Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Na a mienk csak 11 éves.. 1 misiért már szerintem viheted is. Garantált kilométerrel 
Viccen kívül 3 bora van a családban, 2001es és 2003 évjáratúak. A legkevesebbet futott 2.0 benyásban is 330 van. Az 1.6-os az kilehelte a lelkét bő 300-nál (addig bírta az autópályás 180+-okat és a padlógázas közlekedést) aztán meg lett csináltatva és napi használatban van azóta is.)
A két benzines az az unokatesómék családjánál van... elég jól bírják, pedig rendszertelenebbül vannak karbantartva mint a mi dízelünk.
Amiket 1 misiért kínálnak azok mind futottak már legalább 250-et.. ha nem többet. Ez nem baj, állapotot vegyél, ha érdekel, mert amúgy nem rossz kocsi. Hátul szűk (lábtér)
Légzsák cserés e vagy sem.. szted ki fog komplett műszerfalat cseréltetni egy 10+ éves autón fél milláért? Senki.. Máshogy nem lehet (legalábbis a mienkben ami bőr műszerfalas, nincs "ajtaja" a légzsáknak, hanem felrobban a bőrborítás ha úgy adja ki...) vagy működik vagy nem. Gyanítom működik, mert minden túl van méretezve.
Viccen kívül 3 bora van a családban, 2001es és 2003 évjáratúak. A legkevesebbet futott 2.0 benyásban is 330 van. Az 1.6-os az kilehelte a lelkét bő 300-nál (addig bírta az autópályás 180+-okat és a padlógázas közlekedést) aztán meg lett csináltatva és napi használatban van azóta is.)
A két benzines az az unokatesómék családjánál van... elég jól bírják, pedig rendszertelenebbül vannak karbantartva mint a mi dízelünk.
Amiket 1 misiért kínálnak azok mind futottak már legalább 250-et.. ha nem többet. Ez nem baj, állapotot vegyél, ha érdekel, mert amúgy nem rossz kocsi. Hátul szűk (lábtér)
Légzsák cserés e vagy sem.. szted ki fog komplett műszerfalat cseréltetni egy 10+ éves autón fél milláért? Senki.. Máshogy nem lehet (legalábbis a mienkben ami bőr műszerfalas, nincs "ajtaja" a légzsáknak, hanem felrobban a bőrborítás ha úgy adja ki...) vagy működik vagy nem. Gyanítom működik, mert minden túl van méretezve.
Az enyém csak sír egy kicsit... olaj csere remélem segíteni fog rajta
Nagy reccsenés és rossz esetben olaj az aszfalton...jó esetben nem törik ki a váltó háza..
2001-igy a diffiről estek le a bazi nagy szegecsek..Utána javítottak..most már csak a diffi öntvén törik körbe....akkor csak reszket a kocsi mint az állat..:) A bontott váltó arany áras és hát sok szart árulnak (az octávomban most egy leon váltó van és nem mindegy ,hogy mekkora motorban volt mert az 1.4 úgy 75 paci ,hogy butítottak a difin)a javítás is arany áras...tehát szívás..
2001-igy a diffiről estek le a bazi nagy szegecsek..Utána javítottak..most már csak a diffi öntvén törik körbe....akkor csak reszket a kocsi mint az állat..:) A bontott váltó arany áras és hát sok szart árulnak (az octávomban most egy leon váltó van és nem mindegy ,hogy mekkora motorban volt mert az 1.4 úgy 75 paci ,hogy butítottak a difin)a javítás is arany áras...tehát szívás..
Nem tudsz váltani
Legalábbis nekünk kivéve hármasból már nem vette a 4est, se újra a 3mast. Kalap kabát kötél..
Legalábbis nekünk kivéve hármasból már nem vette a 4est, se újra a 3mast. Kalap kabát kötél..
A használtautó.hu-n látom, jó sok VW Bora van akár 1millióért, de azok már 12 éves autók. Nincsenek nagyon lefingva ennyi idősen? Az alkatrészek a többi márkához képest milyen árban vannak hozzájuk?
A WeltAutónál látok például 10 évest 1 milláért, tip-top kipucolva. A légzsák például már cserés ennyi idősen, úgy tudom.
Nagy kedvencem: Skoda Superb kombi
hogy ne kelljen azzal törődni, mi hogy fér el.
A WeltAutónál látok például 10 évest 1 milláért, tip-top kipucolva. A légzsák például már cserés ennyi idősen, úgy tudom.
Nagy kedvencem: Skoda Superb kombi
hogy ne kelljen azzal törődni, mi hogy fér el.
bocs, hogy belevau... 98-as 1,6os golfot tekerek... mi a jele, ha megfárad a váltó?
Valamivel 300 előtt lett cserélve a váltó. De ennyi meg két gumicső és egy légtömegszabályzó volt ami "hiba"-ként felróható volt a kocsinak. Szerintem nem olyan rossz ez.
