Honda VFR

jó, hát na, egy napig :D

20 és eső...de legyen 25 és száraz!

ja, kemény 25 fok lesz :)
most indul a motoros-szezon.

Naja, főleg VTEC-nél húzós, ott egy szelepállítás 6 óra, az 6000Ft-os óradíjjal számolva is 36 ropi.

Nem is a lapka a drága hanem a munkadíj....

Utángyártott 500Ft körül mozog, a gyári darabja ezres körül lehet, de ne vegyél rá mérget.

Mennyibe kerül 1 lapka kb?

Aha.

az nem vészes
750-be is ugyan ez?

Azért 72ezernél már esélyes 1-2 lapka cseréje, minden nem tarthat örökké.

24000-enként, de nekem a 48-nál sem kellett állítani rajta mert jók voltak értékek, remélem 72-nél sem lesz gond velük.

a szervízkönyv mennyi időnként írja elő a szelephézag ellenőrzést?
és igazából mennyi km után szokott elkopni?

Csütörtöktől jön az ősz, úgyhogy ma megmutattam az öreglánynak Tihanyt:

Igazán nincs mit!

Köszönöm sépen a segítségedet.

jogos.
(vfr-t akartam írni)

Ez az

Nem CBR hanem CBX 750

Hidrotõkés a CBR 750 és a CB 750 SevenFifty is.

A PC800 és az XLV750R is hidrotőkés

hidrotőkés motor nincs.
lapkás a 800-as. RC24ig bezárólag voltak csavarosak.

azt meg nem tudom már, hogy PC nélküli eredmény-e a 4.8. De asszem nem. Viszont kva unalmas volt úgy menni inkább egyen 5.5-6ot, de akkor haladjak normálisan, élvezve a koncertet...

800fi-ben a szelephézag állítés lapkás vagy hidrotőkés?

ez már PC-vevel volt?

Nekem egyébként azt mondták, hogy aki a fogyasztásra helyezi a hangsúlyt az ne vegyen V motort.....Én már megbarátkoztam azzal, hogy 6 vagy alatta vagy felette egy kicsivel

20000-km alatt amióta nálam van a gép egyszer sikerült a 4,8 fogyasztás.
De a stabil 5,3 átlag az szinte mindig...380-km körül szoktam keresni a banyakutat.