Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Val'szeg 30.000-t nem invesztálnék bele, mert nem hiszem, hogy kihasználnám a többlet tudását... De mint érdekesség továbbra is érdekel. (néha csinálok dolgokat csak a kaland, meg a kihívás kedvéért)
Off:
Most épp önindítót akarok a Pannoniámra
Érdekel, hogy vajon meg tudom-e csinálni... (Az e-bike és még sok projektem is így indult)
Meg egy Dellorto PHBH 28 karbit akarok rá fölpattintani. Akinek van egy elfekvő tökéletes példány a polcon gombokért, az zaklasson nyugodtan!
On
Off:
Most épp önindítót akarok a Pannoniámra
Érdekel, hogy vajon meg tudom-e csinálni... (Az e-bike és még sok projektem is így indult)Meg egy Dellorto PHBH 28 karbit akarok rá fölpattintani. Akinek van egy elfekvő tökéletes példány a polcon gombokért, az zaklasson nyugodtan!
On
Nem akarok hülyeséget írni, de mintha egyszer régen olvastam volna, hogy egyes államokban fix súbert alkalmaznak, hogy ne lehessen a teljesítményt variálni. Csakhogy úgy emlékszem valamely USA államokról volt szó. Elképzelhető, hogy néhány európai államnál is így jártak el?
Kezeld erős fenntartással, amit írtam, mert csak valami derengő emlék mindez...
Kezeld erős fenntartással, amit írtam, mert csak valami derengő emlék mindez...
8
8-9 ok?
amen. hanykor?
Péntek éjjel érkezem, vasárnap délután indulok vissza. Szombat reggel?
Bernoulli......
titkon én is remélem 
3 váltót már csak nem használ el.
Ja és felkerült egy givi doboz meg a bukó keret 
Most már csak a felejtés a vacak kezdetről, és a sok jó élmény jöhet .
Most már csak a felejtés a vacak kezdetről, és a sok jó élmény jöhet .
A MotorRád által új fogaskerék 
most még nagyon szépen lehet váltani is nincs hang kíváncsi vagyok hogy meddig marad így.
Ma mentem pályán és városba is állatába 80-100 tempóval egy két helyen oda húztam neki 170 km/h is bele szaladtam
Viszont vetem egy GSX-r 1100 váltót is bontottan ment a polcra tartaléknak
úgy érzem be vagyok biztosítva egy ideig ,
most még nagyon szépen lehet váltani is nincs hang kíváncsi vagyok hogy meddig marad így.Ma mentem pályán és városba is állatába 80-100 tempóval egy két helyen oda húztam neki 170 km/h is bele szaladtam
Viszont vetem egy GSX-r 1100 váltót is bontottan ment a polcra tartaléknak
úgy érzem be vagyok biztosítva egy ideig ,
Szerintem búgásmentes.
milyen valto ment bele vegul?
1 kocka, kut villog 6.5l, utana 4.4 lnel at kell rakni tartalekra, mikor mar villog a kocka is, akkor 2.5 l
Szervízkönyv:2 litert ír
szeva, súbertűről mesélhetnél nekem valamit..:) Ha netán úgy alakulna egy képet is mellé dobhatsz.
Az enyém fix, azt tudom.. Holott a szervízkönyben is állíthatóra írja, ugyanúgy mint egy rendes hagyományos tűt.
Ha csutkára húzom csak forog mint a disznó. De nincs tiltás.
Az enyém fix, azt tudom.. Holott a szervízkönyben is állíthatóra írja, ugyanúgy mint egy rendes hagyományos tűt.
Ha csutkára húzom csak forog mint a disznó. De nincs tiltás.
Jó estét
Elhoztam a gépet a szervizből minden derék szög párhuzam
Mentem ma vagy 100 km-ert egy kicsit hideg volt de akkor is élveztem
Ami kifejezetten tesztet hogy fújt a szél mindenhonnan de a stabil volt a motor és szépen futót
Egy kérdés engedjetek meg nekem , nagyjából ha utolsó kocka világit és villog a tank jelzés akkor hány km-ert lehet még elmenni vele KB ?
Vagy hány litert jelent még a tankba ?
7000 ft = 17 liter kemény
Elhoztam a gépet a szervizből minden derék szög párhuzam
Mentem ma vagy 100 km-ert egy kicsit hideg volt de akkor is élveztem
Ami kifejezetten tesztet hogy fújt a szél mindenhonnan de a stabil volt a motor és szépen futót
Egy kérdés engedjetek meg nekem , nagyjából ha utolsó kocka világit és villog a tank jelzés akkor hány km-ert lehet még elmenni vele KB ?
Vagy hány litert jelent még a tankba ?
7000 ft = 17 liter kemény
Nem nem. A nyomásmérők meg egy csomó cucc ingyenes mintaként jött gyártó cégektől. Te is kérhetsz, azt is egy srác intézte a fórumról.
Valóban, összerendelgetni belemehet 30-ba, de az nem ár egy olyan szofver-hardver kombóért, ami tud nyomáslefutást és grafikont is rajzol. A carbtune is 56 font, ami a legjobb megoldás, ha csak a teszter kell.
Valóban, összerendelgetni belemehet 30-ba, de az nem ár egy olyan szofver-hardver kombóért, ami tud nyomáslefutást és grafikont is rajzol. A carbtune is 56 font, ami a legjobb megoldás, ha csak a teszter kell.
Én értem, hogy miről van szó, csak a félreértések elkerülése végett gondolkodtam hangosan
Tiltásnak kéne lenni benne. Ha csőre húzod a gáz nem csinál semmit?
A sűbertűhöz csak a sajátomét tudom mondani ha érdekel....
A sűbertűhöz csak a sajátomét tudom mondani ha érdekel....
Azért tedd, hozzá, hogy az iskolának volt gombokból, de egyébként ha megveszed az alkatrészeket kb 30-ba van.
papa, mikor vagy itthon? Hétvége is jó?
Egy innen való Kawa Vulkán 750-et javítottam ( el voltak dugulva a hidrotökék), gondoltam majd a karbit is jól behangolom neki. De szinte minden "le volt hegesztve" azokon a karbikon. Már csak pici betükkel irom, hogy egy szinront birtam ráeröltetni. A tükön ahogy irtad nincs állitási lehetöség. Annyit adnak meg, hogyha a hegyekben motorzol, akkor cseréld a fúvóka méretét másik méretre. Nem akarok hülyeséget irni, de talán még a alapjárati keverék állítás is "le volt tiltva".
De pl ebben az államban a Power Commander is egy elöre beégetett, a gyáritól eltérö injektorvezérléssel legális csak. Ami tudjuk hogy kb mennyit ér ebben a formában...
Nem ismerem a karbi tipusát, de szerintem a korábbi 600-as modellek karbisorát hozzá lehetne állítani ehhez a modellhez is, ha nagyon tekergetni akarod.
Azt hogy túl magas fordulaton miért nem veszi el a gyújtás, lövésem sincs.