Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Dzsí!
Motor olajból sokáig használtam a Repsolt /10-40/,nekem teljesen jó volt! A lánc sprayből pedig a MOL-os az ami most viszi a prímet! Árban sem drága!
Motor olajból sokáig használtam a Repsolt /10-40/,nekem teljesen jó volt! A lánc sprayből pedig a MOL-os az ami most viszi a prímet! Árban sem drága!
egy két motort még haza viszel ...... az asszony láncra ver 
Még nem tudtam írni neked, mert motoroztam meg mókoltam egy 9es kawát és egy 6os yahahát.
Sajátomba a perselyeket még nem raktam be, holnap meg már hétfőőőőő.
Sajátomba a perselyeket még nem raktam be, holnap meg már hétfőőőőő.
78-ban nem gyártottak 5K7 tipust...nekem a bumfordi téglatankos, téglalámpás nem jön be...
Meg különben is ma kitöltöttem a gixer szerviz exel listáját a ráfordított összegekkel, ez nem volt elég, a GSX 1100 -nél összeszámolgattam a nagyobb tételeket...
( a fordnál a múltkor megtettem...
)
Azt hiszem a következö pár hónapban csak benzinre fogok (akarok) költeni!
Meg különben is ma kitöltöttem a gixer szerviz exel listáját a ráfordított összegekkel, ez nem volt elég, a GSX 1100 -nél összeszámolgattam a nagyobb tételeket...
( a fordnál a múltkor megtettem...
)Azt hiszem a következö pár hónapban csak benzinre fogok (akarok) költeni!
mondjál rá 250-et :)
A szomszéd rebesgetett egy 1100as 78 as yamahát, amit patika állapotban hoztak svájcból, de a rendelőnek épp nincs léje.
rákérdezzek, mi az?
rákérdezzek, mi az?
Most mit mondja?!
Rászűrtem a hirdetésekre, igaz 80-as 35 e km, 95% originál, 1290€, alkuképes...
...és van rajta egy teljes idomzat is...
A szerszámkészítős srác is úgy néz ki szabadulni akar a 80-as Z 750-es kawától...Ha lenne helyem, még lehet gondolkodóba is esnék, de ez nem a túlságosan megkímélt darabok közül való.
Rászűrtem a hirdetésekre, igaz 80-as 35 e km, 95% originál, 1290€, alkuképes...
...és van rajta egy teljes idomzat is...
A szerszámkészítős srác is úgy néz ki szabadulni akar a 80-as Z 750-es kawától...Ha lenne helyem, még lehet gondolkodóba is esnék, de ez nem a túlságosan megkímélt darabok közül való.
azé lesé rá a katalogusra 78-79 menyit gyártotak a 3 hengeres gardános 750 yamahábol csak a veterán katalogusom 2 osztályba 7800 eurora hoza
Nekem ez a láncspray nem vált be,nagyon szórta a felnire.Én MOL lánckenőt használok,az jobb.......Szerintem.
Hatso betet, szinkron, variator+legszuro, ezmeralllehameleg volt a sorrend ;-)
bazze! nagyon mentem volna veletek,de sajna egész nap dolgoztam
jövő héten hogy lesz műszakod? v.melyik délután lehet leugranék,már rég beszéltünk!
jövő héten hogy lesz műszakod? v.melyik délután lehet leugranék,már rég beszéltünk!
Üdv!
1996-os 1.2 Banditba melyik motorolaj ajánlott? Castrol Actevo vagy Motul 5100 a 10W40-ből?
Továbbá vmi mély, öblös hangú sportdobot szeretnék rá, ebben a témában is érdekelne némi infó, előre is köszi!
És: a narancs flakonos Repsol láncspray-ről vkinek vmi tapasztalat? Olcsó, de megfelelő is?
1996-os 1.2 Banditba melyik motorolaj ajánlott? Castrol Actevo vagy Motul 5100 a 10W40-ből?
Továbbá vmi mély, öblös hangú sportdobot szeretnék rá, ebben a témában is érdekelne némi infó, előre is köszi!
És: a narancs flakonos Repsol láncspray-ről vkinek vmi tapasztalat? Olcsó, de megfelelő is?
2-ben izzót, 1 -ben olajat, a 4.ben meg elsősegély csomagot cseréltél?
Ha zavarna, hidd el szólok!
Meg kell találni a középutat a túlbonyolítás, és az elbagatellizálás között. Nem szeretnék üres frázisokat pufogtatni, de nem kell elsőre tökéletest csinálni, ez csak nyomorult pojácák találták ki. Elég ha akárhogyan is működik, utána lehet finomítani rajta a tapasztalatok alapján. Nem szeretek személyeskedni, de tessék befejezni azt amit elkezdtél! Ha az segít valamit, én szurkolok, hogy sikerüljön, és igyekszem továbbra is segíteni a meglevő tapasztalataim birtokában, ha szükségét érzed.
