Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Sziasztok!
Az első keréknél a tárcsa felőli oldalon milyen távtartó kell?Mert szétszedtem , mert sufnisan volt összetéve és most normálisan szeretném összelegózni. Hol tudok én olyat beszerezni/ vagy mivel tudnám helyettesíteni?
Előre is köszönöm!
Az első keréknél a tárcsa felőli oldalon milyen távtartó kell?Mert szétszedtem , mert sufnisan volt összetéve és most normálisan szeretném összelegózni. Hol tudok én olyat beszerezni/ vagy mivel tudnám helyettesíteni?
Előre is köszönöm!
Hy!
Köszönöm az irományt! :)) Budapesti vagyok. Kérek haveromtól egy légkulcsot majd, de most pechemre esik az eső... :(
Ha azzal nem megy marad a "barbár" megoldás. :))
Köszönöm a gyors infókat! :))
Köszönöm az irományt! :)) Budapesti vagyok. Kérek haveromtól egy légkulcsot majd, de most pechemre esik az eső... :(
Ha azzal nem megy marad a "barbár" megoldás. :))
Köszönöm a gyors infókat! :))
Nincs mit. Gondoltam, hogy nem ennyire öreg vashoz kell :)
Egyébként az eladónak: utána kell nézni, biztos van egy csomó típus, amibe jó, ellenebn ilyen öreg AF1-el én még nem találkoztam...
Egyébként az eladónak: utána kell nézni, biztos van egy csomó típus, amibe jó, ellenebn ilyen öreg AF1-el én még nem találkoztam...
Óó tényleg! Rosszul emlékeztem!
Légkulcsod van? Ha nem, szerszámot kell gyártanod.. De semmiképpen ne tegyél keresztbe valami rudat, hoyg azzal akaszd meg!
A megoldás: kell 6 db 6-os aláűtét, 6 db 8-as. A nyomócsavarokat, a nyomólap nélkül, alattuk 1 6-os, és egy 8-as alátéttel visszacsavarod. Ekkor nem fog külön elforogni a belseje, de hozzáférsz az anyához! Namost le kell valahogy fogni a kosarat. Légkulcs esetében kézzel is megy, mert az kalapálja a csavart. Ha nincs, akkor van a barbár módszer, mikor puha, de legalább 1-1,5 cm vastag lécet teszel a primer fogaskerekek közé - de ugye ennek eredménye kiszámíthatalan, nem ajánlott, vagy készítesz egy szerszámot.
Ehhez kell laposvas, olyan 3 mm vastag amit meghajlítasz egy körré, (persze nem élével, úgy nehéz lenne) úgy, hogy a kör belső átmérője akuplung külsejével egyezzen meg, azaz ráhúzható legyen kívülről. Ezután a kört érdemes összegeszteni, stabil legyen, majd a kuplung réseinek megfelelően pl M5 -ös csavarmeneteket vágni bele 4-5 db ot úgy, hogy ha azokat becsavarod, mind a négy egyszerre, a kosár fogaskerék felőli oldalán benyúljon a kosárhézagba, és felfeküdjön egyszerre, ha el akarnád fordítani! Ezután már csak alkamas helyen egy fogót kell ráhegezteni, aztán feltenni a szerszámot, scavarokat 4-5 mm mélyre behajtani, a kart megfogni, másik kézzel, vagy segítővel pedig lelazítani a központi anyát.
Hova vaólis vagy? Ha kell segítek, én Vonyarvashegy.
Légkulcsod van? Ha nem, szerszámot kell gyártanod.. De semmiképpen ne tegyél keresztbe valami rudat, hoyg azzal akaszd meg!
