Köszi a választ! Most be van zsúfolva a garázsba, de huszonezer km van benne az óra szerint, szerintem valós mert a féktárcsák, lábtartó stb. alig kopottak. Mindenesetre ha dupla vagy tripla ennyi km lenne benne, akkor sem kéne a a gyáritól eltérő hangot kiadnia. Persze ha egyáltalán eltér, ezt szeretném itt a fórumon kideríteni!
Hali!
Nekem is "nyikkan" és csak akkor ha hidegen indulok vele. Én úgy vettem ezt a motort, hogy elcsúsztak vele, a deklit leszedtem mert karcos volt fényezés majd vissza. Nem vagyok botkezű, meg szerintem egyszerű mint egy faék, de lehet valami felett elsiklottam, és nem jól helyeztem vissza. (ez lehet az egyik magyarázat) A másik, hogy MOTUL olajat használok (nekem ezt ajánlották) és hidegen így viselkedik. A harmadik, hogy ezek ilyenek és pont. Azt hogy kopott lenne a kuplung kizárnám mert soha nem éreztem, hogy csúszna, az elejét is simán felveszi.
Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni!
Olyan jelenséget produkál a motorom, hogy indulásnál (csak mikor hideg) érezni és hallani egy csusszanást a blokkból. Gondolom a kuplung, de érdekes, hogy ezt leszámítva tökéletesen működik. Ez normális a Z-éknél (2005 z750 22.000. km) vagy valami nem kóser?
hali
sose hallottam róla, lehet hogy az én hibám
én próbáltam sok motoron sok dobot,
és a tanulságom az hogy a nagy gyártók /típushoz való/ dobjai
mindig bejöttek
Hi!
Kutyacsontot vedd ki az ezredesből és gépműhelyben csináltatsz hosszabbat vagy bontóból veszel hosszabbat. Pl: 2007- Z750 ültetéséhez zx6 , 636-os kutyacsont kell, de nem fogsz úgy kanyarodni mint eddig! én nem tenném
Amikor az Er-5- öt vettem, akkor azon a faridom tetején volt egy védőfólia gyárilag, de volt olyan is amelyiken nem volt. Zén nem tudom, de szerintem jó dolog az, úgyhogy örülhetsz hogy raktak rá
Lopott motor. Esetleg ha van egy totálkáros Z750-ed, alkatrésznek megveheted, és a tiedre átszerelsz mindent. Vagy pályamotornak használhatod. Forgalomba helyezni, átíratni nem tudod! Papírok nélkül elég drága, nem éri meg foglalkozni vele!
Helló!
Köszi a választ! Igazából az enyém fóliázva van, csak azt szeretném megtudni, hogy az előző tulaj rakatta rá, vagy gyárilag így készült? Tehát a kérdés továbbra is, hogy gyári a fóliázás, vagy utólagos?
Nekem is "nyikkan" és csak akkor ha hidegen indulok vele. Én úgy vettem ezt a motort, hogy elcsúsztak vele, a deklit leszedtem mert karcos volt fényezés majd vissza. Nem vagyok botkezű, meg szerintem egyszerű mint egy faék, de lehet valami felett elsiklottam, és nem jól helyeztem vissza. (ez lehet az egyik magyarázat) A másik, hogy MOTUL olajat használok (nekem ezt ajánlották) és hidegen így viselkedik. A harmadik, hogy ezek ilyenek és pont. Azt hogy kopott lenne a kuplung kizárnám mert soha nem éreztem, hogy csúszna, az elejét is simán felveszi.
Egy kis segítséget szeretnék kérni!
Olyan jelenséget produkál a motorom, hogy indulásnál (csak mikor hideg) érezni és hallani egy csusszanást a blokkból. Gondolom a kuplung, de érdekes, hogy ezt leszámítva tökéletesen működik.
sose hallottam róla, lehet hogy az én hibám
én próbáltam sok motoron sok dobot,
és a tanulságom az hogy a nagy gyártók /típushoz való/ dobjai
mindig bejöttek
Engem érdekelne.
verpe@freemail.hu
Köszi.
Van hozzá gyári ültetö szett! Adatlapomon elérsz!
Kutyacsontot vedd ki az ezredesből és gépműhelyben csináltatsz hosszabbat vagy bontóból veszel hosszabbat. Pl: 2007- Z750 ültetéséhez zx6 , 636-os kutyacsont kell, de nem fogsz úgy kanyarodni mint eddig!
5- ből 3,5 pontot kapott a juzerektől.
Köszi a választ! Igazából az enyém fóliázva van, csak azt szeretném megtudni, hogy az előző tulaj rakatta rá, vagy gyárilag így készült? Tehát a kérdés továbbra is, hogy gyári a fóliázás, vagy utólagos?
z1000-hez ültető szettet szeretnék beszerelni ülésmagaság 3-5cm csökken van valakinek tapasztalata ez ügyben.