Inkább postán lenne jó.
Postán jobb lenne nekem.
Küldj egy mailt a lengyelbalint(kukac)vipmail(pont)hu címre és megbeszéljük a részleteket.
Fizetést hogy oldjuk meg? Pl átutalás?
Üdv mindenkinek
Köszönöm a segítséget mindenkitől, ma neki is állok telefonálgatni, mit hol tudok jó árban elintézni, bár az biztos hogy pl benzincsap visszarakását, karbitisztítást, szinkront a suzukinál fogom elintéztetni
Robee, ha nem kell az elfekvőben lévő benzincsapod akkor én igényt tartanék rá Hogy tudnánk lebonyolítani, merre laksz?
A motort 410000-ért vettem, és 23050 km volt benne óra szerint amikor elhoztam.
basszus csak most olvasom a tobbi kommentedet es bizony nem hibatlan a motor...
Szerintrm ha van lehetoseged,akkor vidd be valami suzuki markaszervizbe ahol jol dolgoznak,es nezesd at minden reszet.
Ha ezeket megoldod akkor sokaig nem lesz gond vele.
Hasznald egeszseggel,es vigyazz magadra!
Teddy - selyemszőrű - maci (a csajok miatt írom:-) eposzát kicsit kiegészíteném:-)
YB10L a tuti.......de nézd meg hogy neked melyik oldalon van a savtúlfolyó! az újak B2-es jelzésüek, vagyis ha jól emlékszem akkor a bal oldalon van....
Szóval ha rányomod hálózatra (mocitöltővel legalább 1 nap, kocsitöltővel MAX 1 óra!) , és 10 perc múlva ismét nyög akkor az KUKA......
A Nagy fogyi tutira a benzincsap miatt van, ahogy Maci írja.....hiszen nincs ami szabáélyozza a lefolyást.....egyszerűen csak ÖMLIK a nafta.
Ennek nagy gebasza lehet!
Az csak hab a tortán, hogy ha a karbidban van pár hézag, akkor visszatöltöd a légszürőházad is akár.......ergo nem lesz légszürőd.....vagyis a benzint fogja még durvábban szívni, hiszen a motor valahonan szivni fog.
Mivel most vetted a többit NAGYON ajánlatos megcsinálni ahogy maci írta!
Olajcsere, olajszürő csere, gyertyák, karbiszinkron - karbipucolással........
Ez cakk-pakk még egy laza 25 pénz lesz, de hidd el megéri!
Ha ezután is gubanc van, akkor azt viszont már keményebb anyagi támogatással tudod csak orvosolni.
Nincs benzincsap?nekem is volt ilyen motorom,ez telleg fura.
Ha meg fulladozik alapjaraton akkor alapjaraton kellett volba allitani vagy karbiszinkron de semmikeppen nem a benzincsapot eltavolitani?
Hali!
Nos, első körben megnyugodhatsz. A tiéd japán. Gyártásilag és összeszerelésileg is. Ha minden igaz, akkor az ezüst vázasok ilynek, és 2004-től szerelik össze őket Don Diegoék. Az enyém ott készült... de abban is minden "made in japan".
Akkumulátor: YB10-LB2, gyártótól függetlenül, ezzel a kódszámmal keresd. De mielőtt veszel egyet, töltsd meg hálózatról, és nézd meg, hogy jó-e egyáltalán, ami benne van.
Egy benzincsapot viszont sürgősen kellene szerezned! Ugyanis az előző gazda egy tudatlan önjelölt tervező volt. Ez nem Simson... nem ejtőtankos motor. A benzincsapjában vákuumpumpa van! Valóban nincs elzárható állása, mert amikor nem jár a motor, akkor zár le (kivéve a PRI állást). Az adatlapomon van egy kis írás róla. Gyakorlatilag most PRI-ben van a motor, ha nincs csapod! Nagyon nem jó... például ez is lehet oka a benzin túlfolyásának, és a 10 literes fogyinak... de még annak is, hogy az egyik hengered tömény benzinben jár... Szeretem az ilyen baltaarcú doktorokat, akik burványolnak hozzáértő módon... szóval, benzincsap, de sürgősen!
