A GTR az egyetlen vas amin ülve nyakamban van a 'Leszarom!' tábla... pont olyan gyors vagyok vele mint egy Duke-al, feltéve ha nem túl szűkek azok a kanyarok.
Arról nem beszélve, hogy ez egy Kawasaki... és ez egy olyan hátrány, amit a KTM soha nem tud behozni eddig a nagy ár difi ( kb. 1 mill ) volt a kulcskérdés. De most, h lassan egy árba kerülnek, nem kérdéses...
A Duke ne mhiszem hogy 'az utolsó motorom' díjra bármilyen eséllyel is indulna... a GTR meg tisztára ezt a benyomást kelti.
Ha ez megvan, csak egy veterán kell a garázsba... meg egy quad... meg a f@szom... nem Dubaiban vagyunk
Különben is... már vastagon beestek 2 milla alá a GTR 1.4 árak még 1-2 év, és jönnek a másfél milla alatti motorok... és akkor... tíz év ZZR -es gurulás után... csak a motor szíve marad ZZR
Arról nem beszélve, hogy ez egy Kawasaki... és ez egy olyan hátrány, amit a KTM soha nem tud behozni
A Duke ne mhiszem hogy 'az utolsó motorom' díjra bármilyen eséllyel is indulna... a GTR meg tisztára ezt a benyomást kelti.
Ha ez megvan, csak egy veterán kell a garázsba... meg egy quad... meg a f@szom... nem Dubaiban vagyunk
Különben is... már vastagon beestek 2 milla alá a GTR 1.4 árak
ZZR600, '96/2002 , 15E mph , 180 EFt !
HÁÁTPEERSZEEEEHOGYMEGYÜÜÜNK !
http://rockstation.blog.hu/200...
Megyünk?
,benzinpumpa,gyujtás elektronika,feszszab.müszerfal,még sok minden.minden apróság is .TEL:0630 9492804
Ennél félnék, hogy mikor törik ki egy göröngyön!
Nem rossz!
De a kalapcsálakkban tudsz segíteni?
Próba link: próba
A 2000 km után megálló motorok tulajdonosai között steelhorse matricákat sorsolnak ki
Ha menő lennél úgy kezdted volna, hogy lime zöld kormányvég súlyok, három négyzetméternyi Monster logó, valamint kalapácslakkal sötétített plexi..
Eddig ez 30 lóerő plusz és még szervizbe nem volt a gép
Nem tudok linkelni!
De találtam!