Suzuki GSX-R 1000

Fékbetét jó? Nyergek takarítva? Fékfolyadék? Munkahenger is a k5-é vagy gyári?

Látszik is, h gyári 320-as tárcsa.
Ahhoz féknyerget, meg főféket kéne cserélned.
Fent a hozzá tartozó radiális van?

K5 750 vagy 600 sztem

Lehet csak a fénykép adja vissza ilyen furán...

1. Én először a munkahengerhez nyúlnék, nem a nyergeknek.
2. Ha k6 futómű van elől akkor mik ezek a króm szárak? Azon fekete van.

A felso munkahenger milyen?

Jól el van kopva az a krómszár.

Ma, hirtelen felindulásból lemértem a tárcsa átmérőjét, igaz, csak mérőszalaggal bohóckodtam, de nekem is 320 mm jött ki . A Buell-en még gondolkodom

Mellékelten két kép, így néz ki most a fenn lévő nyereg. Érdemes ezt fejleszteni, vagy jobb nem lesz?

600-ASON 300-ast cseréltem le havernak, azóta áldja a nevemet. cbr929-en 330 a gyári, ahogy a 1098-as ducatin is. Próbálkozhat azzal is.

Sokkal nagyobb tárcsával? Nem gyanús, h 320-as tárcsák vannak rajta?
Milyet rakjon rá, Buell-t?

Mert 3-at vetté...

Én azt használok vagy 15 éve. Eddig nekem bevált majdnem mindenhol. Egyedül a nagy köbcentis hengerekben(400-500ccm) nem.

Sima vagy IX?

Biztos kínai...

Igen, szét kell szedni hozzá.

Köszönöm szépen! Ezt a variációt is megfontolom!

Nananana! ! !

Jaám,Nem semmi műszer................ez kérem HONDA.Nagybetűvel,.Nem suzuki.

Az a gyári előírt ? Naaa neee.

Kemeny raadasul gondolom nem is 90ezerig birja, mint egy autoban

Amúgy lehidalltam mikor megnéztem annak a kis sz@os cbr-nek a gyertyaárán.NGK CR9EH-9.
Még a mérföldekkel lcsóbb és jobb Denso U27FER9 is 8-10 rugó a 4 db.
Eszem megáll hogy 97-ben már iridiumos csoda kellett egy 600-asba.

Nem tudunk írni bazzzzd.

ha hármet meg összehegesztest ki jön egy blokk belőle.

Ja tenyleg igy konnyu motort fenntartani... Haha