A fulladozás nem a csapnak volt köszönhető... erre a nyakam teszem. Egy karburátorszinkron jól jöhet... csináltasd meg, de előtte kapjon egy jó kis karbipucolást.
Gyertya: szintén az adatlapomon. Ha most megcseréled a két gyertyát, és akkor sincs szikra, akkor valóban az a baj... érdemes újakat beletenni , mindössze 1000 Ft/db. Ha nem gyertya, és nem az üzemenyagellátó hibája, akkor gyújtáselektronika.
Olajcsere: adatlapos olajakból nyugodtan lehet. Van ott néhány kritérium, de ki tudod válogatni.
Levegőszűrő: Minimum egy kifújást ajánlanék neked, de még az sem lehetetlen, hogy cserélni kell. Ha fújod, akkor kívülről befelé tedd...
Kellemes szervizelést! Remélem örömöt hoz a paci ezek után! Nagyon jó kis gép!
Kérdés. Ha szabad? Mennyiért vetted, milyen évjárat, mennyi a kilométer?
Jó reggelt!
Milyen vonalról beszélsz? Nekem olyan nincs, elvitte a gázszámlás.
Az eladásról majd akkor ha a kezemben a zsé! nem a hetvenes
És ha jégember elviszi, akkor majd eladhatod az oldaldobozaidat és a tartójukat is (többek közt).
Bálint!
A tiédet még Japánban gyártották! Talán 2002-től tákolják az ibérek
Mégvalami, nincs rajta benzincsap
Az előző tulaj azt mondta hogy fulladozott alapjáraton, és hogy azért lett leszedve (szerelő által), meg hogy nem volt rajta off állás, amit elég furcsa.
Bocs hogy így részletekben bombázlak titeket, de elég szétszórt és fáradt vagyok.
Ja, majd elfelejtettem, még akartam mondani hogy 1 hengerrel, folyamatosan 6000 körül pörgetve kb 10 litert evett.
(amúgy azért kellett ennyire pörgetni szegényt hogy vegyen fel némi töltöttségett, 4000 alatt egyszerűen leállt)
Üdv Mindenkinek.
A mai naptól vagyok boldog (?) GS tulaj.
Pár apróságot leszámítva elégedett is vagyok, az egyik ami nagyon zavar hogy a bal oldali henger nem működik, az biztos hogy a gyertya nem ad szikrát, tehát egyrészt ez lehet a baj. A másik hogy a bal hengeren mindenfelé benzin foltok jelentek meg.
A másik gond az akksi, ugyanis nem veszi fel a töltöttséget, összefügghet az előző problémával, vagy kukába való? Milyen akkumulátor kell bele, és az kb. mennyibe kerül?
Élmény volt 300 km-t hazamotorozni 1 hengerrel, közben rám is sötétedett, töltöttség híján pedig nem nagyon világított a lámpa, úgyhogy vakoskodtam.
Viszont hazajöttem, és biziakadó vagyok a GS -el kapcsolatban, kell majd vele foglalkozni, de megérdemli.
Ami még érdekes, hogy a blokkjára az van írva hogy Made in Japan, én úgy tudtam Spanyolországban gyártották őket (?)
Nyilvánosságra került a Nemzetbiztonsági Hivatal által titkosszolgálati eszközökkel rögzített, a veszprémi gyilkossággal vádolt Raffael Sándor és Sztojka Iván között folytatott beszélgetés hanganyagának gépelt változata.
Időpont: 2009. január 8.
Helyszín: az Enying határában található sűrű bodzás rész.
Sz.I: Tezsvírem, te hány vödörrel szedtél ma?
R.S.: Én? Én már a negyediknél járok.
Sz.I: Hogy a rák essen beléd, hogy csinálod? Én még csak kettőig jutottam.
R.S.: Rázd le a havat a bokorról, úgy jobban látszanak a szép érett bogyók.
Sz.I: Rázza a ló, így is majd' lefagy a kezem. Na, várj csak, véletlenül itt van a kabátomban egy szamurájkard, ezt direkt erre a célra vettem.
R.S.: Komám, azért az nem semmi, hogy a sok hülye gádzsó még nem jött rá, hogy egész évben milyen jó pénz van ebben a bodzázásban.