Gerinctámaszos, szakadás és jelentős kopás nélküli színazonos vezetőülés esetleg érdekelne minket..talán könnyítene az eladáson
Gerinctámaszos, szakadás és jelentős kopás nélküli színazonos vezetőülés esetleg érdekelne minket..talán könnyítene az eladáson
akkor nagyon világos szürke!:) Lehet ,hogy mázlid van a váltóval..de nekem már a harmadik van az octávban...tipus hiba...de ez a seatokra és a vw-re is jellemző.. a spanyolok rakják össze mind a három márkához..
Octáv 1.6 benyás...Audi 1.8 szintén benyás..és kizárólag 5/50 olajjal gyötörve. hozzá teszem ,hogy azért nem tojással a talpam alatt vezetek.
(van három szép bora kéderem fehér kárpitoshoz...occó!:)
(van három szép bora kéderem fehér kárpitoshoz...occó!:)
Dízel vagy benzines?
Tegnap ment bele az Octáviámba az 530 ezredik kilométer...előtte palack orr audi 100-am volt amit szintén 532 e km-el adtam el (makulátlan állapotban) a kettő között az eltérés ,hogy a skodára közel négyszer annyit költöttem.
Ha tehetném akkor max. 1990-ig gyártott német vagy japán autót vennék újonnan...mert addig tartott a tartós fogyasztási cikknek kikiáltott autók gyártása. (aki ismer..tudja ,hogy amint a motoromat...úgy az autómat is túlzottan precízen kezelem...azaz kurvára vigyázok rá..és mindenből a legjobbat)
Ha már autós fórum lettünk
Ha tehetném akkor max. 1990-ig gyártott német vagy japán autót vennék újonnan...mert addig tartott a tartós fogyasztási cikknek kikiáltott autók gyártása. (aki ismer..tudja ,hogy amint a motoromat...úgy az autómat is túlzottan precízen kezelem...azaz kurvára vigyázok rá..és mindenből a legjobbat)
Ha már autós fórum lettünk
Tökéletes jellemzés, valóban és sajna 96 után nagyon nagy az esés... a Renault-Nissan meg egy rakás szar...illetve Renault...
A mostani 2 literes Primera 96-ból, az utolsó P10-es, kivisz a világból.
A mostani 2 literes Primera 96-ból, az utolsó P10-es, kivisz a világból.
Jó a japcsi, de a Toyota és Honda drága, a Mitsu elég gyenge. A Nissan régebben nagyon jó volt, de a mostani Renault-Nissan technikától mentsen az Isten!
Almera, vagy régebbi Primera? Meg gondolom benzines.
Almera, vagy régebbi Primera? Meg gondolom benzines.
húú...tényleg autós fórum lett...akkor én is voksolok, ez az án tapasztalatom és véleményem:
Volt olaszom, franciám, németem....és nem is egy.... mondjuk én elég durván rakom is bele a km-t, a mostani Nissan-omban is már 295 ezer van és nem volt eddig semmi baja.
Olajat minden autóba kell rakni és karbantartani is. A különbsége is csak 200 ezer körül jelennek meg...de akkor néha nagyon...
Csak Japánt!
Volt olaszom, franciám, németem....és nem is egy.... mondjuk én elég durván rakom is bele a km-t, a mostani Nissan-omban is már 295 ezer van és nem volt eddig semmi baja.
Olajat minden autóba kell rakni és karbantartani is. A különbsége is csak 200 ezer körül jelennek meg...de akkor néha nagyon...
Csak Japánt!
Jólmondod.................nem is adnám el 600e alatt.
Jók a forrásaid.
Menyasszonyomnak a régi (ámde időközben felújított) VW Bogár helyett Suzuki Swift Sedanja van, és ha annyit mondok az autóról, hogy azzal költöztettük el a fél lakást, hoztunk el szinte mindent a bútorboltokból, akkor az sokat elárul.
Jól megy, igénytelen, olcsó a fenntartása.
Az Opel Astra is jó furgon, de következő autónak nagyon automatát akarok, mert...
Menyasszonyomnak a régi (ámde időközben felújított) VW Bogár helyett Suzuki Swift Sedanja van, és ha annyit mondok az autóról, hogy azzal költöztettük el a fél lakást, hoztunk el szinte mindent a bútorboltokból, akkor az sokat elárul.
Jól megy, igénytelen, olcsó a fenntartása. Az Opel Astra is jó furgon, de következő autónak nagyon automatát akarok, mert...
Elpusztíthatatlan karosszéria és motor páros jó áron.
Inkább, mint azok a Puntok. Pár évvel öregebb, de jóval túléli a Puntot, alkatrész fillér hozzá, és jól felszerelt.