A megoldás: kell 6 db 6-os aláűtét, 6 db 8-as. A nyomócsavarokat, a nyomólap nélkül, alattuk 1 6-os, és egy 8-as alátéttel visszacsavarod. Ekkor nem fog külön elforogni a belseje, de hozzáférsz az anyához! Namost le kell valahogy fogni a kosarat. Légkulcs esetében kézzel is megy, mert az kalapálja a csavart. Ha nincs, akkor van a barbár módszer, mikor puha, de legalább 1-1,5 cm vastag lécet teszel a primer fogaskerekek közé - de ugye ennek eredménye kiszámíthatalan, nem ajánlott, vagy készítesz egy szerszámot.
Ehhez kell laposvas, olyan 3 mm vastag amit meghajlítasz egy körré, (persze nem élével, úgy nehéz lenne) úgy, hogy a kör belső átmérője akuplung külsejével egyezzen meg, azaz ráhúzható legyen kívülről. Ezután a kört érdemes összegeszteni, stabil legyen, majd a kuplung réseinek megfelelően pl M5 -ös csavarmeneteket vágni bele 4-5 db ot úgy, hogy ha azokat becsavarod, mind a négy egyszerre, a kosár fogaskerék felőli oldalán benyúljon a kosárhézagba, és felfeküdjön egyszerre, ha el akarnád fordítani! Ezután már csak alkamas helyen egy fogót kell ráhegezteni, aztán feltenni a szerszámot, scavarokat 4-5 mm mélyre behajtani, a kart megfogni, másik kézzel, vagy segítővel pedig lelazítani a központi anyát.
Hova vaólis vagy? Ha kell segítek, én Vonyarvashegy.
Igen a mai nap megcsinálom a képet a tárcsáról
Köszönöm hogy szóltál!
hú valóban igazad lehet nem is nagyon néztem meg a képet csak láttam hogy új fékbetét....
Legyegszerübb lenne ha lenne a közelbe egy légkulcs az könnyedén leszedi. ha más megoldás nincs akkor tedd be a blokkot a vázba berakod 6.dik sebességbe féket nyomod és közbe meglazitod az anyát. igy általában "könnyedén" lelazul
Hy!
Nem tudom kivenni a lamellákat mert ott az anya ami tartj a kuplungot...
Tervezek egy hengerfúratást, fényezést, és kisebb-nagyobb apróságok cseréjét... (műszerfal, bowdenek stb.)
Nem tudom kivenni a lamellákat mert ott az anya ami tartj a kuplungot...
Tervezek egy hengerfúratást, fényezést, és kisebb-nagyobb apróságok cseréjét... (műszerfal, bowdenek stb.)
A kuplunglamella cseréhez nem kell levenni a küuplungot felfogató csavart! kicsavarod a 6 db kiscsavart, leveszed a nyomólapot, és kész! (125-ösnél) de 50-esnél is ennyi...
Vagy a felújítás teljes motorgenerált jelent? Egyébként légkulccsal a legegyszerűbb levenni, egy kesztyűval megfogod, a légkulcs meg lekalapálja, ha kap elég levegőt! (no a mi 24 l -es kompresszorunktól nem kap :D)
Ha ez nincs, akkor készíteni kell egy spéci szerszámot. De lehet azt inkább mailben írom le.
Vagy a felújítás teljes motorgenerált jelent? Egyébként légkulccsal a legegyszerűbb levenni, egy kesztyűval megfogod, a légkulcs meg lekalapálja, ha kap elég levegőt! (no a mi 24 l -es kompresszorunktól nem kap :D)
Ha ez nincs, akkor készíteni kell egy spéci szerszámot. De lehet azt inkább mailben írom le.
Sziasztok!
Örülök, hogy megtaláltam ezt a fórumot! Van egy 89-es gyártású AF1-em... Jelenleg falujítás alatt ál.
Kuplunglamellákat kellene cserélnem, de a kuplungnak az anyacsavarját nem tudom sehogyse megindítani... Nem szórakoztam vele, nem akartam tönkretenni így hozzátok fordulok tanácsért, hogy-hogy tudnám levenni.
Örülök, hogy megtaláltam ezt a fórumot! Van egy 89-es gyártású AF1-em... Jelenleg falujítás alatt ál.
