Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
ááá, nem! 
Mondjuk én konkrétan letojom, hogy mennyit eszik, a hobbi nem a számokról szól.
Mondjuk én konkrétan letojom, hogy mennyit eszik, a hobbi nem a számokról szól. 
..most fogyasztás flame következik?
De csak a köbcenti miatt van az a kicsit kevesebb fogyasztás ez természetes de ha meg jobban meg küldenéd kicsit többet enne az az 1000 res az f4 től.
Oké, akkor én is mindenképp megpróbálok 10-re odaérni.
Most értem haza a Pannónia ringről, nagyon jó volt egyet a gyors pályán is menni
csak rohadtul elfáradtam.
Akkor szerdán Kakucson!
Most értem haza a Pannónia ringről, nagyon jó volt egyet a gyors pályán is menni
csak rohadtul elfáradtam.Akkor szerdán Kakucson!
Valószínű, megyek én is 10-re, viszont akkor kettőig maradok. AKkor Kakucson.
Ha bármi változás lenne, írj.
Ha bármi változás lenne, írj.
Részvétem a családnak. Én aztán tudom, hogy mit érezhetnek most. Minden erejüket össze kell szedniük az elkövetkezendő időszakban. Remélem örök útja békés lesz a Mindenható mennyei országútján!
Elhunyt Rosivall Ágoston. R.I.P. 
Relatív a kényelem.. Mi hárman motorozunk együtt F3, F4i, K8 GSX-r 1000, az F3-as hátsó üléséhez szokott leányka felpattant a gixerre, és azt mondta neki az kényelmesebb. Az én párom meg rá se néz, szerinte olyan magasan ő már szédül
Ja, és a gixxer még jól is fogyaszt, nekünk kakucs közel 150km, odáig 8000 alatt az enyém nem forgott, így tankoltam ott több mint 1 literrel többet 100 kilométerre számolva.
Ja, és a gixxer még jól is fogyaszt, nekünk kakucs közel 150km, odáig 8000 alatt az enyém nem forgott, így tankoltam ott több mint 1 literrel többet 100 kilométerre számolva.
Hali!
Kérdésedre hogy kényelmesebb a hátul ülőnek a sima F mint az FS egyértelműen azt kell mondjam , hogy igen. Előbb a kollega áttétel különbségről írt nem kényelemről. Csak nézd meg a 2 motort. Fs-en kisebb az ülés hátul és fentebb is ül az utas. Szerintem a lábtartó is feljebb van bár nem vagyok benne biztos. Utasnak biztos , hogy kényelmesebb a sima F az Fs-nél de még a vezetőnek is.
Kérdésedre hogy kényelmesebb a hátul ülőnek a sima F mint az FS egyértelműen azt kell mondjam , hogy igen. Előbb a kollega áttétel különbségről írt nem kényelemről. Csak nézd meg a 2 motort. Fs-en kisebb az ülés hátul és fentebb is ül az utas. Szerintem a lábtartó is feljebb van bár nem vagyok benne biztos. Utasnak biztos , hogy kényelmesebb a sima F az Fs-nél de még a vezetőnek is.
Kedves egészségedre! :)
Megtaláltam az összehasonlító tesztedet. :)
Az konkrétan nem igaz. Persze kinek mi az "óvatos". Ha nem mindenhol nyélgáz már az, akkor igaz is lehet. Vagy elkoszolódott légszűrő, vmi egyéb hiba, stb. szintén okozhat ilyet.
2 hétig használtam intenzíven egy VTEC-et, az eléggé illegális tempó mellett evett annyit. Úgy használva a 600F4i is megenné legalább a 6.5-7-et.
2 hétig használtam intenzíven egy VTEC-et, az eléggé illegális tempó mellett evett annyit. Úgy használva a 600F4i is megenné legalább a 6.5-7-et.
0.5-1 liter nem sok, szerintem se. De piciz épp azt írta, hogy óvatosan használva eszik 7 litert a VFR.
Az RC46I (más néven 800Fi) első injektoros évjáratai többet kajáltak, mint előtte a karbis 750F. Az RC46II (VTEC - figyelem! a "vtech" egy nyálas fiúzenekar!) már okosabb befecskendezéssel jött.
