Kawasaki ZZR

Hozzám viszont egész közel laksz, szivesen segítek.

Nem ez a baj.
Egyelőre még azt hagyom utolsó eshetőséget, mert nem nagyon akarom egyelőre megpiszkálni.

Csavaros?

Oké!
A dobozt már kiszedtem az előbb, de nem mertem szétnyitni!

Írj mire jutottál!

Vedd le a fedelét a fekete doboznak, és nézd meg, nincs-e összeégve egy relé érintkezője benne! azt kell szétvenni. Megcsiszolni.

Akartam írni, hogy gyere ide, megnézzük, de látom, hogy a búbánatban laksz! Illetve borsodiasan : Látom messze lakol hee!

Köszi szépen a segítséget. Lehet akkor megpróbálom külön beszerelni az indexrelét, mert van itthon pár darab és én a motorban seholse találtam. Viszont még ezen a rajzon is külön van jelölve az index relé.
Mondtam már, hogy nagyon szeretem a Kawasakit, csak a kis japánok mindent olyan jó helyre eldugdostak

Nem tudom.Meg kell keresni . Rá van írva:2x10W+3W vagy valami hasonló. Viszketett a töke a Japán mérnöknek , és egyiken ide, a következő sorozaton máshová tették. Keresd meg. Az durva lenne, ha a gyújtó elektronikába tették volna. inkább valami zárlat van, és az a relé ami zizeg , a feszültségcsökkenés miatt teszi. először keress.

Mint mondottam a központi vezérlő egységben lehet a tiédben is, az ülés alatt egy nagy fekete doboz. Kövesd végig az irányjelzőktől jövő vezetékeket.

Index relé lesz. Valszeg az ignition boxba van bele integrálva, ezért zúg a terhelés hatására. Függetlenül beépített relével minden bizonnyal müködni fog vagy box csere.

nem kérdés

Jozef.petro
A D modellben hol lehet az index relé?
Mert hogy nem a tank alatt van az is biztos! Még esetleg a lészűrőház alatt?

okés köszi.

ilyen ügyben kereshetlek ha úgy van?

Azokkal biztos h nem lesz hiba.

inkáb drágábbal az a baj hogy NINCS pénz., ha lenne pénz drágábbra szerinted nem azt nézte volna?

kopó alkatrésznél betétekre szűrőkre ilyenekre gondoltam..

Biztos lehet ellenőrizni azt a relét hogy működik-e, gondolom aksi + próbalámpa, de ez már Petró asztala

Nagyjából hasonlit, ahogy Kutya. irta, a ház öntvénye, viszont a hengernél további eltérésként úgy nézem hogy a karburátorok sem azonos szögben állnak. Elég ritka motor lehet, én nem biztos hogy beleugranék, inkább drágábban egy gyakoribb darab. Japán EPC Bal felső gombra katt, aztán lehet összehasonlitani alkatrészenként a motorokat

Attól függ mit értesz 'kopó' alatt? A szokásos ápolási, karbantartási cuccok sztem megoldhatók.

hmm, az a kérdés hogy ha esetleg megvenné , akkor kopó alkatrészeket be tudnám e neki szerezni

hülye vagyok. meg vak. de ha ránézel a két blokkra, rögtön kiderül nem ugyanaz.
(esetleg a blokkház öntvénye...talán)

Kikapcsolva természetesen nem világít. Egyedül azt nem értem, hogy az ingnitor miért zúg? &rash-nak E modelles ZZR-je van, nekem még D modell.

Hasonló felépülésűnek néz ki bizonyos szempontból, EPC alapján, de a blokk oldala más a hengernél.

nem ZXR hanem ZRX ! !