Sz.I: Ja. És még adózás után is milyen szépen marad!
R.S.: Mondtam, már? A múlt heti leadott bodzabogyóból vettem egy Audi4-est!
Sz.I: De szemét köcsög vagy! Miért nem mondtad, akkor nem az én BMW-mel jöttünk volna ki!
R.S.: Azért, mert az Audi csomagtartója nagyobb. Különben is a BMW-n nincs tetőcsomagtartó a vasaknak.
Sz.I: Hú, de jó, hogy mondod. A ménkő essen bele! Elfelejtettem bemenni a hivatalba a vállalkozói igazolványomba beíratni a bodzázás mellé a vasazást is.
R.S.: Nem baj, akkor még ezen a héten is az én nevemre kérünk számlát a vastelepestől.
Sz.I: Tényleg, a múlt heti számlát beküldted már a Tiszta haszon programra?
R.S.: Ja, ja, de nem nyertük meg az 1 milliót!
Sz.I: Fenébe! Nincs szerencsénk. A könnyen jött pénz nem a mi formánk. Marad nekünk a munka meg a verejték. Csak azt sajnálom, hogy télen ilyen korán sötétedik, pedig csinálnám egész este 10-ig is.
R.S.: Lehet, hogy holnap kihozunk néhány reflektort. Ha jól haladunk, februárra kész lesz az új rózsaszínű házam, meg a kőoroszlános kerítés.
Sz.I: Figyelj már! Ott az akácfa alatt milyen fain vashulladék van! Lehet vagy 20-25 kg. Így már talán nekem is sikerül majd befejezni a márványkandallót!
R.S.: Megy itt minden szépen rendben. Bodzázgatunk, vasazgatunk. Mindig megmondtam, hogy a becsületes munka meghozza gyümölcsét!
Sz.I: Így igaz, de a parasztok mégis utálnak bennünket.
R.S.: Ne is törődj vele. Irigyek meg rasszisták ezek mind!
És végre sikerült feljutnom a toronyba is! Gyönyörű!
És a V6-12-ők hangja meg LENYŰGÖZŐ! Azt hittem király vagyok mert max 1-et forgatnak az önindítóim a főtengelyeimen. Ezeknél a tizenx-ezer köbcentiseknél meg talán NEGYEDET! ez a PÖCCRÖFF! NAGYON BRUTÁL!
Postán jobb lenne nekem.
Küldj egy mailt a lengyelbalint(kukac)vipmail(pont)hu címre és megbeszéljük a részleteket.
Fizetést hogy oldjuk meg? Pl átutalás?
már írni se tudok
Köszönöm a segítséget mindenkitől, ma neki is állok telefonálgatni, mit hol tudok jó árban elintézni, bár az biztos hogy pl benzincsap visszarakását, karbitisztítást, szinkront a suzukinál fogom elintéztetni
Robee, ha nem kell az elfekvőben lévő benzincsapod akkor én igényt tartanék rá
A motort 410000-ért vettem, és 23050 km volt benne óra szerint amikor elhoztam.
Ha benzincsap kell akkor nekem van egy eladó! A dealernél 14ezer FT körül van, odaadom a feléért.
Szerintrm ha van lehetoseged,akkor vidd be valami suzuki markaszervizbe ahol jol dolgoznak,es nezesd at minden reszet.
Ha ezeket megoldod akkor sokaig nem lesz gond vele.
Hasznald egeszseggel,es vigyazz magadra!
Teddy - selyemszőrű - maci (a csajok miatt írom:-) eposzát kicsit kiegészíteném:-)
YB10L a tuti.......de nézd meg hogy neked melyik oldalon van a savtúlfolyó! az újak B2-es jelzésüek, vagyis ha jól emlékszem akkor a bal oldalon van....
Szóval ha rányomod hálózatra (mocitöltővel legalább 1 nap, kocsitöltővel MAX 1 óra!) , és 10 perc múlva ismét nyög akkor az KUKA......
A Nagy fogyi tutira a benzincsap miatt van, ahogy Maci írja.....hiszen nincs ami szabáélyozza a lefolyást.....egyszerűen csak ÖMLIK a nafta.
Ennek nagy gebasza lehet!
