Egyébként pont ezért javítottam ki magam, mármint hogy a Ninja és a Duke nem vetélytársak, hanem mindketten az A2 élenjárói, mert ez egyszerűen itt dől el - aki csupasz gépet szeretne, az nem gondolkodik Ninjában, és fordítva. A Ninjának a Honda 250-ese a legnagyobb vetélytársa, a Duke-nak meg az Inazuma talán... (Ez utóbbi azonban meglepően harmatosra sikerült, ahogy néztem...)
Na meg még itt vannak az új 500-as Hondák, csak azokról még annyira nem lehet semmit tudni, félek azok is olyan poroszkálósak-gázhúzásbüntetősek lesznek, mint az NC700...
Az előző motoromon volt ilyen gumi hátul nem volt gondom vele de azért a Bridgestone-ban az fogott meg h tartós teszten győzött ill. h két komponensű ami számomra szintén a tartósságot jelenti!
Na majd még olvasgatok egy kicsit h melyik lenne a jobb!
Norbertónak gratulálok, nagyon jól néz ki a TDM.
Nem igazán szoktam nézegetni az ilyen típusú gépeket, mert ugye az én magasságomhoz nem passzolnak sajnos, de ez szép.
Teszek fel képet az új szerzeményről én is, sajnos menni nem igazán tudtam vele mert nálunk havasak az utak, a futóműve nagyon jónak tűnik az Er-5 után.
Sziasztok!
Elég rég jártam erre, Fisi le is tolt érte.
Ráadásul én is elcseréltem az Ernőmet, de amint olvastam nem vagyok egyedül ezzel, ez ad egy kis megnyugvást a lelkemnek.
Én is zongorára azaz Yamahára váltottam, XJ 6 lett az utód.
Egyik szemem sír a másik meg nevet, szerettem a Kawát.
Egyik motoros ismerősömnek garanciális ügye van folyamatban BT45-el kapcsolatban. Kolozsvári az ismerősöm így azzal próbálok segíteni, hogy járom helyette az R17 nyakát ezzel kapcsolatban. A garanciális követelést jogosnak vélték de még nincs felhatalmazás a kifizetésre. De nem ez a lényeg, hanem az hogy egy alig futott gumi elkezd repedezni... ráadásul nem egyedi eset mert legutóbb amikor ott jártam az ügyintéző mondta van újabb folyamatban lévő BT45-ös történet is és itt az oldalon olvastam már mástól is hasonló észrevételt.
Túraendúrós gumikról nekem sincs tapasztalatom, de azt megerősítem, hogy a Continental gumikat eddig mindenki szidta (nem konkrétan ezt a típust) - de pl. itt a Boncteremben is van, aki szereti a márkát. A másik a Bridgestone BT45? Arról viszont jókat hallottam, nagyon jól tapad, esőben is - cserébe gyorsan kopik. De ez sem saját tapasztalat, szóval felelősséget nem vállalok érte.
Hát sajna én legalább is nem ebben a kategóriában utazom, sajna nem tudok Neked segíteni ebben. Amúgy pl. az Er5- re való Continental gumik úgy tudom nem annyira jók, de persze ezek egész más motorra való gumák. Próbálj túra endurós berkekben is érdeklődni!
Ha lehetne választani, er4-n.
http://www.kawasaki-cp.khi.co....
http://www.kawasaki-cp.khi
.co....
Vagy a 250-es klasszikus Estrella és TR:
http://www.kawasaki-cp.khi.co....
http://www.kawasaki-cp.khi.co..
..
Az ilyeneket miért tartják meg maguknak?
http://totalbike.hu/hirek/2012/10/11/kawasaki_barmi_is_ez_kerjuk_sze
pen/
Persze lehet csak belpiacos lesz.
Egyébként pont ezért javítottam ki magam, mármint hogy a Ninja és a Duke nem vetélytársak, hanem mindketten az A2 élenjárói, mert ez egyszerűen itt dől el - aki csupasz gépet szeretne, az nem gondolkodik Ninjában, és fordítva. A Ninjának a Honda 250-ese a legnagyobb vetélytársa, a Duke-nak meg az Inazuma talán... (Ez utóbbi azonban meglepően harmatosra sikerült, ahogy néztem...)
Na meg még itt vannak az új 500-as Hondák, csak azokról még annyira nem lehet semmit tudni, félek azok is olyan poroszkálósak-gázhúzásbüntetősek lesznek, mint az NC700...
http://www.sportmotor.hu/teszt...
Ráadásul más is megerősíti, hogy neki is ilyen lett. Viszont állítólag a tapadást nem befolyásolja...
Hát nem tudom. Hitelt érdemlen akkor tudnék nyilatkozni, ha ilyenem lenne (még nem kizárt).
Bassz be kell iratkoznunk kondi terembe, mert ennyi zongorát egy szusszal, az fene sem tud betolni majd!
egyre kevesebben vagyunk er5 tulajok
annak viszont zongorista örül, hogy bővül a zongorázók kis csapata
http://www.motorozz.hu/main.pl?menupage=news&nid=1237&sessio
n_id=JbkIKEOlgg.5840
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en
/continental/motorcycle/general/links/news/cta_testwinner_en.pdf
Az előző motoromon volt ilyen gumi hátul nem volt gondom vele de azért a Bridgestone-ban az fogott meg h tartós teszten győzött ill. h két komponensű ami számomra szintén a tartósságot jelenti!
Na majd még olvasgatok egy kicsit h melyik lenne a jobb!
Nem igazán szoktam nézegetni az ilyen típusú gépeket, mert ugye az én magasságomhoz nem passzolnak sajnos, de ez szép.
Teszek fel képet az új szerzeményről én is, sajnos menni nem igazán tudtam vele mert nálunk havasak az utak, a futóműve nagyon jónak tűnik az Er-5 után.
Elég rég jártam erre, Fisi le is tolt érte.
Ráadásul én is elcseréltem az Ernőmet, de amint olvastam nem vagyok egyedül ezzel, ez ad egy kis megnyugvást a lelkemnek.
Én is zongorára azaz Yamahára váltottam, XJ 6 lett az utód.
Egyik szemem sír a másik meg nevet, szerettem a Kawát.
Valahogy a csupasz motorok közelebb állnak hozzám. Akármilyen jó a kis Ninja, nem hiszem, hogy burkolt-sport motorom lesz valaha is.
Nem ártana, ha Kawáék kinyomnák a 300-as Ninja csupasz változatát, mondjuk ER-3 néven.
Már át ragtuk a témát Gadus !:-)
Megkerestem a linket az emelőkhöz:
http://motorarzenal.hu/index.p...
Az az első két piros van nekem. Innen is vettem, csak pár éve még olcsóbb volt.
No mindegy részemről zártam a témát...