...és ez sajnos igaz is... behorpasztottam az előzőt, ez lett az öklözés következménye... vettem rá egy bontottat, aztán a nagy pakolásban olyan szépen felborítottam a motort, mint annak a rendje... ez az én formám... qrvára nem kellett volna megvenni rá a tankot, a horpasztottal is hirdethettem volna... :)
Üdv!
Jót bizony! .Anno a Máv a Taurus mozdonyokat 800 millióért vette darabját! Szereljed a Kawáról is a lábtartókat :)
Tessék lehet nézelődni:http://www.sze.hu/~szenasy/VIL...
Egy mozdony mondjuk 100 tonna.
( van könnyeb is, de van nálunk is 140 tonnás is)
Namost, ha figyleembeveszed a vegyes hulladékfém felvásárlási árát,ami úgy nadgyjlyából 60 forint, /Kg, akkor egy jobb mozdonyért 6 gurigát ad egy jóképességű "huúláádííkfííím feevásárló"
D:)
nekem lábtartó kellene! nem csak a gumija .szerintem nem mert nekem rugós kellene ha jól tom az f-jé nem az de ha küldenél egy képet róla megmondom h jó e rá
Őő, nem vagyok képes megjegyezni, hogy melyik motorban miylen micsoda van.
Alapvetően kétféle vellanyos pover van.
Az egyik rendszerben tényéegesen egy vilalnymotor izé ránciglja a cuccot, a másikban pedig elektromágnes van, ami voltakáppen nem is motor, de azért annak szokátk hívni.
Ettől függetlenül mindkét cucc úgy műkszik, hogy egy (két) fordulaton (frekvencián) ad áramot a mozgatóegységnek, ami behúzza a povernyevet, vagy beforgatja a tnegelyt mint az nsr ben.
z kb egy impulzus, amíg 12 volt van a "motoron" utána rendszerint egy csökkentett értékű fesz tartja a helyén a nyelvet .
Ha zúg a cucc, tehát nm tudja abbahagyni a 12 voltos zakaszt, az rendszerint azért van, mert nem tud beforogni a heléyre mondjuk azért mert megtört a bowden vagy lekokxolt a power.
Az iylen tortúrát nem sokáig bírja, mert nem arra tervezik, hogy folymatosan áram alatt legyen, alapvetően így-ettől- szoknak tönkremenni a mozgatóegységek.
Maga az elektromos rész egyszerűen elelnőrizhető.
Kikötöd a cuccot a hengerből és megprüóbálod úgy.
Ha most járó motornál nem zúg, és behúz annyit, hogy a hengern a cucc rendes helyzetbe kerülne, akkor nyilván ahengerebn szorul a powerizé.
Ha terheletlenül is betegeskedik az a nagyobb gebasz.
Jót bizony!
Tessék lehet nézelődni:http://www.sze.hu/~szenasy/VIL...
Kinek is kellettek a taposók?
( van könnyeb is, de van nálunk is 140 tonnás is)
Namost, ha figyleembeveszed a vegyes hulladékfém felvásárlási árát,ami úgy nadgyjlyából 60 forint, /Kg, akkor egy jobb mozdonyért 6 gurigát ad egy jóképességű "huúláádííkfííím feevásárló"
D:)
Szia Marci!
...egy forgalomban lévő Mátyás királyért...
Szia!
Érdekel? Párban egy Mátyás királyért odaadom.
Alapvetően kétféle vellanyos pover van.
Az egyik rendszerben tényéegesen egy vilalnymotor izé ránciglja a cuccot, a másikban pedig elektromágnes van, ami voltakáppen nem is motor, de azért annak szokátk hívni.
Ettől függetlenül mindkét cucc úgy műkszik, hogy egy (két) fordulaton (frekvencián) ad áramot a mozgatóegységnek, ami behúzza a povernyevet, vagy beforgatja a tnegelyt mint az nsr ben.
z kb egy impulzus, amíg 12 volt van a "motoron" utána rendszerint egy csökkentett értékű fesz tartja a helyén a nyelvet .
Ha zúg a cucc, tehát nm tudja abbahagyni a 12 voltos zakaszt, az rendszerint azért van, mert nem tud beforogni a heléyre mondjuk azért mert megtört a bowden vagy lekokxolt a power.
Az iylen tortúrát nem sokáig bírja, mert nem arra tervezik, hogy folymatosan áram alatt legyen, alapvetően így-ettől- szoknak tönkremenni a mozgatóegységek.
Maga az elektromos rész egyszerűen elelnőrizhető.
Kikötöd a cuccot a hengerből és megprüóbálod úgy.
Ha most járó motornál nem zúg, és behúz annyit, hogy a hengern a cucc rendes helyzetbe kerülne, akkor nyilván ahengerebn szorul a powerizé.
Ha terheletlenül is betegeskedik az a nagyobb gebasz.