Az csak hab a tortán, hogy ha a karbidban van pár hézag, akkor visszatöltöd a légszürőházad is akár.......ergo nem lesz légszürőd.....vagyis a benzint fogja még durvábban szívni, hiszen a motor valahonan szivni fog.
Mivel most vetted a többit NAGYON ajánlatos megcsinálni ahogy maci írta!
Olajcsere, olajszürő csere, gyertyák, karbiszinkron - karbipucolással........
Ez cakk-pakk még egy laza 25 pénz lesz, de hidd el megéri!
Ha ezután is gubanc van, akkor azt viszont már keményebb anyagi támogatással tudod csak orvosolni.
Ha meg fulladozik alapjaraton akkor alapjaraton kellett volba allitani vagy karbiszinkron de semmikeppen nem a benzincsapot eltavolitani?
Nos, első körben megnyugodhatsz. A tiéd japán. Gyártásilag és összeszerelésileg is. Ha minden igaz, akkor az ezüst vázasok ilynek, és 2004-től szerelik össze őket Don Diegoék. Az enyém ott készült... de abban is minden "made in japan".
Akkumulátor: YB10-LB2, gyártótól függetlenül, ezzel a kódszámmal keresd. De mielőtt veszel egyet, töltsd meg hálózatról, és nézd meg, hogy jó-e egyáltalán, ami benne van.
Egy benzincsapot viszont sürgősen kellene szerezned! Ugyanis az előző gazda egy tudatlan önjelölt tervező volt. Ez nem Simson... nem ejtőtankos motor. A benzincsapjában vákuumpumpa van! Valóban nincs elzárható állása, mert amikor nem jár a motor, akkor zár le (kivéve a PRI állást). Az adatlapomon van egy kis írás róla. Gyakorlatilag most PRI-ben van a motor, ha nincs csapod! Nagyon nem jó... például ez is lehet oka a benzin túlfolyásának, és a 10 literes fogyinak... de még annak is, hogy az egyik hengered tömény benzinben jár...
A fulladozás nem a csapnak volt köszönhető... erre a nyakam teszem. Egy karburátorszinkron jól jöhet... csináltasd meg, de előtte kapjon egy jó kis karbipucolást.
Gyertya: szintén az adatlapomon. Ha most megcseréled a két gyertyát, és akkor sincs szikra, akkor valóban az a baj... érdemes újakat beletenni , mindössze 1000 Ft/db. Ha nem gyertya, és nem az üzemenyagellátó hibája, akkor gyújtáselektronika.
Olajcsere: adatlapos olajakból nyugodtan lehet. Van ott néhány kritérium, de ki tudod válogatni.
Levegőszűrő: Minimum egy kifújást ajánlanék neked, de még az sem lehetetlen, hogy cserélni kell. Ha fújod, akkor kívülről befelé tedd...
Kellemes szervizelést! Remélem örömöt hoz a paci ezek után! Nagyon jó kis gép!
Kérdés. Ha szabad? Mennyiért vetted, milyen évjárat, mennyi a kilométer?
Milyen vonalról beszélsz? Nekem olyan nincs, elvitte a gázszámlás.
Az eladásról majd akkor ha a kezemben a zsé! nem a hetvenes
És ha jégember elviszi, akkor majd eladhatod az oldaldobozaidat és a tartójukat is (többek közt).
Bálint!
A tiédet még Japánban gyártották! Talán 2002-től tákolják az ibérek
Az előző tulaj azt mondta hogy fulladozott alapjáraton, és hogy azért lett leszedve (szerelő által), meg hogy nem volt rajta off állás, amit elég furcsa.
Bocs hogy így részletekben bombázlak titeket, de elég szétszórt és fáradt vagyok.
(amúgy azért kellett ennyire pörgetni szegényt hogy vegyen fel némi töltöttségett, 4000 alatt egyszerűen leállt)
Bálint gratulálok a géphez! !
Sok balesetmentes km-t!
Rég láttalak sportmotoron!
A mai naptól vagyok boldog (?) GS tulaj.
Pár apróságot leszámítva elégedett is vagyok, az egyik ami nagyon zavar hogy a bal oldali henger nem működik, az biztos hogy a gyertya nem ad szikrát, tehát egyrészt ez lehet a baj. A másik hogy a bal hengeren mindenfelé benzin foltok jelentek meg.
