ez azt hiszem a gyári lehet. ellenben szerintem erőtlen a motor. nincs benne fojtás, gyári karbi, gyári elektronika, jó áttétel, kiégetett kipu, új szimeringek, javított henger, új dugószett? minden oké, de mégsem
az elözövel,ami rajta volt megvételkor,azzal max 90 volt..de kopott dugó-gyűrűvel...most uj dugó-gyűrű - kipuf..ugyancsak 80környéke..nekem az furcsa,hogy 4be elmegy 90ig..aztán 5-6 ba 60ig.
ujak a szimeringek , ( gyujtás felöli oldalon.mikor beletettem utána kissé nehezen forgott a fötengely)..mindkét oldalon...a hengert meg hónolták..elvileg...
spirálisan volt karcos mikor visszakaptam...ha ez segit.
gyertykép....gyujtás jó,indul pöccre,még ugy is hogy egész éjjel azott....viszont max 60 amit kihozok belöle 13/36... 15/36 80/km..132es fuvi subertű alulrol a 2ik rovátkába...
Bizony, Endrének igaza van! Bennem is mindig tartották a lelket!
Bár én is gondolkodtam, hogy télre veszek egy kis köbcentis autót... majd meglátjuk...
Kitartás Imi!
spirálisan volt karcos mikor visszakaptam...ha ez segit.
Bár én is gondolkodtam, hogy télre veszek egy kis köbcentis autót... majd meglátjuk...
Kitartás Imi!
Nem szabad feladni!Még egy tömítéscserét és egy síkoltatást megérne a dolog szerintem.
Friss hengerfejezés után kb 100km és ismét forralta a vizet.