Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
karbi kopás ....... iletve rossz beállitás ,, esetleg air box tömitetlenség csinál hasonlot .............fars
igen!
Szinkronkupakok a helyükön?
Sziasztok!
Talán még emlékeztek hogy volt egy kis problémám hogy egy fordulaton tartva, sport dobbal bele "pöffögött" a kipuba.
Most sikerült eljutnom odáig hogy rátegyem a gyári dobot. Sajnos ezzel is ugyanazt csinálja.
Mielött szelephézagot nézek (kétlem hogy ez lenne a baj, mert 6ekm ezelött lett beállítva) jó lenne megmérnem a sűrítési végnyomást. Tudnátok abban segíteni hogy milyen kompresszió mérő férne el, ill. milyen közdarab (hossz) lehet szükséges a gyertyamenet és teszter között?
Másik kérdés: mennyire jellemező az 1.2es olajkályhákra a szelep beégés? csak készülök a legrosszabbra...
Talán még emlékeztek hogy volt egy kis problémám hogy egy fordulaton tartva, sport dobbal bele "pöffögött" a kipuba.
Most sikerült eljutnom odáig hogy rátegyem a gyári dobot. Sajnos ezzel is ugyanazt csinálja.
Mielött szelephézagot nézek (kétlem hogy ez lenne a baj, mert 6ekm ezelött lett beállítva) jó lenne megmérnem a sűrítési végnyomást. Tudnátok abban segíteni hogy milyen kompresszió mérő férne el, ill. milyen közdarab (hossz) lehet szükséges a gyertyamenet és teszter között?
Másik kérdés: mennyire jellemező az 1.2es olajkályhákra a szelep beégés? csak készülök a legrosszabbra...
Karburátorokat megtisztítottam:
http://skodalista.skodaoldtime...
http://skodalista
.skodaoldtime...
és összeraktam:
http://skodalista.skodaoldtime...
http://skodalista.sko
daoldtime...
Szelephézagokat beállítottam. Egy törött indexet (nem borult a motor csak annyira el volt öregedve a gumi szára, hogy széttöredezett/elporladt) lecseréltem és bekötöttem a riasztót.
Már csak a karbisort, a dekliket és a burkolatot kell visszarakni és mehet (persze egy karbi szinkron is kelleni fog).
http://skodalista.skodaoldtime...
http://skodalista
.skodaoldtime...
és összeraktam:
http://skodalista.skodaoldtime...
http://skodalista.sko
daoldtime...
Szelephézagokat beállítottam. Egy törött indexet (nem borult a motor csak annyira el volt öregedve a gumi szára, hogy széttöredezett/elporladt) lecseréltem és bekötöttem a riasztót.
Már csak a karbisort, a dekliket és a burkolatot kell visszarakni és mehet (persze egy karbi szinkron is kelleni fog).
Elkezdtem csinálni és adta magát. Csak a vezérmű tengely végeket figyeltem és silabusz nélkül is egyértelmű volt...
0.15...0.25 között voltak a hézagok. Nem csoda, hogy csattogott a blokk teteje...
0.15...0.25 között voltak a hézagok. Nem csoda, hogy csattogott a blokk teteje...
szakmailag
egy kinai motobatt ha karbantartják rendesen vizezik és a töltést nem kap nagyobat a megengedetnél nagyon sokáig jó
egy spirál celás zárt yuasa ha 14.4 v felet kapja a töltést huzamosabb ideig esetleg néha 15.5 - 16 ot 2 honap és kuka
a külömbség nem itt van egy motobatt 12 v 14 ah 145 inditó áram
banner 12v 14 ah 190 inditó áram
yuasa 12v 14 ah 207 inditó áram
beszéljünk egy 600 banditról ami igencsak eszi az olajat a vég nyomás épen üti a gyárit + 25 fokban mindhárom akku simán inditja
2 honap állás után már a motobatt nem inditja
reggel +5 fok 1 hete áll az utcán ez a bandit a motobatt ha forgatja is a szikrája gyenge ... valoszinü nem kapja el
a banner és a yuasa tovább tekeri de 3 * 4 * 5 -dikre be indul
ugyan ez +5 fok 4 hét állás kinek van nagyobb esélye be inditani a motort
és akor még nem tetem emlitést a szerkezeti felépitésükröl calcium teknologia stb
most csak motorokrol beszélünk ............... de mi van a skandináv országokba az auto akkuk terén egyszerüen nagyobb esélye van a komojabb akkunak minden téren............ élet tartam erő stb
etöl fügetlenül egy jol karban tartott perion , motobatt is meg tud élni 6-8 évet ........... de elég ritka
egy kinai motobatt ha karbantartják rendesen vizezik és a töltést nem kap nagyobat a megengedetnél nagyon sokáig jó
egy spirál celás zárt yuasa ha 14.4 v felet kapja a töltést huzamosabb ideig esetleg néha 15.5 - 16 ot 2 honap és kuka
a külömbség nem itt van egy motobatt 12 v 14 ah 145 inditó áram
banner 12v 14 ah 190 inditó áram
yuasa 12v 14 ah 207 inditó áram
beszéljünk egy 600 banditról ami igencsak eszi az olajat a vég nyomás épen üti a gyárit + 25 fokban mindhárom akku simán inditja
2 honap állás után már a motobatt nem inditja
reggel +5 fok 1 hete áll az utcán ez a bandit a motobatt ha forgatja is a szikrája gyenge ... valoszinü nem kapja el
a banner és a yuasa tovább tekeri de 3 * 4 * 5 -dikre be indul
ugyan ez +5 fok 4 hét állás kinek van nagyobb esélye be inditani a motort
és akor még nem tetem emlitést a szerkezeti felépitésükröl calcium teknologia stb
most csak motorokrol beszélünk ............... de mi van a skandináv országokba az auto akkuk terén egyszerüen nagyobb esélye van a komojabb akkunak minden téren............ élet tartam erő stb
etöl fügetlenül egy jol karban tartott perion , motobatt is meg tud élni 6-8 évet ........... de elég ritka
Mielőtt részrehajlás vádja érhetne, banner meg nevenincs kínait is forgalmazok, csak azokból még 7-8 éveset az életben nem láttam.
