Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
A gs-nek is az van leÍrva, hogy min. 91-es
Mindenkinek köszönöm a segítséget...majd referálok a benzinváltás után...és közben szorgalmasan imádkozom!:))
Na ez is lehet hiba!
Nem hiába van ELŐÍRVA a benzin is....
a 100-as nagyobb hőfokon ég...vagyis megégetheti a szelepeket, tömitéseket.......igy lehet hogy az olajad simán elég..........ezért nincs nyom....
Mivel nem nagy a mennyiség igy nagyon látszani sem fog.........
A GS500-ba 95 kell!
Az Er5-nek pl 91 az előírása - csak ugye olyan már nincs
Nem hiába van ELŐÍRVA a benzin is....
a 100-as nagyobb hőfokon ég...vagyis megégetheti a szelepeket, tömitéseket.......igy lehet hogy az olajad simán elég..........ezért nincs nyom....
Mivel nem nagy a mennyiség igy nagyon látszani sem fog.........
A GS500-ba 95 kell!
Az Er5-nek pl 91 az előírása - csak ugye olyan már nincs
nincs fent képed......akár feketbőrű is lehetsz:-)
vagyis néger........
De az is lehet hogy most sötétben ülsz.....és nem látszol:-)
Amit levághatsz - remélem!
Aki ide segítségért jön - annak mindig segítünk ahol és amiben tudunk.....
vagyis néger........
De az is lehet hogy most sötétben ülsz.....és nem látszol:-)
Amit levághatsz - remélem!
Aki ide segítségért jön - annak mindig segítünk ahol és amiben tudunk.....
Nem, de előfordult már lelkesedésből rémület, aztán megnyugvás.
Na ez igy már világos!
Akkor első lépésben nézd meg hogy nem e csöpög valahol.....
Pl, ami eddig ismert hely lehet:
Hengerfedél......Nyuszinak ott cseppeget
Olajszürő tömités
Váltókar szimering...itt Esély Petyának cseppeget
Első fogaskerék tengely....vagy a kuplungkiemelő rudazat (a fogaskerék előtt).....
ehhez nem kell rongyászedni a gépet..........
Akkor első lépésben nézd meg hogy nem e csöpög valahol.....
Pl, ami eddig ismert hely lehet:
Hengerfedél......Nyuszinak ott cseppeget
Olajszürő tömités
Váltókar szimering...itt Esély Petyának cseppeget
Első fogaskerék tengely....vagy a kuplungkiemelő rudazat (a fogaskerék előtt).....
ehhez nem kell rongyászedni a gépet..........
Ezek szerint ennyire sötétnek látszom:))
Köszönöm mindenkinek a szervízes kérdésemhez a hozzászólásait.
Bagatell kérdés. Ugye nem oldalsztenderen nézed az olajszinted? 
Értem...háááát..lesz még néhány napos délután...majd jól kipróbálom......hátha..
A garázsban mindig egy pontra állok (be van jelölve) hogy kontrolálhassam az olajfogyasztást..
Őszintén szólva ez nekem egyfajta betegség...a kocsimban 355 e km van..70 e nél kapott egy alapméretes minőségi gyűrűgarnitúrát....és azóta nincs mérhető olajfogyasztás...a gyári cuccal az is vedelte..
A garázsban mindig egy pontra állok (be van jelölve) hogy kontrolálhassam az olajfogyasztást..
Őszintén szólva ez nekem egyfajta betegség...a kocsimban 355 e km van..70 e nél kapott egy alapméretes minőségi gyűrűgarnitúrát....és azóta nincs mérhető olajfogyasztás...a gyári cuccal az is vedelte..
A GS500 egy 20 éves technika! Kéretik ezt szem előtt tartani, bármit teszel vele. 
Nem, az nem káros.
Viszont az eltérő kompressziótűrés, és a magasabb égési hőmérséklet igen. Nemhogy káros, végzetes! Nem mindegy, hogy mekkora "pofont" kap a dugattyúd felülről...
Viszont az eltérő kompressziótűrés, és a magasabb égési hőmérséklet igen. Nemhogy káros, végzetes! Nem mindegy, hogy mekkora "pofont" kap a dugattyúd felülről...
a tökéletesebb égés káros lenne?
Jó, akkor a "versenybenzint" is felejts el. A GS 500-ba 95-ös benzin való. Semmi "vépóver", semmi "neo", semmi "karréra". Teljesen alap 95-ös. 
Semmi..és sehol sem folyik..mert ekkora mennyiség már látszana...
jahh..omw carerra 100 amit tankolok..és irridium gyertyák vannak benne...valamivel precízebben is jár..mint a gyárilag előírt ngk-val..
jahh..omw carerra 100 amit tankolok..és irridium gyertyák vannak benne...valamivel precízebben is jár..mint a gyárilag előírt ngk-val..
Füst, olajtakony a kipufogón? Látszik valami?
Most 10w 40 valvoline van benne...ez résszintetikus..ezt kajolja..
Blue..a honlapod által mertem belekezdeni a javításba (szűrő cserék..olaj csere..teló stb..)...nagyon hasznos volt köszönöm!
add el a francba....
A GS, csak akkor eszik olajat, ha kánikulában tartósan 7-8000 fölött forog. Különben nem fogyaszthat.
Olvasgass más fórumokat is, de abban biztos vagyok, hogy a legtöbb kilométertapasztalat a típussal ebben a fórumban van.
Mellesleg az olajfogyi lehet egy szelepszár-szimmeringtől is. Én első lépésként tennék "bele való" olajat. ha megcsipegeti, akkor jöhet a bányászkodás, hogy mi lehet a hiba.
Olvasgass más fórumokat is, de abban biztos vagyok, hogy a legtöbb kilométertapasztalat a típussal ebben a fórumban van.
Mellesleg az olajfogyi lehet egy szelepszár-szimmeringtől is. Én első lépésként tennék "bele való" olajat. ha megcsipegeti, akkor jöhet a bányászkodás, hogy mi lehet a hiba.
Meeee?
Most mondom ismét: NINCS OLAJFOGYÁS ha ásványi olajat használsz, vagy félszintist!
NYÁRON, PÁlyán nekem evett, CSAK ÉS OTT......bár akkor kb. 100km/1dl
De soha sehol máskor......
Most mondom ismét: NINCS OLAJFOGYÁS ha ásványi olajat használsz, vagy félszintist!
NYÁRON, PÁlyán nekem evett, CSAK ÉS OTT......bár akkor kb. 100km/1dl
De soha sehol máskor......
Köszönöm a hasznos infót...ellenben most hogy olvasgatok millió fórumot...kissé elkeseredtem az olajfogyasztásomon
Tégy belátásod szerint. Pro- és kontra elmondtuk, hogy miért a miért. Tényleg nem lesz jó a szintetikus olaj! Mondom, az adatlapomon fel van sorolva néhány márka, amit a szoros baráti társaságban kipróbáltunk. Összesen több 100.000 km-en. Ússz ár ellen, ha a lelked így lesz nyugodt, de a blokkod nem lesz ennyire nyugodt. No, meg aztán állandóan lesegetni a nívót... háááát...
De 95-nél nagyobb oktánszám tényleg nem egészséges. Az enyémben egyszer volt 98-as, és a tank végén érezhetően nem szerette... mindig beledurrogott a kipuba.