Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
a rugó is visszahúzza..., ha például elszakad a bowden...
de így gyorsabban zár el ....
de így gyorsabban zár el ....
Igen azt már láttam, hogy ha meghúzom a gázkart mit,hol nyit, csak arra nem gondoltam, hogy egy másik bowden zárja vissza, azt hitten visszahúz magától(vmi rúgó segítségével)
Nem figyeltem meg eléggé a mechanizmust.... de addig nem is nagyon figyelek oda olyanra amivel nincs gond.... nemrég cseréltem termosztátot, vízpumpát stb. és addig azokkal sem voltam teljesen tisztában, hogy hogy működik, milyen a felépítése... most hogy hozzá kellett nyúlnom, már értem, a lényegét és tudom hogy néz ki, mi van benne stb.
De inkább szétszedem tanulmányozás céljából, csak ne javítani kellejen, mert az sosem olcsó mulatság...
Nem figyeltem meg eléggé a mechanizmust.... de addig nem is nagyon figyelek oda olyanra amivel nincs gond.... nemrég cseréltem termosztátot, vízpumpát stb. és addig azokkal sem voltam teljesen tisztában, hogy hogy működik, milyen a felépítése... most hogy hozzá kellett nyúlnom, már értem, a lényegét és tudom hogy néz ki, mi van benne stb.
De inkább szétszedem tanulmányozás céljából, csak ne javítani kellejen, mert az sosem olcsó mulatság...
a simson kicsit más ...
itt a pillangó szelepeket nyitod/zárod a gázkarral...
ha a légszűrőt leveszed , már akkor látod....
itt a pillangó szelepeket nyitod/zárod a gázkarral...
ha a légszűrőt leveszed , már akkor látod....
kössz a segítséget!
Nem kezdek most el értetlenkedni, mert így elméletben nem tudom miről van szó, ahhoz látnom kellene...... szóval fogalmam sincs, hogy mi az hogy egyik bowden nyit, másik zár..... csak a simson működési elvét ismerem, az pedig nem ilyen
De majd ha legközelebb szétbontom akkor jól megvizsgálom
Nem kezdek most el értetlenkedni, mert így elméletben nem tudom miről van szó, ahhoz látnom kellene...... szóval fogalmam sincs, hogy mi az hogy egyik bowden nyit, másik zár..... csak a simson működési elvét ismerem, az pedig nem ilyen
De majd ha legközelebb szétbontom akkor jól megvizsgálom
nem vagyok képbe a rendszerrel, hogy miért jön ki 2 bowden és hogy hogy van a karbinál, pedig nemrég szedtem le a karbit, de pont ezt nem figyeltem meg!
Akkor elvileg ha csak a bejelölt csavaron engedek akkor nő a holtjáték....?
Akkor elvileg ha csak a bejelölt csavaron engedek akkor nő a holtjáték....?
is...
meg a karbinál is ...
meg a karbinál is ...
Szerintem elég 400 km-enként fújni. Mindig akkor fújd amikor hazaérsz, és várjál vele egy fél napot hogy ne szórja le a lánc.
Üdv!
Csináltam egy képet, hogy nekem milyen, ahogy elnézem csak az egyiken van állítási lehetőség! A bejelölt csavarral tudom állítani?
Csináltam egy képet, hogy nekem milyen, ahogy elnézem csak az egyiken van állítási lehetőség! A bejelölt csavarral tudom állítani?
Segítséget kérnék.
Ha van valakinek Székesfehérváron vagy körülötte pár kilóméterre CBR 954 RR BUKÓGOMBÁVAL. Olyan kérésem lenne hogy a tartó szerkezetet szeretném ki esztergáltatni csak a méretek kellenek. Hajlandó vagyok fizetni is a fáradozásért de nem szeretném 9000-ért megvenni amikor a szomszédban itt az esztergagép.
Ha van valakinek Székesfehérváron vagy körülötte pár kilóméterre CBR 954 RR BUKÓGOMBÁVAL. Olyan kérésem lenne hogy a tartó szerkezetet szeretném ki esztergáltatni csak a méretek kellenek. Hajlandó vagyok fizetni is a fáradozásért de nem szeretném 9000-ért megvenni amikor a szomszédban itt az esztergagép.
Sziasztok! Mi a különbség a kettő között és melyiket ajánlanátok vagy nem ajánlanátok 954RR-hez ?
http://www.kepesmotor.hu/motor...
http://www.kepesmotor.hu/motor...
