Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
milyen meló ahova 20km-t sárban kell menni?
sárban ettől nemigen van rosszabb
havernak volt ilyen, el is adta az első saras akció után
havernak volt ilyen, el is adta az első saras akció után
van is az apróhirdetések között egy szinte új k60as 8 ezerért
Heidenau k60 a megoldás
Körmös gumiban létezik olyan ami a kövesúton nem kopik gyorsan?
Munkába járáshoz használom a motort kb40km naponta fele köves fele sáros földút,az endúro gumi nagyon csúszik a sárban.Azért kérdezem hátha valaki tudna valami jó megoldást számomra.
Munkába járáshoz használom a motort kb40km naponta fele köves fele sáros földút,az endúro gumi nagyon csúszik a sárban.Azért kérdezem hátha valaki tudna valami jó megoldást számomra.
Azt szeretném kérdezni,hogy munkahelyed kövesúton tudod meg közelíteni,vagy föld utat is kell használnod?Enduró vagy supermoto szettet használsz?
Köszi! 
elkopott a vas is ma 
amúgy ragasztott volt.... van még 1 itthon, de az az sm szetthez van....
amúgy ragasztott volt.... van még 1 itthon, de az az sm szetthez van.... 
Kopaszkak1 már betétragasztást is vállal!
Én így vettem a gépet. Sima enduro sárvédő volt, leszabtam SM- re, az a fekete merevítő, meg KTM -é.
van valakinek hátsó fékbetét eladó? 
Ahogy Supermoto77 kolléga képén látod a finom drótrács is sokat segít
Kimondottan 4T gyapot kell bele.többit kifujja
Hol lehet ilyen első sárvédőt kapni? 
Én is tőle vettem, de én Finster dobot tömtem vele, abba elég volt egy tábla, az én dobom átmérője 30 cm, hossza 40 cm. Korrekt srác előre utaltam neki két napra rá itt volt a gyapot.
Próbálni még nem tudtam, mert szét van kapva a gép.
Próbálni még nem tudtam, mert szét van kapva a gép.
Üdv mindenkinek!
Segítséget kérnék,Dokira utcai gumit szeretnék vásárolni,jó tudom be kell írni gugliba meg máshova meg...
De esetleg valakinek használt,megúnt gumija lenne és megválna tőle hálás lenék persze jó áron :D
Ugyanitt,jobb oldali lábtartó érdeklne még.
Előre is köszi
Üdv:Dave
Segítséget kérnék,Dokira utcai gumit szeretnék vásárolni,jó tudom be kell írni gugliba meg máshova meg...
De esetleg valakinek használt,megúnt gumija lenne és megválna tőle hálás lenék persze jó áron :D
Ugyanitt,jobb oldali lábtartó érdeklne még.
Előre is köszi
Üdv:Dave
Gyári jobb tükör? A másik helyett...
Sziasztok tudom mindenki itt a áttételezés témával foglalkozik de segítsetek mivel érek el a legjobb eredményt hogy az utazója is magas legyen meg gyorsuljon is. Ez egy 400 s és 15/44 van rajt. Mit tegyek ja és endurókerékkel? Help?
Szia anyit tudok hogy a sima gyapot szart sem ér kb 200km és dobozhang,vegyél rendeset bele....kerámiagyapotot!
Kerdesem lenne hozzatok!
Valaki tomott mar ujra drz E kipufogo dobot?Ha igen kerem irja mar le hogy csinalta mert azt tudom hogy szet kell vagni de melyik veget erdemes megvagni vagy mindket vegen szet kell?Szigetelo uveggyapot jo a tomeshez vagy venni kell kimondottan kipufogo gyapotot?
Valaki tomott mar ujra drz E kipufogo dobot?Ha igen kerem irja mar le hogy csinalta mert azt tudom hogy szet kell vagni de melyik veget erdemes megvagni vagy mindket vegen szet kell?Szigetelo uveggyapot jo a tomeshez vagy venni kell kimondottan kipufogo gyapotot?
Köszi mindenkinek a választ!
Phoenix, köszi a km-t, csak azért kérdeztem, hogy legyen vmi sejtésem, hogy mennyi lehet a valós km a motorban(mikor vettem 4 ezer valamennyit mutatott az óra, 7-8 éves motornál enyhén szólva kevés, de egyben volt, ezért vettem meg, most 12 vagy 13 ezret mutat az óra).
Szabb47, ahogy Izirajder már leírta, ez egy rugós, automata feszítő, racsnis, így a csap csak egy irányba tud mozogni. A két csavar tartja a blokkban, a középső csavar pedig a rugót tartja. Tehát először a középső csavart kell kivenni, eltávolítani az alátétet és a rugót, utána jöhet a másik két csavar. Ha fordított sorrendben csinálod, akkor a két csavar fellazítása után a rugó kijjebb tudja nyomni a feszítő csapot és így nem az aktuális állapotát fogod látni. És visszatenni pedig csak úgy szabad, hogy előtte alaphelyzetbe(a csap teljesen visszanyomva) teszed. A pontos részleteket amúgy megtalálod a szerelési manualban. Az a biztos. De remélem ez is segített kicsit.
A prox és did árakat még összehasonlítom.
Amúgy úgy néz ki a szelephézagokon is állítani kell, mindegyik a minimum határon van(IN: kb. 0.12; EX: 0.2)
köszi,
Attila
Phoenix, köszi a km-t, csak azért kérdeztem, hogy legyen vmi sejtésem, hogy mennyi lehet a valós km a motorban(mikor vettem 4 ezer valamennyit mutatott az óra, 7-8 éves motornál enyhén szólva kevés, de egyben volt, ezért vettem meg, most 12 vagy 13 ezret mutat az óra).
Szabb47, ahogy Izirajder már leírta, ez egy rugós, automata feszítő, racsnis, így a csap csak egy irányba tud mozogni. A két csavar tartja a blokkban, a középső csavar pedig a rugót tartja. Tehát először a középső csavart kell kivenni, eltávolítani az alátétet és a rugót, utána jöhet a másik két csavar. Ha fordított sorrendben csinálod, akkor a két csavar fellazítása után a rugó kijjebb tudja nyomni a feszítő csapot és így nem az aktuális állapotát fogod látni. És visszatenni pedig csak úgy szabad, hogy előtte alaphelyzetbe(a csap teljesen visszanyomva) teszed. A pontos részleteket amúgy megtalálod a szerelési manualban. Az a biztos. De remélem ez is segített kicsit.
A prox és did árakat még összehasonlítom.
Amúgy úgy néz ki a szelephézagokon is állítani kell, mindegyik a minimum határon van(IN: kb. 0.12; EX: 0.2)
köszi,
Attila
Vagy elég durva mintája van még a Pirelli MT21-nek is! (én azt vennék)
Vagy valami F.I.M.- es gumit!