Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
most akkor vajon pontosan mér? mert az én órámon ahol a 180 van az a másik képen csak 140 meg a fordulatsem oda seik attól még pontosan mér ? vki tudja?
Az lehet, hogy a te motorodra egy 400as gép fordulatszám-mérője került fel.
Ez bevett szokás. Minden stimmel rajta, csak a beosztás nem.
Ez bevett szokás. Minden stimmel rajta, csak a beosztás nem.
Mai túra után vettem észre a kúton, hogy menetközben eltűnt a felső villahidat középen rögzítő zárt anya. Asszem át kell húznom a csavarokat nehogy szétessen alattam a vas.
Erről az alkatrészről valaki tudna nekem egy méretezett rajzot csinálni (a külsejéről)?
Esztergáltatok savállóból, mert egy anyáért nem fogok majdnem 6000 ft-ot kiadni.
(ja gsx-1200ról van szó, de a bandité ugyan az)
Köszönöm a segítséget.
Erről az alkatrészről valaki tudna nekem egy méretezett rajzot csinálni (a külsejéről)?
Esztergáltatok savállóból, mert egy anyáért nem fogok majdnem 6000 ft-ot kiadni.
(ja gsx-1200ról van szó, de a bandité ugyan az)
Köszönöm a segítséget.
szia Runner01
nekem most cr9e van benne de már el van égve az elegtróda vége a mocit most vettem és az alap átnézésnél tartok amikor kivettem a gyertyát picit olajos volt mind a 4 ez baj?.
melyik lenne a legjobb gyertya bele ? valaki tudna felrakni képet a régi 250 es bandit műszerfaláról?
nekem most cr9e van benne de már el van égve az elegtróda vége a mocit most vettem és az alap átnézésnél tartok amikor kivettem a gyertyát picit olajos volt mind a 4 ez baj?.
melyik lenne a legjobb gyertya bele ? valaki tudna felrakni képet a régi 250 es bandit műszerfaláról?
Az első számjegyet be kell szorozni a hüvelyk 1/8-ával. Így megkapjuk egy szem külső hevederében lévő lánccsapjainak távolságát.
A másik két számjegyet a hüvelyk 1/80-ad részével kell beszorozni, ezzel megkapjuk a görgő szélességét.
A lánc hossza a csapok számával van meghatározva. (Nem a hevederekével.)
525: 5 x 25,4 / 8 = 15,875 mm csaptávolság, és 25 x 25,4 / 80 = 7,9375 mm széles a görgő.
530: csaptáv ua., és 30 x 25,4 / 80 = 9,525 mm görgő
~1,6 mm különbség
Az nem derül ki, hogy a hevederek is vastagabb anyagúak-e, de valószínűleg igen, különben semmi értelme nem lenne a szélesebb görgőnek.
A másik két számjegyet a hüvelyk 1/80-ad részével kell beszorozni, ezzel megkapjuk a görgő szélességét.
A lánc hossza a csapok számával van meghatározva. (Nem a hevederekével.)
525: 5 x 25,4 / 8 = 15,875 mm csaptávolság, és 25 x 25,4 / 80 = 7,9375 mm széles a görgő.
530: csaptáv ua., és 30 x 25,4 / 80 = 9,525 mm görgő
~1,6 mm különbség
Az nem derül ki, hogy a hevederek is vastagabb anyagúak-e, de valószínűleg igen, különben semmi értelme nem lenne a szélesebb görgőnek.
Szélességben kell elférnie, 1-1mm-t ott van hely bőven!
Átmérőben nem nagyobbak a láncszemek!
Átmérőben nem nagyobbak a láncszemek!
SZiasztok a 250 es banditba cr9e gyertya kell?
és az okosoktol kérdezem a tesóm gsx 250 rr jével van gubi az a gond hogy tiszta kox a gyertya és le áll a motor 1 perc alapjárau tuán és nem indul el mivel beköpi azért a karbiba a tűt letettök teljesen hogy kevesebbetz kapjon jobb is lettt de még mindig nem volt tökéletes ezért levettűk a karbit és az úszón a fém fület lefele nyomtuk (a karbi ijenkor feljel lefele volt) és most már 2 hengernél szép a gyartya de még 2 nél mindig tiszta kox és 10 ezernél elmegy az ereje mit lehet még tenni? gindolom a vákumon kellene levenni és a tüt mrg visza rakni középre ha igen akkor a vákumon hol állítok? ha nem akkor mi a francot csináljak vele ?
és az okosoktol kérdezem a tesóm gsx 250 rr jével van gubi az a gond hogy tiszta kox a gyertya és le áll a motor 1 perc alapjárau tuán és nem indul el mivel beköpi azért a karbiba a tűt letettök teljesen hogy kevesebbetz kapjon jobb is lettt de még mindig nem volt tökéletes ezért levettűk a karbit és az úszón a fém fület lefele nyomtuk (a karbi ijenkor feljel lefele volt) és most már 2 hengernél szép a gyartya de még 2 nél mindig tiszta kox és 10 ezernél elmegy az ereje mit lehet még tenni? gindolom a vákumon kellene levenni és a tüt mrg visza rakni középre ha igen akkor a vákumon hol állítok? ha nem akkor mi a francot csináljak vele ?
Kis reklám:láncok/lánckerekek a nagyvas/pink ár-30%. Keresd itt a fórumon kutya.-t.
Szerintem kijön 20 alatt a DID lánc, de Te tudod.
Még nem......
Csak pont ezért nézelődök, rendelek, hogy mire már "nagyon kész" addigra az már a kukában van.