Egyébként én a másodikat vettem korábban boltban 3500ért de jó lenne nem annyit kiadni érte mert minden motorozás előtt nyomom és elég jól fogy.
http://www.kepesmotor.hu/motor...
http://www.kepesmotor.hu/motor...
Egyébként én a másodikat vettem korábban boltban 3500ért de jó lenne nem annyit kiadni érte mert minden motorozás előtt nyomom és elég jól fogy.
Kössz Turboman !
annyira szokatlan nekem a sor4. Úgy motorozok vele mint akinek be van kötve a szeme, nem érzem a motorféket, nem tudom még melyik a hasznos tartomány,.. jó új még nekem, kanyar előtt is csak gondolkodok visszarúgjak e vagy hagyjam alul a fordulatot, motorfék, már visít mert 2. van,,.. Lehet nevettek, de finomabb mint egy rángatós V2. szokatlan a viselkedése
annyira szokatlan nekem a sor4. Úgy motorozok vele mint akinek be van kötve a szeme, nem érzem a motorféket, nem tudom még melyik a hasznos tartomány,.. jó új még nekem, kanyar előtt is csak gondolkodok visszarúgjak e vagy hagyjam alul a fordulatot, motorfék, már visít mert 2. van,,.. Lehet nevettek, de finomabb mint egy rángatós V2. szokatlan a viselkedése
A gázmarkolatból 2 db bovden van kivezetve. Azokon van(nak) beállítási lehetőségre alkalmas csavar(ok). Ott lehet lazítani a dolgon.
én tettem bele a generátort és itthon indítottam be,ezért nem tudtam hirtelen mi is van.levittem ma szervizbe és minden csavart át húztunk.Hiba orvosolva:)
vissza vittem és csak egy csavar volt rosszul meghúzva:)végre kész
hello!4,8 deci kell bele!
Üdv!
Meg tudná valaki mondani, hogy hogy lehet holtjátékot állítani a gáznak?
(enyém rögtön fog, ami nem túl szerencsés)
Meg tudná valaki mondani, hogy hogy lehet holtjátékot állítani a gáznak?
(enyém rögtön fog, ami nem túl szerencsés)
hali , nem tudná valaki nekem megmondani hogy a 954nek a hátsó felnie talál a 929be ?
Így el se hoztam volna
Így így..
Tessék visszavinni a szerelőhöz a motort. Ha mechanikai zaj, akkor annak szerintem van nyoma, ha meg áthúz akkor annak is nyoma van szerintem...
felkapcsoltam a világításokat meg a ventilátort is és ugyanúgy csattogott
szia!A szerelőm rakta bele a generátort a deklibe.szerintem jól belehúzta vagy nem tudom.És ha nem lazultak fel akkor mért csinálhatja?Áthúz valahol a tekercs?
Na én ugyanígy jártam.
Először: indítsd be, és nézd meg, hogy ha felkapcsolsz fogyasztót, akkor változik-e a hang. Ha igen, akkor nem húztad meg eléggé a csavarokat, amikkel a deklibe fogatod. Nálam is az történt, hogy a frissen lakkozott állórészt lehúztam, csak nem eléggé, mert a friss lakk még volt annyira lágy, hogy valamennyit engedett, így a csavarok fellazultak kicsit, és zajongani kezdett. Szedd le, kicsit a felfogatási felületet takarítsd óvatosan meg, majd menetrögzítővel húzd le erősen. Ne a gyári nyomatékkal húzd meg, mert fel fog lazulni, hanem érzésre, de azért ne szakítsd meg.
Először: indítsd be, és nézd meg, hogy ha felkapcsolsz fogyasztót, akkor változik-e a hang. Ha igen, akkor nem húztad meg eléggé a csavarokat, amikkel a deklibe fogatod. Nálam is az történt, hogy a frissen lakkozott állórészt lehúztam, csak nem eléggé, mert a friss lakk még volt annyira lágy, hogy valamennyit engedett, így a csavarok fellazultak kicsit, és zajongani kezdett. Szedd le, kicsit a felfogatási felületet takarítsd óvatosan meg, majd menetrögzítővel húzd le erősen. Ne a gyári nyomatékkal húzd meg, mert fel fog lazulni, hanem érzésre, de azért ne szakítsd meg.
Még egyszer kössz a segítséget!