Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Köszönöm, akkor 4 liter elég lesz.
10w50 ELF olajat rakok majd bele, van valakinek tapasztalata azzal?
Sziasztok!
Tud nekem valaki segiteni, gyertyat szeretnek cserelni!
tegnap levettem a tankot de ugy tünik ,hogy az egyik henger fölött nincs eleg hely,pont fölötte van a vaz !
tud valaki valamit mondani segiteni ?van hozza specko kulcs? hadjam inkabb vigyem el szervizbe?
Tud nekem valaki segiteni, gyertyat szeretnek cserelni!
tegnap levettem a tankot de ugy tünik ,hogy az egyik henger fölött nincs eleg hely,pont fölötte van a vaz !
tud valaki valamit mondani segiteni ?van hozza specko kulcs? hadjam inkabb vigyem el szervizbe?
Nem szoktam 2 decivel szarakodni- bele megy a 4 liter- és épp maximumig van a blokk vele.
Köszönöm, akkor 4 liter elég lesz.
10w50 ELF olajat rakok majd bele, van valakinek tapasztalata azzal?
Csereltem szurot is. A 3,8liter azzal egyutt van,ami abba belemegy.
De szűrőt is cseréltél, ugye? Vagy a Gépkönyv már azzal is számol? 
En 4l-ert vettem.
Kb 2 dl megmarad,akkor van a max jelolesnel.
Kb 2 dl megmarad,akkor van a max jelolesnel.
Szia, nekem is 7100 van benne, most vettem a motort. Nincs bajom a váltóval, de lehet kipróbálok mást. Néztem a user manualt 3,8 liter kell bele, de ebben benne van a szűrő? Mennyi olajat kell vennem?
Igen.
Nekem eleg.
Nekem eleg.
Ma kicsereltem az olajat.
Egy megvaltas a Motul 7100 utan.
Sokkal szebb motorhang,simabb valto.
Ezutan csak ilyet veszek.
Koszonom.
Egy megvaltas a Motul 7100 utan.
Sokkal szebb motorhang,simabb valto.
Ezutan csak ilyet veszek.
Koszonom.
Eszembe jutott mi nem tetszik a motoron!
A fékpedál nagyon magasan van, és már nem is lehet lejjebb állítani. Úgy szeretek motorozni, hogy a lábam mindig rajta van. Na ezzel nem tudok úgy mert Akkor folyamatosan világít a féklámpa...
Van valakinek ilyen gondja rajtam kívül?
A fékpedál nagyon magasan van, és már nem is lehet lejjebb állítani. Úgy szeretek motorozni, hogy a lábam mindig rajta van. Na ezzel nem tudok úgy mert Akkor folyamatosan világít a féklámpa...
Van valakinek ilyen gondja rajtam kívül?
Néhány eddigi tapasztalat alapján feltételeztem,hogy olcsóbb lenne kintről. Hát nem 
Amint lesz rá keret veszek is egyet.
Amint lesz rá keret veszek is egyet.
A HealTech, aki a Speedohealer-t is gyartja es fejleszti, egyebkent magyar ceg, szoval ne kulfoldrol rendeljetek mar.
Szerintem a váltó kimenőtengelyéről kapja a jelet. Legalábbis nekem az a logikus. Ha kerékről kapná, akkor nem csalna áttételmódosításkor
Amúgy a honlapon meg tudod nézni milyen kell a motorodra.
Ez a szöveg van mellette:
Attention!
All variants, special editions and BOTH ABS and non-ABS models are supported, except where noted for the selected bike model/year. If you do not see the ABS model or a different model variant listed, it means product fitment is the same as for the standard model.
Tehát ahol van különbség az abs-es és sima között, ott külön lesz a modell. Z750-ből csak egy van, így ebben az esetben nem különbözik.
Amúgy a honlapon meg tudod nézni milyen kell a motorodra.
Ez a szöveg van mellette:
Attention!
All variants, special editions and BOTH ABS and non-ABS models are supported, except where noted for the selected bike model/year. If you do not see the ABS model or a different model variant listed, it means product fitment is the same as for the standard model.
Tehát ahol van különbség az abs-es és sima között, ott külön lesz a modell. Z750-ből csak egy van, így ebben az esetben nem különbözik.
Azt értem, hogy arra kell rá dugni, arra gondolok, hogy nem kerékről, hanem valahonnan a kihajtásról kapja, de honnan? (csak érdekel)
Ebayen nézegetem, jól értem, hogy az abs es modellre másik kell mint a nem abs-re?
Legalábbis EZ SZERINT
Ebayen nézegetem, jól értem, hogy az abs es modellre másik kell mint a nem abs-re?
Legalábbis EZ SZERINT
Elvileg a sebességjeladó kábelen a csatlakozónál iktatod közbe a cuccot. Aztán már úgy adja tovább a felszorzott/leosztott jelet. Ha túl drága lenne, lehet érdemes akár külföldről megrendelni.
Köszi!
De, gondoltam rá, hogy az jobb lenne... Na írtam is nekik az ár miatt, ahogy nézem külföldön 100dolcsi körül mennek, szóval gondolom itthon 40e Ft körül lehet megkapni..
Honnan veszi amúgy a motor a jelet?
De, gondoltam rá, hogy az jobb lenne... Na írtam is nekik az ár miatt, ahogy nézem külföldön 100dolcsi körül mennek, szóval gondolom itthon 40e Ft körül lehet megkapni..
Honnan veszi amúgy a motor a jelet?
Grat a motorhoz! 
Speedohealeren nem gondolkoztál? És utána bármilyen áttételt is teszel fel a későbbiekben, nem lesz gond az órával.
Speedohealeren nem gondolkoztál? És utána bármilyen áttételt is teszel fel a későbbiekben, nem lesz gond az órával. 
Szia, nekem is Pilot Road 4 van a gépen. Amikor felrakattam, mintha másik motorra ültem volna, annyira jó. A vizes futása is szuper.
Lenne is egy kérdésem rögtön :
Elvileg (még nem számoltam meg), hátul +2 és lánckerék van. Nagyon jó így meg minden, de ugye sokat csal az óra. Kb 5-6ezer km van a láncszettben. Szerintetek érdemes lecserélni? Vagyis inkább azt kérdezem, hogy belefér-e még a csere ekkora futás után?
Elvileg (még nem számoltam meg), hátul +2 és lánckerék van. Nagyon jó így meg minden, de ugye sokat csal az óra. Kb 5-6ezer km van a láncszettben. Szerintetek érdemes lecserélni? Vagyis inkább azt kérdezem, hogy belefér-e még a csere ekkora futás után?
Kösz! Melyik irányba tekerted!?
A titok pedig a 3.ik hengernél az, hogy felette lévő termosztatot le kell csavarozni a vazrol. De illúzióid ne legyenek, így se lesz egyszerű nagyon kijatszani a helyerol.
Nem kell hozzá spéci kulcs, a legjobb ha megvan a gyári gyertyakulcs. Avval a legjobb kiszedni!
Vissza meg nyomatékkulcscsal szoktam húzni. Ha jól emlékszem 12, vagy 17 newton kell neki.