Nem szeretek semmit elodázni........
Csak pont ezért nézelődök, rendelek, hogy mire már "nagyon kész" addigra az már a kukában van.
Nem szeretek semmit elodázni........
Hagyhatod is, mert nem hiszem hogy 20 alatt lenne...... így pedig ez lesz feltéve:
RK525GBGXW-120 17.880,-+áfa
Ez 100Le feletti gépekre van...vagyis jó lesz nekem.
Lánckereket meg a Pinkmotorstól rendelek majd, mert a Nagyvasban csak 530-hoz van
RK525GBGXW-120 17.880,-+áfa
Ez 100Le feletti gépekre van...vagyis jó lesz nekem.
Lánckereket meg a Pinkmotorstól rendelek majd, mert a Nagyvasban csak 530-hoz van
Ördög! Ár csak kedden lesz, ha nem gond.
Lég kulcs neki aztán cseréld le mert ha nagyon kész szétveri a csapágyat. Amikor vásároltam rá a fogaskereket annyira új volt a modell hogy kérték volna a régi fogaskerekeket hogy lemintázzák az eredetiről mivel a lég olajos banditát 530-asal szerelték és nem volt benne a rendszerükben ez a típus. A hátsót és az első fogaskereket lemértem tolómérővel és a méretek alapján rendeltem meg őket.
a. verzió
elmész a bótba és veszel egyet
b. verzió
Elmésuz egy bontóba és veszel egy akármilyet és átalakítod magadnak
c. verzió - ez:-)
http://akmt.hu/sufnituning/sza...
elmész a bótba és veszel egyet
b. verzió
Elmésuz egy bontóba és veszel egy akármilyet és átalakítod magadnak
c. verzió - ez:-)
http://akmt.hu/sufnituning/sza...
Erik!
Szétszedtem az elejét......
Háááát nagyon neccesen férne el az az 530-as...... össz-vissz talán ha 2mm a hely - amiből ugye a lánc levesz 1-1,5mm-ert (mozgással együtt)......
Szóval azt hiszem maradok inkább a gyári előírásnál és Én is 525-öt tettek fel
Szétszedtem az elejét......
Háááát nagyon neccesen férne el az az 530-as...... össz-vissz talán ha 2mm a hely - amiből ugye a lánc levesz 1-1,5mm-ert (mozgással együtt)......
Szóval azt hiszem maradok inkább a gyári előírásnál és Én is 525-öt tettek fel
szeretnék egy hasidomot az 1200,s banditomra.
tud nekem valaki segíteni?
tud nekem valaki segíteni?
Erikék megnézték, és állítólag igen.......2mm-rel szélesebb a cucc, mint az 525-ös
Állítólag, hiszen még nem probáltam.
Az tuti, hogy az első lánckerék lesz a próba lényege, hiszen ott (gondolom ugyan az a technika, mint a GS-nél) kell elférnie......
A hátsó lánckerék mindegy.......
Állítólag, hiszen még nem probáltam.
Az tuti, hogy az első lánckerék lesz a próba lényege, hiszen ott (gondolom ugyan az a technika, mint a GS-nél) kell elférnie......
A hátsó lánckerék mindegy.......
530-as láncott és fogaskereket is rá lehet rakni a banditára? Mert gyárilag 525-ös van rajta.
pár hete nekem is láncot kellett cserélnem. 20ezerig ok minden, néha utána húztam és kész az után 1000 kmerenként tuti hogy állítani kellett rajt aztán 23 ezernél vissza kellett lazítani, 24000 km-nél kuka sehova nem lehetett állítani. Lánckerekek közül az elsőnek meg voltak horgasodva a fogai, ez helyett tettem 16 fogasat fel (15ös volt).
Láncot meg Tsubaki omega 530 "O"gyűrűset vettem rá elég költségkímélő volt. És persze SOS-be ebből volt csak 114 csapos.
Neten később utánna néztem ennek a láncnak mert nem hallottam még róla. Aztán azt írták hogy sportmotorokhoz ajánlják 750cm2-ig.
Kiváncsi leszek mennyit bír az 1200ason. A moto centeresek szerint 120 lóig nyugodtan fel lehet tenni.
Láncot meg Tsubaki omega 530 "O"gyűrűset vettem rá elég költségkímélő volt. És persze SOS-be ebből volt csak 114 csapos.
Neten később utánna néztem ennek a láncnak mert nem hallottam még róla. Aztán azt írták hogy sportmotorokhoz ajánlják 750cm2-ig.
Kiváncsi leszek mennyit bír az 1200ason. A moto centeresek szerint 120 lóig nyugodtan fel lehet tenni.
A fordulatszám-mérőnél már nem vagyok biztos, hogy valós értékeket mutat, lévén a kisbandit 13.500nál adja le a max erőt, akkor meg nem gondolom, hogy 14.000ig tartana a használható tartománya.
Az enyém elforgott 18.000ig. Hogy mi igaz belőle, azt csak Suzukiék tudják.
Hogy miért? Rémesen egyszerű. Ezek u.n. belpiacos motorok, vagyis japánban, országon belüli forgalmazásra gyártották őket. Aztán szemfüles használtmotor-kereskedők behajigálták szegényeket konténerekbe - minél többet egyegy darabba, annál kisebb a költség - aztán itthon meg legóztak a 10.000kmes út után, hogy mit tudnak eladni belőle.
A tiednek egy komplett 400as műszerfal jutott.
kb ennyi a történet.!