Szerintem meg pont a nevenincs szarok nem olcsóbbak annyival hogy olyat vegyek.... Névtelen vacak szopatott már meg. Érdekes viszont hogy a Yuasa meg a Banner sosem okozott csalódást. De ez az én véleményem! Mindenki olyat vesz amilyet akar és megenged a buxtárcája. 
Ha telente odafigyelsz rá és nem hagyod lemerülni akkor a fele árú akksik is kibírnak majdnem annyit, mint a Yuasa. Semmiképpen sem tart a Yuasa annyival tovább, amennyibe kerül. Szvsz.
En is yuasat vettem ujra.
7 evesen vettem ki, de pl robogokat tesztelni meg mindig hasznalom...
Masoknak is ennyiket birt.
7 evesen vettem ki, de pl robogokat tesztelni meg mindig hasznalom...
Masoknak is ennyiket birt.
Szerintem teljesen felesleges kifizetni a többletet a Yuasáért. Nem ad annyival többet, mint amennyivel többe kerül.
Köszi! Akkor 0.1mm lesz...
0.1-re (középre ) raknám...
gyakorlatilag a vez tengely végének bemetszését látod a táblázatban. "A" esetben látod, hogy áll a vez tengely, és hengerfej ábrán az "A"-val jelölt szelepeket tudod ellenőrizni/ állítani, majd 90°-ként B-C-D...
gyakorlatilag a vez tengely végének bemetszését látod a táblázatban. "A" esetben látod, hogy áll a vez tengely, és hengerfej ábrán az "A"-val jelölt szelepeket tudod ellenőrizni/ állítani, majd 90°-ként B-C-D...
"Nem, az talpát!" 
Köszi!
Ugyan a szöveges résszel gondjaim vannak (németül csak a Punk szövegeket értem meg
), de képek bőven elegendőek!
El is rakom biztos helyre...
A szelephézagot mekkorára szoktátok állítani? 0.7mm, 0.12mm vagy a kettő közé valahova?
Köszi!
Ugyan a szöveges résszel gondjaim vannak (németül csak a Punk szövegeket értem meg
), de képek bőven elegendőek!El is rakom biztos helyre...
A szelephézagot mekkorára szoktátok állítani? 0.7mm, 0.12mm vagy a kettő közé valahova?
Ezt így még nem teljesen értem, de ha előttem lesz, akkor talán megvilágosulok...
a yuasa itt aleg olcsobb 14 ah / 190 inditoval a gigxerbe 12500 máshol mindenhol 18 000
http://olcsoakku.hu/component/...
a banner győrből a legjobb áron
ugyan csak 14 ah 190 inditoval
http://www.bannerakkumulator.h...
http://olcsoakku.hu/component/...
a banner győrből a legjobb áron
ugyan csak 14 ah 190 inditoval
http://www.bannerakkumulator.h...
Szia István!
Szeretnék kérdezni Tőled.
antal.p@t-online.hu
Kérlek adj elérhetőséget az e-mail címemre.
Köszi
Szeretnék kérdezni Tőled.
antal.p@t-online.hu
Kérlek adj elérhetőséget az e-mail címemre.
Köszi
Természetesen a YUASA áll az ajánlás első helyén! 
Kérdés mennyire vastag a kolléga buksztárcája....
Kérdés mennyire vastag a kolléga buksztárcája....
Mikor ferdén felfele áll a bütyök, akkor jött el a Te időd :)
GSX1100-nél mikor melyik?
Nemsokára csinálnám a szelepállítást és nem szeretném a gyújtás fedelet leszedni...
Köszi!
Nemsokára csinálnám a szelepállítást és nem szeretném a gyújtás fedelet leszedni...
Köszi!
Ehhez képet a yuasa 17-ért nem olyan sok :D
Banner Bike Bull. Régi motorba ilyet vettem, még mindig jól szolgál. Ha a Banditban meghal az akksi ilyet veszek abba is.
www.lestiakku.hu Itt most akciósok is vannak, de lebeszélnélek a "nevenincs" ócskaságokról.
YTX12-BS ez a típusa.
Szívem szerint a YUASA-t ajánlanám de azt aranyárban mérik...
www.lestiakku.hu Itt most akciósok is vannak, de lebeszélnélek a "nevenincs" ócskaságokról.
YTX12-BS ez a típusa.
Szívem szerint a YUASA-t ajánlanám de azt aranyárban mérik...
Ha ott rendben lesz minden akkor pedig karbi irány.