Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
hali skacok,
nekem "csak" kis z-m
van de nincs gond se túrázásnál 
,
se haveros ökörködős motorozásnál
, pedig elég változatos a társaságom 
XX, FJR, GS 1150, stb, de nem vártak rám soha 
PC nélkül is javítható a dinamika pár forintból első lánckerék -1 fog és igen sok borsot törhetsz a hasalós 
kollégák orra alá
SV 1000 jó motor, viszont ha azt veszel nagyon nézd meg főtengely csapágyra érzékeny ami nem dráma, viszont + 30-40 ropi,
Z-nél láttam már 70ezer km-t is amit gond nélkül ment és hibátlan állapotban volt
nekem "csak" kis z-m
van de nincs gond se túrázásnál 
, se haveros ökörködős motorozásnál
, pedig elég változatos a társaságom 
XX, FJR, GS 1150, stb, de nem vártak rám soha 
PC nélkül is javítható a dinamika pár forintból első lánckerék -1 fog
és igen sok borsot törhetsz a hasalós 
kollégák orra aláSV 1000 jó motor, viszont ha azt veszel nagyon nézd meg főtengely csapágyra érzékeny ami nem dráma, viszont + 30-40 ropi,
Z-nél láttam már 70ezer km-t is amit gond nélkül ment és hibátlan állapotban volt
Ahhoz kellene már egy PC is, hogy növeljen a teljesítményen.
De, tavaszra tervezem egy 2:1-be Leo vince GP style kipufogó beszerzését! :)
De, tavaszra tervezem egy 2:1-be Leo vince GP style kipufogó beszerzését! :)
Neked gyári dobok vannak fent, nem lehet hogy nagyon visszafogják a mocit, eléggé apró nyílásokon távozik ott a benzingőz.
Lehet a nyomaték is nőne, egyenletesebb lenne egy jó nyitott rendszerrel.
Lehet a nyomaték is nőne, egyenletesebb lenne egy jó nyitott rendszerrel.
Köszönöm hogy megosztottad velem a tapasztalatod.
Igazából a Z1000 és SV1000 között gondolkodom nagyon.
Igazából a Z1000 és SV1000 között gondolkodom nagyon.
Hali!
Igen, elég volt a túrából... :) viszont nagyon szerettem! :) 3 évig volt nálam, és ez alatt igen sok extrát pakoltam rá....(fém fékcső, Givi bukócső, progresszív rugók az első telókba,stb. így már nem szitált be a motor.
A kawa kategóriákkal jobb futóműben, viszont a nyomaték az ami igazán hiányzik... :) itt bizony vissza kell pakolni, ha olyan a szitu! :)
7000-től viszont irgalmatlanul megindul! :) Illetve a Z meglepően agilis 6.-ban is...
Súlyra könnyebb, és ezért jobb is vele kanyarodni, mint a Küklopsszal! :) Két személyes túrázásban egyértelmű, hogy a Bandit a nyerő viszont hülyéskedni a haverokkal, és gyorsulni lámpánál :D alap, hogy a Z nagyobb élvezetet nyújt! :)
Igen, elég volt a túrából... :) viszont nagyon szerettem! :) 3 évig volt nálam, és ez alatt igen sok extrát pakoltam rá....(fém fékcső, Givi bukócső, progresszív rugók az első telókba,stb. így már nem szitált be a motor.
A kawa kategóriákkal jobb futóműben, viszont a nyomaték az ami igazán hiányzik... :) itt bizony vissza kell pakolni, ha olyan a szitu! :)
7000-től viszont irgalmatlanul megindul! :) Illetve a Z meglepően agilis 6.-ban is...
Súlyra könnyebb, és ezért jobb is vele kanyarodni, mint a Küklopsszal! :) Két személyes túrázásban egyértelmű, hogy a Bandit a nyerő viszont hülyéskedni a haverokkal, és gyorsulni lámpánál :D alap, hogy a Z nagyobb élvezetet nyújt! :)
Köszönöm, visszaolvasok!
Szia!
Látom Bandit1200ról váltottál Z1000re.
Mik a tapasztalataid a Suzukihoz képest?
Kényelem két személyre, futómű, dönthetőség, súly, menetdinamika is érdekelne, nyomatékosságban nem érzed gyengébbnek?
Látom Bandit1200ról váltottál Z1000re.
Mik a tapasztalataid a Suzukihoz képest?
Kényelem két személyre, futómű, dönthetőség, súly, menetdinamika is érdekelne, nyomatékosságban nem érzed gyengébbnek?
hali
sokszor leírtuk a témát olvass vissza, szerintem mindent megtalálsz
rosszat nem nagyon lehet írni, megbízható motor, dinamikus, típus hiba nincs, egyesek szerint az ülés kicsit kényelmetlen de a SM után szerintem nem lesz az, illetve a lányok a szélvédelemre panaszkodnak amit nem is értek, mivel csupasz gépről van szó
sokszor leírtuk a témát olvass vissza, szerintem mindent megtalálsz
rosszat nem nagyon lehet írni, megbízható motor, dinamikus, típus hiba nincs, egyesek szerint az ülés kicsit kényelmetlen de a SM után szerintem nem lesz az, illetve a lányok a szélvédelemre panaszkodnak amit nem is értek, mivel csupasz gépről van szó
Szia!
8N Metallic/Candy Lime Green
Ez a tuti!
Ezüstmetál aláfújó kell hozzá,de a számítógép tudja azt is!
A 8N kódra rögtön kidobja,hogy Kawasaki z750 2007-
Ezzel nem fog szívni a fényező
8N Metallic/Candy Lime Green
Ez a tuti!
Ezüstmetál aláfújó kell hozzá,de a számítógép tudja azt is!
A 8N kódra rögtön kidobja,hogy Kawasaki z750 2007-
Ezzel nem fog szívni a fényező
Sziasztok!
Érdeklődni szeretnék a 2003 évjáratú Z1000ről, pozitívumok, negatívumok is érdekelnének.
Ha valakinek van ilyen megoszthatná a tapasztalatait velem.
Előre is köszönöm!
Érdeklődni szeretnék a 2003 évjáratú Z1000ről, pozitívumok, negatívumok is érdekelnének.
Ha valakinek van ilyen megoszthatná a tapasztalatait velem.
Előre is köszönöm!
Kösz :(
Szenvedni fog vele a festö!
17P
Sziasztok!
2007-es Z750 Candy lime green színkódot tudja valaki pontosan?
Előző hozzászólásokból nem derül ki egyértelműen, több verzió is van.
Előre is köszönet
2007-es Z750 Candy lime green színkódot tudja valaki pontosan?
Előző hozzászólásokból nem derül ki egyértelműen, több verzió is van.
Előre is köszönet
Koszi Sanyi!
Gyapi!:üléspúpot,hasidomot,hütőtakarót
Basi2!:hátsó sárvédőt,hasidomot
Basi2!:hátsó sárvédőt,hasidomot
Ki is keszit utangyartott ulespupot meg sarvedot?
csinoska
jól megy a piros/eloxált piros hozzá. én is azon töröm a fejem, milyen kiegészítő szín illene az ezüsthöz... nem, killbill sárgával nem matricázom fel 
jól megy a piros/eloxált piros hozzá. én is azon töröm a fejem, milyen kiegészítő szín illene az ezüsthöz... nem, killbill sárgával nem matricázom fel
Ne okoskodj, taccsod érjen bokádig!
hát ez se 2004 esé....
Eladó egy Kawasaki Eliminator 250 blokk,ha valakit érdekel.
Ár:50ezer Ft.
20/3110250