Én már túl vagyok "nepperként" vagy 30 autón, de nekem az etalon a Golf III 96-98, ill. a Passat 94-97. 6 évnél fiatalabb autó, csakis Skoda nálam. 20 évnél idősebb autót, csakis W124-et. Tapasztalat. Nem az itthoni, az nem mérvadó, hanem a kint látott 500 és 1000000 között futott autók alapján.
Inkább, mint azok a Puntok. Pár évvel öregebb, de jóval túléli a Puntot, alkatrész fillér hozzá, és jól felszerelt.
Én már túl vagyok "nepperként" vagy 30 autón, de nekem az etalon a Golf III 96-98, ill. a Passat 94-97. 6 évnél fiatalabb autó, csakis Skoda nálam. 20 évnél idősebb autót, csakis W124-et. Tapasztalat. Nem az itthoni, az nem mérvadó, hanem a kint látott 500 és 1000000 között futott autók alapján.
No, ehhez csak annyit teszek hozzá, hogy anno a szomszédom az Astra Classicot 10 évesen árulta 700 ezerért, volt benne bizonyítottan 40 ezer km!
Én előtte vettem két nappal a Feliciat 9 évesen egy nőtől 69 ezer km- el, mondjuk volt pár horpadas rajta, amolyan kisebb női praktika gyanánt. Igaz később kiderült bele szaladtak a járuljanak a parkolóban, de szerencsére nagyon szépen ki lett javítva. Azóta is a szívem csücske a kis szaros, imádom a maga asztfalt szaggató 55 lóerejevel.
Na vissza térve a szomszédra, vett egy zsír új Astrat a régi helyett, azóta kb. 10x láttam hogy vezette, ennek 3 éve kb.
10 év múlva nem fogom elszalajtani azt a kocsit!
Én előtte vettem két nappal a Feliciat 9 évesen egy nőtől 69 ezer km- el, mondjuk volt pár horpadas rajta, amolyan kisebb női praktika gyanánt. Igaz később kiderült bele szaladtak a járuljanak a parkolóban, de szerencsére nagyon szépen ki lett javítva. Azóta is a szívem csücske a kis szaros, imádom a maga asztfalt szaggató 55 lóerejevel.
Na vissza térve a szomszédra, vett egy zsír új Astrat a régi helyett, azóta kb. 10x láttam hogy vezette, ennek 3 éve kb.
10 év múlva nem fogom elszalajtani azt a kocsit!
Azóta sem volt ilyen jó helykihasználású autó, mint a Multipla. Az ajtókapaszkodója viszont botrány; a 90-es években kezdték a japánok a jelzésértékű, kis mélyedést ajtókapaszkodó gyanánt gyártani, amiről az ember karja csak lecsúszik, másra nem jó. A német autók többségében rendes kapaszkodó van legalább.
Szóval manapság a kombi egy összehúzott hátú, lőrésablakokkal megtoldott agyonextrázott valami, aminek vagy magas a pereme, vagy szűk a nyílása, vagy nem túl nagy a csomagtere, tetszőlegesen választhatsz kettőt.
Következő autónak több minden szóba jöhet nálam a családra való tekintettel, így a Chevrolet Lacetti kombi is, automata váltóval, természetesen kb. 5-7 éves korában, a kezdeti brutális értékvesztés után.
Szóval manapság a kombi egy összehúzott hátú, lőrésablakokkal megtoldott agyonextrázott valami, aminek vagy magas a pereme, vagy szűk a nyílása, vagy nem túl nagy a csomagtere, tetszőlegesen választhatsz kettőt.
Következő autónak több minden szóba jöhet nálam a családra való tekintettel, így a Chevrolet Lacetti kombi is, automata váltóval, természetesen kb. 5-7 éves korában, a kezdeti brutális értékvesztés után.
Micsoda hülyeség, szerintem. Amennyibe a tuning kerül, annyiból simán lehet venni egy alapból sportos autót, mondjuk a Mazdától, akár néhány évesen.
3 ajtós Punto2 5 kilóért 12 évesen?
Hol élnek a Punto tulajok?
Hol élnek a Punto tulajok?
hát igen ez már az unalom tetőfoka, (motoros fórumon autós tesztek) ma sok olyan információt tudtam meg amit nem is akartam tudni
azt hittem először, hogy betévedtem egy autós fórumra !
jó lenne gyorsan letudni ezt a telet ! igaz nem panaszkodhatok mert még jan.-ban is tudtam menni a mocival.
az autóm meg decemberben megadta magát. 
jó lenne gyorsan letudni ezt a telet ! igaz nem panaszkodhatok mert még jan.-ban is tudtam menni a mocival.
az autóm meg decemberben megadta magát. 
Találtam egy agymenést: Ford Scorpio
azért kipróbálnám egy hétvégére..:-]