Na akkor már csak azt kell kitalálnom hogy Alianz-os vagy K&Hs a motorom mert az egyik a kocsi a másik a motor de hogy melyik melyik azt most a tököm tudja
Nem, neked SFY van, csak az utolsó évjárat SF1, ami a 2002-es. Az ülés alatt a segédváznál fent van... Az enyém SF1, de a forgalmiba nekem is sfy van, mert akik kiállítják természetesen nem értenek hozzá...
akkor nekem SF1-esem van.Ezek alapján. pedig azt hittem Y nem 1. De nekem a kedvencem részem a forgalmiban az az F.1-es rész ugyanis nekem oda 772 Kg van írva. Ez a nem rossz.
Köszi. Tudom, mit jelent az Y, én irattattam be, CB1000 volt korábban benne. SFY volt az első, SF1 2001-től. A váz színe is más, SFY alu, SF1 sötétszürke
Én sose használom!
A nagy vasba felesleges is lenne! Ha már akkora a csatt,hogy az öv tartana meg,akkor a fülke úgy is rám nyomódik! Ha meg az nem,akkor az öt tonna árú köszön be hátulról! No meg megnézném annak az embernek a kulcscsontját estére,,aki egész nap városi forgalomba közlekedik egy teherautóval.A sok előre-hátra dőléstől szép vérvörösre dörzsöli az automata öv! arról nem is beszélve,hogy hirtelen előre se tudsz dőlni vele,ha éppen arra van szükséged egy kanyarodásnál!
Nekem van ehez egy egész jól sikerült sztorim. Szerenád napja volt és i elég sokan bejárósok voltunk a suliba azaz 10-12-en mentünk reggel a Siófok Fonyód vonalon Vonatta. Szerenádkor összeverődve autókkal vonultunk. Mr vége volt mindennek mi még éjjfél körül hazafelé menet bevonultunk Siófokra kajálni. Haa indutunk onnan mikor szerencsétlenül egyikünk leszorította a másikunkat az útró mert nem figyelt és a vétlen jrágány telibe vert egy olyan tömör közvilágítós lakott területen kívüli kandellábert. Olyan 80-100 körül. Kiüteötte az egészet fejre állt és az árokban landolt. Senki nem volt bekötve viszont a Táliában volt légzsák meg minden. Olyan erővel csapódtak be az oszlopba hogy a csomagtartóban a kerék alatt lévő gyári emelő átbökte a pótkerék felniét meg még a hátsó ülésbe is beleált. A kandellábert az alváz alatt és a motorház felett el kellett vágni mert nem jött ki a motortérből. Ennek ellenére a két osztálytársam a következőléppen sérült meg: Anyóson ülő Jobb kisújj törés és egy enyhe agyrázkódás A sofőr ülésben ülő Ádám osztálytársam pedíg elharapta a szája szélét és elhagyta a cipőjét. A kiérkező mentők váltig állítotték hogy egy ilyen balesetből már nem egy nem kettő halálos áldozatot vettek már ki. Továbbá szerintük ha be vannak kötve mindeggyikük legalább három vagy több borda töréssel számolhatott volna. Persze elfogadom hogy egy halom esetben jobb az öv de néha ritkán nagyons zar tud lenni ha be van valaki kötve.
https://de.wikipedia.org/wiki/Honda_X11
Viszont a K&H nekem elfogadta a kedvezményhez...
A nagy vasba felesleges is lenne! Ha már akkora a csatt,hogy az öv tartana meg,akkor a fülke úgy is rám nyomódik! Ha meg az nem,akkor az öt tonna árú köszön be hátulról! No meg megnézném annak az embernek a kulcscsontját estére,,aki egész nap városi forgalomba közlekedik egy teherautóval.A sok előre-hátra dőléstől szép vérvörösre dörzsöli az automata öv! arról nem is beszélve,hogy hirtelen előre se tudsz dőlni vele,ha éppen arra van szükséged egy kanyarodásnál!
Nem ellenőrzök helyesírást képzeljétek oda