Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Sziasztok!
Valaki nem tud eladó sportdobot a régi tipusú 600 bandithoz?
Ha minden igaz akkor az 1.2-esek és a 600-asok megegyeznek.
Valaki nem tud eladó sportdobot a régi tipusú 600 bandithoz?
Ha minden igaz akkor az 1.2-esek és a 600-asok megegyeznek.
Pedig jó lenne tudni.
nem tudom 
A hatsot mar szerintem nem eri meg szerelni, hivatalaosan 1.6mm eseten mar cserelned kellene, ujkent olyan 6mm korul van a teljes mintamelyseg rajta.
Az elso meg jonak tunik, 4-5mm korul vannak ujonnan.
Az elso meg jonak tunik, 4-5mm korul vannak ujonnan.
üdv
Elég sokan használtok meg használtatok itt conti road attackot és az lenne a kérdésem hogy egy 3.4mm -es elsővel illetve egy 2mm-es hátsóval hány km-ert lehet elmenni túratempóban? 8ezerért tudnék most egy párt
Elég sokan használtok meg használtatok itt conti road attackot és az lenne a kérdésem hogy egy 3.4mm -es elsővel illetve egy 2mm-es hátsóval hány km-ert lehet elmenni túratempóban? 8ezerért tudnék most egy párt
Itt mindenkit óva intünk a 250-400 badiktól...de jó hirdetés
motorolaj jó bőven aztán pöcc röff
Motorolaj nem jó?
Milyen kenőcsöt szoktatok kenni a vezérműtengely siklófelületére összeszereléskor?
A szervizkönyv szerint valami molibdén olaj oldat (MOLYBDENUM OIL SOLUTION) kell.
Létezik ilyesmi a boltban?
A szervizkönyv szerint valami molibdén olaj oldat (MOLYBDENUM OIL SOLUTION) kell.
Létezik ilyesmi a boltban?
PÀLINKÀT FÖZÖK! Az nincs a benne a garázs "házirendben"!
Csak tudnám mit kezdesz a dojcs ház -1 parkolószintjén a baxomnagy rönkökkel mikor már motort szerelni is csak suttyomban lehet.
ok meg egyeztünk 
Mert mi profik vagyunk! Mint a Balogh Tibi az Argóban! 
lelepleztetek 
A fa lepárlásakor faszesz, kémiai nevén metil-alkohol képződik, amely már akár motor hajtóanyag lehet. Tehát, a motor egy üzemanyag kút előtt áll!
na na stirling motoros ?
fatüzelésű a motor 
fatüzelésűre a motor
Vagy a motor jobban ég?
de tudtam hogy megkapom ezt a kérdést
A tüzifa nem eladó?
Be akarsz vinni az erdöbe!
"ha a uszó hamarabb zárja a tű szelepet" Nem tudja, mert nagyobb a nyomás tüszelepen a tank felöl, így jobban fel kell telnie az úszó körül folyadékkel, (kvázi nagyobb rész fog folyadékba merülni nagyobb felhatjó erö kell), hogy be tudja zárni a tüszelepet.
Egyszerüsítve. Az úszó mindig ugyanabban a magasagban zárja a szelepet, DE (!) körülötte a folyadékszint más és más, mivel nagyobb fenti nyomás megtartásához jobban "belemerül a folyadékba" (de ez a belemerülés relatív, hisz az úszó ugyan ott van) csak a folyadék van magasabban körülötte! Hiszen ekkor szorít ki több folyadékot (merül bele jobban az úszó, és tart ellen nagyobb nyomásnak a nyagobb felhajtóerövel. Csak gondolom nem véletlen, hogy az a 8-10 szeres kar arány, pontosan azért, egységnyi folyadékszint csökkenés a tankban tizedrészben befolyásolja az úszószintett, a kicsire választott tüszelepkeresztmetszettel megtámogatva. Hisz minél kisebb a beáramló keresztmetszet a nyomás annál kisebb eröt képes kifejteni rajta...
"ha a uszó hamarabb zárja a tű szelepet" Nem tudja, mert nagyobb a nyomás tüszelepen a tank felöl, így jobban fel kell telnie az úszó körül folyadékkel, (kvázi nagyobb rész fog folyadékba merülni nagyobb felhatjó erö kell), hogy be tudja zárni a tüszelepet.
Egyszerüsítve. Az úszó mindig ugyanabban a magasagban zárja a szelepet, DE (!) körülötte a folyadékszint más és más, mivel nagyobb fenti nyomás megtartásához jobban "belemerül a folyadékba" (de ez a belemerülés relatív, hisz az úszó ugyan ott van) csak a folyadék van magasabban körülötte! Hiszen ekkor szorít ki több folyadékot (merül bele jobban az úszó, és tart ellen nagyobb nyomásnak a nyagobb felhajtóerövel. Csak gondolom nem véletlen, hogy az a 8-10 szeres kar arány, pontosan azért, egységnyi folyadékszint csökkenés a tankban tizedrészben befolyásolja az úszószintett, a kicsire választott tüszelepkeresztmetszettel megtámogatva. Hisz minél kisebb a beáramló keresztmetszet a nyomás annál kisebb eröt képes kifejteni rajta...
Sziasztok. van egy eladó 400-as Banditom,
részletek a hirdetésben vagy telefonon:
06709402528
http://www.hasznaltauto.hu/motor/suzuki/suzu
ki_gsf_400_bandit-7910237
részletek a hirdetésben vagy telefonon:
06709402528
http://www.hasznaltauto.hu/motor/suzuki/suzu
ki_gsf_400_bandit-7910237
még egy gondolat.......... azt megyek
ha a uszó hamarabb zárja a tű szelepet tehát kijebb veszed kisebb benzinszintett produkálsz az uszó be mozdul azárás irányába és elzárja az uszó szintet.......... TŐBB üzem anyag nem jön be a képbe tehát a felhajtó erő nem növekedik ,,,, ugyan akor ha a motor megy az üzem anyag szint csöken az uszó az elenkező irányba mozdul a benzinszintel a sulya miat és ujra meg nyitja a benzin áramlását ami ujra az uszó emelkedését eredményezi de csak a TŰ zárásig .. itt állo motornál meg áll a szint nincs több üzen anyag nem nö a felhajtó erő ..............
ha a uszó hamarabb zárja a tű szelepet tehát kijebb veszed kisebb benzinszintett produkálsz az uszó be mozdul azárás irányába és elzárja az uszó szintet.......... TŐBB üzem anyag nem jön be a képbe tehát a felhajtó erő nem növekedik ,,,, ugyan akor ha a motor megy az üzem anyag szint csöken az uszó az elenkező irányba mozdul a benzinszintel a sulya miat és ujra meg nyitja a benzin áramlását ami ujra az uszó emelkedését eredményezi de csak a TŰ zárásig .. itt állo motornál meg áll a szint nincs több üzen anyag nem nö a felhajtó erő ..............
Én csak azt tudom, hogy a Favorit motoros 120-as Skodámon a gyári AC pumpa állandóan túlnyomta CV karbikat:
http://skodalista.skodaoldtime...
A megoldás az lett, hogy a Favorit karbi előtt lévő bubileválasztót a CV karbik elé raktam, így az AC által pumpált mennyiség egy része megy vissza a tankba (az eseteleges buborékokkal együtt, hüvösebb lesz a benzin is) és a CV karbik tűszelepei is zárnak a kisebb nyomáson:
http://skodalista.skodaoldtime...
Szóval lehetséges, hogy a nagyobb nyomástól nem zárnak a tűszelepek...