A másik gond az akksi, ugyanis nem veszi fel a töltöttséget, összefügghet az előző problémával, vagy kukába való? Milyen akkumulátor kell bele, és az kb. mennyibe kerül?
Élmény volt 300 km-t hazamotorozni 1 hengerrel, közben rám is sötétedett, töltöttség híján pedig nem nagyon világított a lámpa, úgyhogy vakoskodtam.
Viszont hazajöttem, és biziakadó vagyok a GS -el kapcsolatban, kell majd vele foglalkozni, de megérdemli.
Ami még érdekes, hogy a blokkjára az van írva hogy Made in Japan, én úgy tudtam Spanyolországban gyártották őket (?)
Mi meg közben eladtuk a motorodat.
Megéri? Szép? Nem szép? Ne feledjétek, nem GS...
ezt venném meg
ugyanez louis-ban
A bridgeston battlax bt45-ös gumiról tud valaki valamit?
Milyen a minősége?kb hány km-t lehet vele menni?
stb...
Időpont: 2009. január 8.
Helyszín: az Enying határában található sűrű bodzás rész.
Sz.I: Tezsvírem, te hány vödörrel szedtél ma?
R.S.: Én? Én már a negyediknél járok.
Sz.I: Hogy a rák essen beléd, hogy csinálod? Én még csak kettőig jutottam.
R.S.: Rázd le a havat a bokorról, úgy jobban látszanak a szép érett bogyók.
Sz.I: Rázza a ló, így is majd' lefagy a kezem. Na, várj csak, véletlenül itt van a kabátomban egy szamurájkard, ezt direkt erre a célra vettem.
R.S.: Komám, azért az nem semmi, hogy a sok hülye gádzsó még nem jött rá, hogy egész évben milyen jó pénz van ebben a bodzázásban.
Sz.I: Ja. És még adózás után is milyen szépen marad!
R.S.: Mondtam, már? A múlt heti leadott bodzabogyóból vettem egy Audi4-est!
Sz.I: De szemét köcsög vagy! Miért nem mondtad, akkor nem az én BMW-mel jöttünk volna ki!
R.S.: Azért, mert az Audi csomagtartója nagyobb. Különben is a BMW-n nincs tetőcsomagtartó a vasaknak.
Sz.I: Hú, de jó, hogy mondod. A ménkő essen bele! Elfelejtettem bemenni a hivatalba a vállalkozói igazolványomba beíratni a bodzázás mellé a vasazást is.
R.S.: Nem baj, akkor még ezen a héten is az én nevemre kérünk számlát a vastelepestől.
Sz.I: Tényleg, a múlt heti számlát beküldted már a Tiszta haszon programra?
R.S.: Ja, ja, de nem nyertük meg az 1 milliót!
Sz.I: Fenébe! Nincs szerencsénk. A könnyen jött pénz nem a mi formánk. Marad nekünk a munka meg a verejték. Csak azt sajnálom, hogy télen ilyen korán sötétedik, pedig csinálnám egész este 10-ig is.
R.S.: Lehet, hogy holnap kihozunk néhány reflektort. Ha jól haladunk, februárra kész lesz az új rózsaszínű házam, meg a kőoroszlános kerítés.
Sz.I: Figyelj már! Ott az akácfa alatt milyen fain vashulladék van! Lehet vagy 20-25 kg. Így már talán nekem is sikerül majd befejezni a márványkandallót!
R.S.: Megy itt minden szépen rendben. Bodzázgatunk, vasazgatunk. Mindig megmondtam, hogy a becsületes munka meghozza gyümölcsét!
Sz.I: Így igaz, de a parasztok mégis utálnak bennünket.
R.S.: Ne is törődj vele. Irigyek meg rasszisták ezek mind!
Jáááj
És a V6-12-ők hangja meg LENYŰGÖZŐ! Azt hittem király vagyok mert max 1-et forgatnak az önindítóim a főtengelyeimen. Ezeknél a tizenx-ezer köbcentiseknél meg talán NEGYEDET! ez a PÖCCRÖFF! NAGYON BRUTÁL!