Meg kell találni a középutat a túlbonyolítás, és az elbagatellizálás között. Nem szeretnék üres frázisokat pufogtatni, de nem kell elsőre tökéletest csinálni, ez csak nyomorult pojácák találták ki. Elég ha akárhogyan is működik, utána lehet finomítani rajta a tapasztalatok alapján. Nem szeretek személyeskedni, de tessék befejezni azt amit elkezdtél! Ha az segít valamit, én szurkolok, hogy sikerüljön, és igyekszem továbbra is segíteni a meglevő tapasztalataim birtokában, ha szükségét érzed.
Sor 3?
Király! Tegnap igyekeztem a nyomodba érni, megszereltem 4 motort :D
Király! Tegnap igyekeztem a nyomodba érni, megszereltem 4 motort :D
Köszi a segítséget.
Próbálkozok tovább és nem zargatlak ezzel.
Próbálkozok tovább és nem zargatlak ezzel.
motoros cimbiknek csináltam már vagy 50 db ilyen egyszerü olajozot ...... a saját véleményem minél egyszerüb anál jobb .. és még egy szerintem a legjobb ha a lánc csilapitora vezetjük ki az olajat .. és maga a lánc a forgása közben le hordja a lánc csilapitorol a kenő anyagot
Továbbá nem tudjuk azt sem, hogy a különböző sebességek esetén a menetszél, mennyit visz magával, de motor vibrációja is előbb leválaszthatja a majd az adagot.
Meg lehet közelíteni olyan oldalról is, esetemben ca 30 e km alatt ca 600 ccm -et adagoltam el.. 100 -as tempó-300 óra azaz óránként 2 ccm.
Ezt már egy fecskendőbe is ki lehet csöpögtetni arányosan...
Meg lehet közelíteni olyan oldalról is, esetemben ca 30 e km alatt ca 600 ccm -et adagoltam el.. 100 -as tempó-300 óra azaz óránként 2 ccm.
Ezt már egy fecskendőbe is ki lehet csöpögtetni arányosan...
Alapbol nem jarok arra, de most van egy kettot fogyaszto motorom, lehet, h osszejohet.
A cseppszám már csak azért sem mérvadó, mert a fúvóka átmérőjével arányos a csepptérfogat. Ezt elég egyszerű kipróbálni, venni kell egy kicsi, mondjuk 5cm3-es laboros mérőhengert, belecsepegtetni 500 cseppet és megnézni a végtérfogatot. A csepp térfogata még arányos az olaj viszkozitásával is, nagyobb Engler-fokú olajnak nagyobb, "hízottabb" lesz a cseppje mire leszakad. Talán az lenne az igazi megoldás, ha a cseppszám körül-belüli beállítása után a fúvókát néhány tized mm-re, igen közel tenni a lánckerékhez, hogy a belőle kibuggyanó olaj neki érjen és a forgással gyakorlatilag az olaj folyamatosan a lánckerékre kenődjön?
Kisdobsza-Nagydobszától az utolsó 23 kilométeren volt szemetelő eső és vizes út. Barcson már nem is esett. Bőrgúnyában pont jó volt a 16 fok, se meleg se hideg. Visszafelé tök száraz volt minden. Kollégát meg hátul szoktattam az érzéshez, mire számítson ha ráül
Nem tudok neked erre mondani semmit. sokan fél meg egy perceznek...nekem ez nem mond semmit.
Ezeknél a rendszereknél csak elegendő, meg kevés jellemzőket lehet alkalmazni mennyiség tekintetében.
Ha azt veszem, hogy a mccoi rendszer 6-10 km között adagol, ezt lefordítva mondjuk 100-as tempónál 4-6 percenként történik az utánpótlás. Ennek ellenére akik gravitációssal kennek váltig állítják, hogy fél -1 percenként kell.
Èn a Yamahán is több percere állítottam a fojtást...
Festo fojtások
pl
Ezeknél a rendszereknél csak elegendő, meg kevés jellemzőket lehet alkalmazni mennyiség tekintetében.
Ha azt veszem, hogy a mccoi rendszer 6-10 km között adagol, ezt lefordítva mondjuk 100-as tempónál 4-6 percenként történik az utánpótlás. Ennek ellenére akik gravitációssal kennek váltig állítják, hogy fél -1 percenként kell.
Èn a Yamahán is több percere állítottam a fojtást...
Festo fojtások
pl
Nem akarom a körtét az almával, de a PC-s 1400-em is 120 lovas, a gixer meg 136 papíron (100 kW). Csak hát ugye a rövid áttétel a 11000 -ig csuklás nélkül toló érőforrás...,azért egy picit más...