Kuplunglamellákat kellene cserélnem, de a kuplungnak az anyacsavarját nem tudom sehogyse megindítani... Nem szórakoztam vele, nem akartam tönkretenni így hozzátok fordulok tanácsért, hogy-hogy tudnám levenni.
Csáá
még mindig van 0km-es hibátlan állapotú szívócsonkom 42mm-es belső átmérővel. Akit érdekel szóljon.
még mindig van 0km-es hibátlan állapotú szívócsonkom 42mm-es belső átmérővel. Akit érdekel szóljon.
én úgy emlékszem, már feltöltési díj van, nem százalék!
Tudsz esetleg egy képet feldobni a tárcsáról? köszke!
hogy is van, háyn százalékot kell az eladási árbóal a vaterának juttatni?
Azt ugye tudod, hogy tudsz beállítani minimálárat utólag is!
Sajnos a vaterán jól eladni nem nagyon lehet ilyesmit, én úgy látom. És gondoolom nem akarod elherdálni 40-50 e Ft-ért....
Sajnos a vaterán jól eladni nem nagyon lehet ilyesmit, én úgy látom. És gondoolom nem akarod elherdálni 40-50 e Ft-ért....
Ment a mail!
Oké! BISNIC!
Ja és ha valakinek van elfekvőben bal első indexbúrája, írjon kérem az előbb leírt címre!
Sziasztok!
Feltettem árverésre a 125-ös rendszámos Furutámat. 1Ft-ról indul, a legmagasabb licit viszi. Ha valakit érdekel, itt megtekintheti: http://www.vatera.hu/aprilia_a...
Illetve van egy balos fekete tükröm, Futurára. Emlékeim szerint az volt vele a probléma, hogy elmászkált az úthibák hatására(a szigszalag is csak ennek enyhítésére van rajta), illetve sima, nem kicsinyítő tükör van benne. Ha valakit érdekel, itt kereshet: hamblo@freemail.hu A motor ügyében úgyszintén, bár licitálni is érdemes lehet, jelenleg 25000Ft-on áll, és ugyebár a Vatera szabályzata szerint a legmagasabb licit viszi
Feltettem árverésre a 125-ös rendszámos Furutámat. 1Ft-ról indul, a legmagasabb licit viszi. Ha valakit érdekel, itt megtekintheti: http://www.vatera.hu/aprilia_a...
Illetve van egy balos fekete tükröm, Futurára. Emlékeim szerint az volt vele a probléma, hogy elmászkált az úthibák hatására(a szigszalag is csak ennek enyhítésére van rajta), illetve sima, nem kicsinyítő tükör van benne. Ha valakit érdekel, itt kereshet: hamblo@freemail.hu A motor ügyében úgyszintén, bár licitálni is érdemes lehet, jelenleg 25000Ft-on áll, és ugyebár a Vatera szabályzata szerint a legmagasabb licit viszi
Hello!
Ha érdekel még megvannak az indexeim, mert a vevő azóta se jelentkezett!
képeket küldök e-mailben csak dobj egy mail-t ha érdekel!
sziklaiszilard@icnmail.hu
Üdv!
Szilárd
Ha érdekel még megvannak az indexeim, mert a vevő azóta se jelentkezett!
képeket küldök e-mailben csak dobj egy mail-t ha érdekel!
sziklaiszilard@icnmail.hu
Üdv!
Szilárd
De ugye tudod, hogy ez nagyon régi AF 1 betétje....
ha érdekel nekem van egy jó állapotú tárcsám, csere érdekel a indexekért és a fékbetétért! ha érdekel irj!
patvaros87@gmail.com
patvaros87@gmail.com
Ha nincs, az igencsak gáz! Beszerezni? Vagy bontó, vagy esztergályos. Esztergálni egyszerű, csak minta nem árt hozzá. Még én is meg tudnám neked csinálni, de minta+anyag kéne hozzá. Vagy legalább rajz...