Karburátor:
Dugattyús dia porlasztók átjáró 28 mm; Elsődleges és másodlagos karburátor
Float magasság: 18.0 mm
Main jet (alapértelmezett érték): primer 122, szekunder 100
Üresjárati fordulatszám: 1300 ± 100 / min. http://de.wikipedia.org/wiki/H...
Nekem hála isten jól indult duplakarbival is 5 éven keresztül volt rajt duplakarbi de viszont amikor már másodszor is gátas hengerfej probléma volt... akkor begurultam és kapott egy NX hengerfejet karbit.. első próbán már nagyon megérte ezt a cserét, gázreakció javult+alsó fordulaton is érezhető a nyomatéka kb mint ha egy simson után ráülnél egy 150 es MZ re.. Ez az én tapasztalatom
de igen .csak előbb meg szünjön a csörgés .megy legyen egy kis lóvé .Egyébként könyebb az inditás is vagy csa a gáz reakció lenne jobb a domi karbival.?.
Eddig csak annyi van hogy stage tengely pénteken remélem már megtudom rendelni az új dugót.. wössner emelt kompót és jó lenne valami karbi is de idén marad rajt a domi karbi..
domi karbit hogy rakod fel a dupla karbis helyére csináltatsz szivó csonkot? hétvégéig jegelem a szerelgetést lehet vissza bontom a vezérlést valami ott lehet.
118 csapos kell rá,nyilván azért csörömpöl csak alapjáraton mert nem feszül meg annyira de nem fasza ha a lánc vagy a feszítőd a szar és így próbálgatod mert pikk pakk átugrik a vezérlés aztán meg baszhatod.. egyébként meg a dupla karbi sose lesz jó esetleg stagnál és nem produkál hibákat de a jótól eléggé messze van...
Sziasztok, PD05 XL 500 R 1987-be keresek tűt a jobb oldali karburátorba. Valaki lenyisszantotta a tetejét. Felirat rajta: 30C, magyar Honda kereskedőknél nem rendelhető. Megveszem, elmegyek érte, csak legyen valakinek.
Dugattyús dia porlasztók átjáró 28 mm; Elsődleges és másodlagos karburátor
Float magasság: 18.0 mm
Main jet (alapértelmezett érték): primer 122, szekunder 100
Üresjárati fordulatszám: 1300 ± 100 / min.
http://de.wikipedia.org/wiki/H...
sajna megmakkant a hdd a gépben és vagy 3 évi fotótermés ment a levesbe