Suzuki GS 500

Veszünk neked egy trabantot

De azt mondtam, de hát rám csörgött haver, úgyhogy nincs mit tenni. A drogosoknak is ki kell szakadniuk a rossz társaságból ha le akarnak szokni.

Nem azt mondtad, h leállsz egy kis időre?
Lassan motor drogos lettél.

Hogy ne motoroztam volna!
Tegnap egy 75-öst, ma meg egy 30-ast mentem.
Egyébként holnap megyünk valamerre FZ6-ékkal, de még nincs konkrét terv. Balaton kerülőt emlegetett, de az halál unalmas. Max ha fürdünk is egyet. Nem akarnak sokat menni, csak ilyen 300 körül, úgyhogy lehet Pozsonykerülő lesz.

Szevasztok srácok valaki tett már be zselés akksit a motorjába mert én eddig csak savasat találtam ha valaki rakott már bele írja le légyszi a típusszámát a választ előre is kösz GS500F 2005

Na mi van, senki nem motorozott ebben a jó időben?

Na én pont keresek okot a GS leváltására.

Aug 2-9-ig van ez az opció 10-en mentünk volna,4-en maradtunk.A szállás le van foglalva,ki kell fizetni

XJ900! Úgy néz ki, lenne igény a horvátországi szállásra 9-12-ig!
Átküldenéd a telefonszámodat? Srác majd felhív és le tudjátok beszélni a dolgot amikor biztossá válik. Vagy Krissal ha te előbb olvasod akkor küld át nekem az: ataaa@freemail.hu címre!
Köszi!

doki.....ha ezt tőlem kérdezed én teljesen elégedett vagyok...én nem akarok sem később fékezni....sem 200-zal menni

Ha valakit érdekel akkor a vaterán meghirdetem:
http://www.vatera.hu/listings/...

Akkor te miért ezt választottad?
... és komolyan?

Nem keresek okokat, biztos, hogy lesz másik motorom a kérdés, hogy mikor és mi... ha tudom megtartom a GS-t, ha nem, akkor megy...
Nem a GS-el van a baj, hanem velem.

Úgy látom a típusváltás felé kacsingatók kezdik keresni az okokat hogy mi a baj a gs-sel .....nincs rajta fék....nem kanyarodik.. nem megy.....és már nyomaték sincs benne

A CBR meg 67Nm, a Haya meg 130Nm körül van... na és, csak ne áltassuk magunkat, hogy azért megy mögötted egy CBR, mert 5000-nél nincs ereje

Kicsit benéztétek ugyanis gs max nyomatéka 40Nm.....ami ugye nem is olyan rossz...máris nem kell elájulni a CBR től

Érzésre lehet hogy ugyanaz egy 5.-ös úti ribi mint a Hilton szállóban kapható de szerintem attól még többet tud a szállodai nem csak egy 5 perces menetet.


Na félre a viccet ennyi karakter az életbe nincs hogy egy 50 lóerős max 24 Nm-es motort emlegessünk egy lapon egy 100 lóerős 60 nm-es motorral.

5000-es fordulaton tud annyit a CBR mint a GS padlógázon csak a CBR.nél van tovább is.

Már megint ez az oly sokszor emlegetett motorkarakter. Bizony nagy mértékben befolyásolja az érzékelést. Még egy 3Le-s robeszt is érezhetsz rakétának egy startnál. Vagy egy megültetett autót pusztán attól, hogy közelebb került az úthoz. Úgyhogy aki csak műszaki adatok alapján választ motort, könnyen csalódhat.

Árulnak is egy hasonlót, csak szerintem túl van árazva.

Értem, amit írtok, csak a számok nem ezt mutatják. A GS 24,5 Nm, amit 7000 körül ad le, míg a CBR olyan 27-28Nm-t 5000-nél...
Viszont az is igaz, hogy a GS-nél már 4500-nál van 22Nm körüli nyomatékod, amit ugye 8000-ig folyamatosan az egekig emel, egész 24,5Nm-ig , tehát érzésre folyamatos mozdony feeling.
Szóval ki kéne próbálnom
Viszont ez az idom kurvára bejön...
http://i22.photobucket.com/alb...

A revét inkább hegesztésnél hallottam.

Így van pl. 5000-es fordulatnál a GS tele van vérbő élettel és tol mint egy gőzmozdony. A CBR-ről nem érdemes le se írni, mit csinál ötezernél.

Viszont mentél fék nélkül

Most már finomabban fogalmazok, de ugye próbáltam fém és gumit is GS-en. Annyi különbséget érzek, hogy a fémnél pontosabban tudom adagolni, jobban érzem, de a gumival is ugyanúgy megállok. Szvsz. megéri a csere, mondjuk egy téli unalmas időszakban, de szezonban ne baszakodj vele, felesleges.