Fórum

/

Suzuki GS 500

Hozzászóláshoz be kell jelentkezned

SV project befulladt?
válasz | előzmény
#4595426 | 2013. augusztus 11. 13:35
A tapasztalat szerint jobban szereti az ásványi vagy félszintet.
válasz | előzmény
#4595421 | 2013. augusztus 11. 13:30
"FULL Syntist NE VEGYÉL! Az a GS-be nem jó!"
Miért ne lenne bele jó, mit csinál vele?
válasz | előzmény
#4595414 | 2013. augusztus 11. 13:26
Modjuk én a motul-10-40-est 10-11 rugóért kapon helyben 4 literest.
válasz
#4595403 | 2013. augusztus 11. 13:14
Jó kis GS500 tali volt a ház előtt:-)))

Jeremy!
No akkor amit szerezz be:
- 4L 10w40-es olaj. A lényeg hogy ásványi vagy fél szintetikus BŐVEN elég... FULL Syntist NE VEGYÉL! Az a GS-be nem jó!
Motul5100, Valvoline Durabend4T, Valvoline Motorcycle...
Én ezt javaslom - mindent a nagyvasból szedek:
Motul5100 - 3100ft/L
Durablend - 2500ft/L (Én ezt vettem a legtöbbször)
Motorcycle - 2070ft/L (vagy ezt, mikor nem volt durablend)

- Telóolajból sajnos 15w-sből nincs olcsó...
1L Motul Expert 15W - 2700ft


- Gyertya
NGK DPR8EA-9 gyújtógyertya
900ft/DB - 2db kell ugye!

- Olajszűrő
http://www.nagyvas.hu/motoralk...
1250ft/db (tömítést is adnak hozzá)

- Levegőszűrő
http://www.nagyvas.hu/motoralk...
3640ft/db



És
akkor keress......mint beszéltük szombat reggel vagy vasárnap reggel ráérek, oszt majd alszok a szervízelés után.
válasz | előzmény
#4595397 | 2013. augusztus 11. 13:00
Kössz az infót!
Akkor ez is egy olyan erdészeti út, mint ami Pilismarót és Pilisszentlélek közt van. Az is csak az árvíz idején volt megnyitva a forgalom előtt.
válasz | előzmény
#4595363 | 2013. augusztus 11. 12:32
Hali !

Megnéztem ezt az utat (mármint a Pilisszentkereszt és Pilisszentlászló közöttit ). Nem menten végig rajta, mert a dobogókői út kereszteződése után vagy 500 méterre van egy sorompó, meg egy behajtani tilos tábla. A tábla szerint ez egy erdészeti magánút, amit megnyitottak a kerékpárosok előtt.
Szóval csak óvatosan a behajtással
válasz | előzmény
#4595352 | 2013. augusztus 11. 12:27
Fúúú de nagyon rég nevettem ilyen jót!
válasz | előzmény
#4595251 | 2013. augusztus 11. 10:11
Okés!
Akkor még beszélünk ma.
válasz | előzmény
#4595159 | 2013. augusztus 11. 7:41
9.30 -kor találka jeromossal a turbó körforgónál...aztán Devil...és utána nem tudom merre..akár kis unalmas+toldalék is lehet benne...ha valakik mennek csörgessenek meg..hátha kocc is belefér..
válasz
#4595134 | 2013. augusztus 11. 5:14
Móni...lehet róla szó.......egy rövid gurulás nekem is ok.
válasz | előzmény
#4595101 | 2013. augusztus 11. 0:02
Hát neked aztán jól belenyomkodhatták az SM adminok a fejedet a homokozóba ha így haragszol rájuk.
válasz | előzmény
#4595093 | 2013. augusztus 10. 23:48
A csapágykiszedő kérdéses,meg kell nézzem.A kilenccán 120-as guma van hátul.Ha nekik jó volt az úgy,nekem miért ne lenne jó?Útról nem estem még le......
válasz | előzmény
#4595084 | 2013. augusztus 10. 23:29
Ja ilyen. A vége valahol 270 és 300 között van, legalább is óra szerint. Biztos lábakon áll!
válasz | előzmény
#4595082 | 2013. augusztus 10. 23:22
Az az első szériából való lehet. 140/80-as a hátsója..végülis csak 104 Nm és 134 ló feszülhet neki.. biztos játékos
válasz | előzmény
#4595079 | 2013. augusztus 10. 23:17
Nálunk a csapatban van egy régebbi CBR 1000-es, de azon még 140-es vagy 130-as kerék volt hátul.
válasz | előzmény
#4595077 | 2013. augusztus 10. 23:13
XJ900, neked van kerékcsapágy kiszedő célszerszámod? A GS-emen cserélni kéne az első csapágyakat mert elég morgósak.
Azt hiszem 16-os a méret, mert a 18-as nagy volt hozzá.
válasz | előzmény
#4595075 | 2013. augusztus 10. 23:11
Én ilyesmire voltam rágerjedve anno, de jobb is hogy nem lett, elég nagy ugrás lett volna a GS után..majd 100 lóval erősebb..

Egyébként vicces hogy mennyire túl vannak árazva ezek a gépek
válasz | előzmény
#4595071 | 2013. augusztus 10. 23:09
Na igen, valami ilyesmi képet akartam berakni, csak kicsit színesebb burkolattal.
válasz | előzmény
#4595067 | 2013. augusztus 10. 23:02
Pedig havernak pont a fejidomos indexes van:
válasz | előzmény
#4595063 | 2013. augusztus 10. 22:58
VF-el viszont sokat kínlódott..., egyszer egy közös túránkon is lerobbant. Mátrázni indultunk, de Jászberénynél nem jutottunk tovább, trailer vitte haza. Meg ha jól emlékszem Tatabányáról is 1x.

Ami fura, hogy korábban Busáról álmodozott, de jött "A NŐ" az életébe, és állítólag "lenyugodott", pedig jól tolta, majdnem mint ataaa
válasz | előzmény
#4595062 | 2013. augusztus 10. 22:56
Az 1000F nekem is a látókörömben volt anno, én akkor azt a tanácsot kaptam hogy ha jót akarok magamnak csak a duálfékes, kései verziókat nézegessem (ezeknek alul van az indexe, nem a fejidomon) mert azokkal sokkal kevesebb probléma van.
válasz | előzmény
#4595060 | 2013. augusztus 10. 22:55
Havernak a CBR nagyon jól szuperál... Tök jó kis összetartó csapatuk van (velük voltam múltkor a "vasutas túrán" ), úgyhogy az alkatrészellátást és a műszaki hibákat (tudtommal ebből sincs sok) gyorsan megoldják, vagy öntenek új blokkot, a fele gépész a bandának
válasz | előzmény
#4595059 | 2013. augusztus 10. 22:52
Nekem pedig pont az ilyen őserős megnyilvánulások tetszenek ezekben az öreg vasakban.Pincéből húz(legalábbis a kilenccá),nem kell kifirgatni a világból.Az én öreg vasamban is elég meggyőző az a 98ló és a 88Nm Szemeztem ilyen ciberével,de nagyon el lettem tanácsolva tőle........Valami más lesz a kawa helyett:))))))
válasz | előzmény
#4595053 | 2013. augusztus 10. 22:45
Nem tudom, nekem ezek már nagyon retro-k, de az tény, hogy egyszer a VF-el mikor hozott fel Szolnokról Pestre, nem egyszer úgy éreztem, hogy lecsúszok róla, annyira ment...

Van benne nyomaték, de kicsit papis karakter, nem az a rosszalkodós fajta... (szerintem)
válasz
#4595049 | 2013. augusztus 10. 22:37