Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Az enyém leforog pl 5.-ben 295-öt. Bár a végén már kicsit szenved.
Én is filóztam, h kicsit áttételezem, de aztán mivel inkább "túrázni" használom, és csak néha kergetőzök, ezért jó a mostani.
Azért a környékben nemigazán találkoztunk olyan arcokkal akik nagyon le akartak volna nyomni minket...
Max a bolond Busás haverom... 
Én is filóztam, h kicsit áttételezem, de aztán mivel inkább "túrázni" használom, és csak néha kergetőzök, ezért jó a mostani.
Azért a környékben nemigazán találkoztunk olyan arcokkal akik nagyon le akartak volna nyomni minket...
Max a bolond Busás haverom... 
Ez az általános vélekedés. Csakhogy. Orbitális mennyiségű vázat javítanak. Az egyik ismerősöm konkrétan ezzel foglalkozik és hetente 5-6 motor fut be hozzá galacsin formában. Aztán ott van az az apróság, hogy szégyentelen mennyiségű gyári "vázhibás" motor van. Mit értek ez alatt? 2-3 mm-es görbületet a vázban ami még a gyári tűrésnek megfelel!
A hegesztés minősége sem egyforma. Főleg amikor eltörik egy motor váza a hegesztés mentén akkor lehet látni, hogy milyen hiányosságok vannak benne.
Ismerek K9 1000-et ami frontálisra vette a falat a váz eltört meghegesztették és azóta is rója a versenypályákat. Azt hiszem már estek is vele azóta és semmi baja nem lett.
Nem azt mondom, hogy ez jó vagy helyes de csinálják.
A hegesztés minősége sem egyforma. Főleg amikor eltörik egy motor váza a hegesztés mentén akkor lehet látni, hogy milyen hiányosságok vannak benne.Ismerek K9 1000-et ami frontálisra vette a falat a váz eltört meghegesztették és azóta is rója a versenypályákat. Azt hiszem már estek is vele azóta és semmi baja nem lett.
Nem azt mondom, hogy ez jó vagy helyes de csinálják.
Vázat eleve nem javítunk tudtommal, szigorúan tilos! Ki bízna meg egy akármilyen jó hegesztő munkájában is, amikor az élet a tét, kivéve a gyárit.
A másik meg, hogy a blokk ebben teherviselő elem, egy esetleges esésnél, de főleg egy váz szétszakadásnál sérül a blokk is, még, ha pöccre indul is (feszültségek keletkezhetnek benne, szorulhatnak a dolgok benne, ami csak rosszabb lesz), azt már nem szabadna felhasználni ugyanúgy, mert akármikor beállhat stb., 180-nál egy előzésnél például elég meredek lehet a dolog.
A másik meg, hogy a blokk ebben teherviselő elem, egy esetleges esésnél, de főleg egy váz szétszakadásnál sérül a blokk is, még, ha pöccre indul is (feszültségek keletkezhetnek benne, szorulhatnak a dolgok benne, ami csak rosszabb lesz), azt már nem szabadna felhasználni ugyanúgy, mert akármikor beállhat stb., 180-nál egy előzésnél például elég meredek lehet a dolog.
Pedig meg lehet csinálni jól. Csak a "jól" 100-150 rugó.
"a váz ami javithato a hegesztés mentén nyilt szét"
A jó Isten mentsen meg az ilyen emberektől és motorjaiktól, mint Te!
A jó Isten mentsen meg az ilyen emberektől és motorjaiktól, mint Te!
Sziasztok!
Nincs valakinek Arai bukósisakról számlája (lehetőleg Viper vagy quantum)? Biztosítóhoz kellene:(
Nincs valakinek Arai bukósisakról számlája (lehetőleg Viper vagy quantum)? Biztosítóhoz kellene:(
A nagyobb gumit a -1 is kompenzálná. Én is ezen működök.
Pénteken jössz pályázni?Mégis csak ráérek!
Marmint ugy erzed rovid lesz? Nem tudom. En inkabb a kapirgalas, egykerekezes mufajban mozgok, a nagy tempoju szaguldas nem vonz annyira. Meg szerintem hianyzik a mocinak a rovidebb attetel. Vagott slickkel meghosszabbodott az attetel es egyszeruen nem akar 285-nel tobbet mutatni az ora. Nem bir kiforogni, lejton sem sikerult efole tornazni. De ezen mar nem is bosszankodom, mert valszeg velem - a mereteimmel van baj. Eddig minden motorommal igy jartam. A Z750 se, a ZX-9R se es ez se megy annyit, amennyirol a legendak szolnak. Mindig aggodalmaskodtam es mindig kiderult, hogy a motornak semmi baja. Valosznuleg az en CV ertekem rossz. Ezen is segit a rovidebb attetel. 
Ezen is segit a rovidebb attetel. 
Igen, de csak néha. [O22 Sztem az utcára kicsit sok lesz nem?
Okok, kíváncsi leszek.
Okok, kíváncsi leszek.
Gondolatolvaso vagy? 
Valoban a -1/+2 tuninigon agyalok! 
Ma felszerelem a szelesitos kormanysulyt. Majd leirom milyen lett!
Valoban a -1/+2 tuninigon agyalok! 
Ma felszerelem a szelesitos kormanysulyt. Majd leirom milyen lett!
530 vagy 50-neknevezik. 110 szemű kell a gyári lánckerékhez...
Koszonom! Neztem a manualt, de nem talaltam benne... 
service manual szerint 110 szemes, és igen 530as...
Hany csapos lancot vegyek a K1-be? Es ugye 530-asnak hivjak?
Nissin HH-val jol fog, de hore erzekeny. Most Goldfren S33 eso betet van. Ezzel gyengebb a fekhatas, de hidegen-melegen hasonloan fog.
Jövő hét szerdán mehetünk a rindgre!20.-a nem jó mert Spanyolba leszek!
Ha nem muszáj ne cseréld le, nem tudom milyen, de jobbat még nem láttam
A Brembo nagyon puha, de jól fog, hamar elkopik, tárcsát nem bántja, ha a zx10-é is jó annak a tipusát meg tudom adni. Balit kérdezzed, neki milyen van, olyat ne vegyél (verseny cucc, csak melegen fog jól, hamar visszah is hűl).
Ugorjál be a Suzukihoz mutasd meg nekik, hátha felismerik!
A Brembo nagyon puha, de jól fog, hamar elkopik, tárcsát nem bántja, ha a zx10-é is jó annak a tipusát meg tudom adni. Balit kérdezzed, neki milyen van, olyat ne vegyél (verseny cucc, csak melegen fog jól, hamar visszah is hűl).
Ugorjál be a Suzukihoz mutasd meg nekik, hátha felismerik!
Mocsok, ne kínozzál! Azért örülök, hogy fejlődtél padavan!
Vittem tegnap a havert motoron, nagyon kiabált amikor kanyarodtunk, hogy nincs rajta motoros ruha.
2 napja utolértem egy SV1000-et biciklivel
Vittem tegnap a havert motoron, nagyon kiabált amikor kanyarodtunk, hogy nincs rajta motoros ruha.
2 napja utolértem egy SV1000-et biciklivel
Simán a hungarocellre ragasztottam. Arra alufóliát, illetve erre még szivacsot raktam. Nekem a belső betét simán felhajtható volt. Holnap tudok képeket csinálni.
A gyári belsőt ne bántsd!
A gyári belsőt ne bántsd!
50pénz irányár
Szia!
Mennyibe adnád a felnit?
Mennyibe adnád a felnit?
Eleve 200-250,000 egy új váz, amivel a motor évjárata is megfiatalodik.