Nyilván van köztük 40-50 kg és 50 ccm, szóval egy 0,5-1 l fogyi különbség előfordulhat (ez sem biztos), de egy hobbi eszköznél ennyit számít 0,5-1 l? Ha a fogyasztás a szempont, venni kell egy Honda Innovát.
Hogy még utoljára jól megkavarjalak, nálam, az én vezetési szokásaim mellett eddig az 1000RR fogyasztott a legkevesebbet (- 750F, VTEC, R6, 600F4i)
Nyilván van köztük 40-50 kg és 50 ccm, szóval egy 0,5-1 l fogyi különbség előfordulhat (ez sem biztos), de egy hobbi eszköznél ennyit számít 0,5-1 l? Ha a fogyasztás a szempont, venni kell egy Honda Innovát.
Hogy még utoljára jól megkavarjalak, nálam, az én vezetési szokásaim mellett eddig az 1000RR fogyasztott a legkevesebbet (- 750F, VTEC, R6, 600F4i)
Azt el hiszem bár ez szerintem annyira nem kényelmes mint a régi, viszont ez már injektoros ha valakinek ez számít. És 10 lóval erősebb is mint az enyém. Ez már 150 lovas ha jól tudom. Nem mintha nem lenne bőven elég a 140 paci.....Sőt én jelenlegi motorozási stílusom mellett egy jóval gyengébb gépre szándékozom váltani.......
A fejidom ezen is hajaz egy kicsit az F4i-re. Úgy látom még nem tudtál teljesen elszakadni tőle
Szia!
Én mentem vtech vfrrel de nem tűnt túl nagy számnak. Szerintem nem megy jobban mint a cbr viszont nehezebb és többet kajál. Azt is mondják hogy nyomatekos hát az 1000 Fezer után játék motornak tűnt. A hangja az viszont tényleg király. Ha erre jársz felénk megmutatom a Fazert kényelmes és erős.
Én mentem vtech vfrrel de nem tűnt túl nagy számnak. Szerintem nem megy jobban mint a cbr viszont nehezebb és többet kajál. Azt is mondják hogy nyomatekos hát az 1000 Fezer után játék motornak tűnt. A hangja az viszont tényleg király. Ha erre jársz felénk megmutatom a Fazert kényelmes és erős.
Lehet egész napra fizetek és maradok 10-17-ig.
Népítéletben az írják, hogy 5,5-10 liter között van a fogyasztása. Ez leginkább attól függ, hogy 16 szelepet sokat dolgoztatod-e, tehát huzamosabb ideig 6500 rpm fölött van-e a motor.
Még ha annyira nem is óvatosan de nekem is beéri két személlyel 5-5,5 literrel ha nagyon óvatos vagyok azaz 100-nál nem megyek jobban akkor még 5 alá is tudom szorítani
A fogyasztás nagyon nem tetszik. CBR-em, ha nagyon óvatosan használtam 5 literrel elment.
Egyik nagyon jó ismerősömnek van vfr800-a mikor mentem vele az enyém után háát mit is mondjak motorfék még annyira nem is fura inkább a rosszul megválasztott sebességfokozat utáni rángatózás amit a cbr-nél még soha nem éreztem legyen az 6-ikban 50-nel való gurulás nekihúzom és szép simán gyorsul viszont a vfr 3e-es fordulat alatt abszolút nem érzi jól magát rángatózik mint az állat ja és a tulaj elmondása szerint a legóvatosabb használat mellett is 7 liter körül eszik
Nem nagyon tudok dönteni.
cél: sportos, városban jól használható, de lehessen vele napi 3-400km-t menni. ne legyen 180LE mert túl sokat kell rá fizetni. V2 kerülendő. 2005 utáni mindenképpen. 1,5 millió környéke.
Sok motort megnéztem de nem igazán van olyan amiért eladnám a Z-t. Persze van de azok eltolódnak a sport vagy a túra fele.
k8 750 gsx-r a ami nagyon bejön de az már kurva sport. meg kicsi is (k4hez viszonyítva)
Ninja-nál a 600 kicsi az 1000 meg nagy. R6R-R1, cbr rr ugyan ez.
hornet, fz6, gsr nem tetszik.
fjr, hayab., xx túl nagy a városba meg túl sok LE.
F4i: hmm hmm
nem nagyon tudnék dönteni. Viszont a szélvédelem azért jól esne néha. Viszont a frankó irányíthatóságot nem szívesen cserélném el.
Ti mit vennétek?