Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Nagyjából igen, ez jónak tűnik - bár mi itt leszünk Pöstbe, így minden időpont jó. De kb 2-3 a jó.
Fixáljuk most, vagy még ráér?
Fixáljuk most, vagy még ráér?
Az én ismerősöm 1000-es Gixerén is patentszemes lánc volt, és bírta neki. 
Esso!
Mikorra gondoltad az Andrettit? 2-3 óra fele?
Mikorra gondoltad az Andrettit? 2-3 óra fele?
GS 500-ra szerintem elég az is bár mostanában 40LE-ig írják míg eddig 50 volt elvileg a határ...pedig a határ a csillagos ég....ezt bizonyítandó volt egy 1000-es Fazerrel egy fickó akinek 3 patentszem volt a láncán mivel még a gyári lánc volt rajta és több mint 50000km és ugye mert nem gyenge gép és az ember is hajtotta addigra már 3X elszakadt a lánc amit így orvosolt mire a csere mellett döntött...
Nekem 30 ezer van a patentszemes DID láncomban és semmi baj nem volt vele. Lehet más gyártmányoknál problémás, de ez tuti biztos. Alig bírtam összenyomni, annyira passzent! 
Nem maga a nittelés, tehát a csap szétnyomása a dolog veleje, hanem a megfelelő mértékű préselés. Ha szorosra sikerül, nem mozog a láncszem kellően, ha laza, akkor meg nem tömít az O gyűrű - vagy X gyűrű.
Majd ha jó idő lesz és ki tudom vinni ránézek behatóbban.
De, hogy gázadásra csökken a fesz az nem erre utal szerintem...
Az akku lesz a ludas (előtte már járattam mert nagyon hervadt volt, még a 13V-ot sem érte el). Nem valami jó már. Ha sokat járok akkor rendbe jön.
Alapból pl az akkuban 12.2V van és ez úgy értendő, hogy elmegyek pl 50km-t és leállítom, másnap rámérek. Attól tartok mire jó idő lesz már be sem indul. Nincs ott gond a töltéssel.
Alapból pl az akkuban 12.2V van és ez úgy értendő, hogy elmegyek pl 50km-t és leállítom, másnap rámérek. Attól tartok mire jó idő lesz már be sem indul. Nincs ott gond a töltéssel.
Picit hervadtnak tűnik a töltés, közvetlen az akksira van kötve ugye? Gázadásra ahogy látom lemegy....nagyobb fordulaton sem megy feljebb?
5.szett van használatban
a hidegvágós megoldást szeretem jobban, a pontozón el kell találni a szöget(ellenben ha jól van eltalálva szinte olyan mint a nittelő)
hidegvágó aztán gyors bele egy x vagy + nyomot és kész is
hátul meg egy 15 kilós kalapáccsal van megtámasztva
és elég picikét kell ütni, mivel a legvége nincs megedzve aztán elég lágy az anyag
a hidegvágós megoldást szeretem jobban, a pontozón el kell találni a szöget(ellenben ha jól van eltalálva szinte olyan mint a nittelő)
hidegvágó aztán gyors bele egy x vagy + nyomot és kész is
hátul meg egy 15 kilós kalapáccsal van megtámasztva
és elég picikét kell ütni, mivel a legvége nincs megedzve aztán elég lágy az anyag
Korábban volt róla szó, hogy védelem, meg tüskék stb. Na most kiderült nem kell. Sem a visszajelzőhöz, sem pedig az IC-s indexreléhez.
Akkor már lehet jobb megoldás a kis csapágygolyó meg egy francia kulcs.
Van aki csapágygolyót üt rá, úgy is jó.....tulképp még nem láttam szétmenni nittelószemet akárhogy is tették fel..
Uhh! Azért ehhez a módszerhez finom kéz kell. Nekem kicsit durvának tűnik.
És nem akarlak lebeszélni, csináld csak, ha jól esik.
És nem akarlak lebeszélni, csináld csak, ha jól esik.
Azért a nittelő nem roncsol úgy még az ütős sem....mivel szép lassan nyomom össze és körkörösen egyformán nyomja szét a csapot....persze úgy is jó ahogy írtad, nem fog szétesni ha csak szét nem üti teljesen a csap kiálló részét.
pontozó, vagy hidegvágó
2 ütés és már meg is van a nittelés
sokan le fognak erről beszélni, én már évek óta ilyen módszerrel szerelt lánccal járok, és még pár ismerős is
jó dolog a nittelőszerszám de az is ugyanúgy roncsol, annyi a különbség hogy azt utána könnyebb kitolni
ha meg lengőkart akarsz kiszedni akkor inkább gyárilag végtelenített láncot vegyél, érdemes néha kikapni a lengőkart, kitakarítani átzsírozni a csapágyait, aztán nem kell fogat szívni az új vásárlásakor
2 ütés és már meg is van a nittelés
sokan le fognak erről beszélni, én már évek óta ilyen módszerrel szerelt lánccal járok, és még pár ismerős is
jó dolog a nittelőszerszám de az is ugyanúgy roncsol, annyi a különbség hogy azt utána könnyebb kitolni
ha meg lengőkart akarsz kiszedni akkor inkább gyárilag végtelenített láncot vegyél, érdemes néha kikapni a lengőkart, kitakarítani átzsírozni a csapágyait, aztán nem kell fogat szívni az új vásárlásakor
Eccer kb. felőletek jött el egy zx6r-el (ha jól emlékszem) egy olyan kislánckerékkel amin már nem volt fog hanem csak pár kitüremkedés akadt körbe a közepétől, no azért a hátsó kerék sem volt teljesen épp.....és azért jött mert már nem bírt vele kerózni, megszaladt kis gázhúzásra is...
Gondoltam rá...,de rájöttem, hogy nagyon megszomjaznék közben...
Tedd fel az új láncot a régi patentszemmel, és akkor eltudsz vele menni nitteltetni. Énis így csináltam.
állni.