Az új, erősebb XSR szinte tökéletes, villámgyors naked, csak régies köntösben.
Ezt is megértük: az olasz Carabinieri japán motorkerékpárokat szerez be.
A vázak hegesztésétől, az összeszerelésen át, a kész motorig. Látogatás a Yamaha üzemében.
Népszerű a 700-as változat, logikus hát, hogy nagyobb átirat is készül belőle.
Évtizedes rekord a hazai piacon és meglepetésmodellek a kategóriák élén.
Erősen kezdett a Yamaha: a négy legkelendőbb túrasportmotorból három Tracer-logót visel.
Az új Yamaha kinézeténél csak a teljesítmény/tömeg aránya durvább.
Szándékosan vagy sem, de idő előtt megjelentek az R7-ről készült fotók.
Új, egységes arculatra váltottak a hazai Yamaha-szalonok, hogy a motorosok még szebb, színvonalasabb környezetben válogathassanak a robogók, túragépek és sportmotorok között.
Tavaly a Yamaha volt a második legnépszerűbb motormárka Magyarországon, ami nem is csoda, hiszen öt különböző kategóriában diadalmaskodtak a hangvillás márka modelljei.
Szinte hibátlan az új MT-03, még sincs könnyű helyzetben: egyszerre kell megküzdenie kategóriatársaival és az alig drágább, de jóval nagyobb kihívókkal.
Anno a Dolomitokban zajlott teszten igencsak szívünkbe lopta magát a kis Tracer, és most úgy tűnik, hogy utódja, a Tracer 7 GT még jobb és sokoldalúbb gép lett.
Természetesen a Tracer is megkapta az MT-09 új, nagyobb, erősebb motorját, de nem elégedtek meg ennyivel mérnökök. Megannyi vezetéssegítő eszköz szolgálja a gyors és biztonságos motorozást.
Hamarosan a szalonokba kerülnek a Yamaha MT és Tracer modellcsaládjának új tagjai, melyek még vonzóbb külsővel és praktikus kiegészítőkkel szállnak harcba a vevőkért.
A nálunk járt Yamaha Tracer kapott hideget-meleget, s úgy tűnik, a japán mérnökök igencsak odafigyelnek a tesztelők véleményére, mert az új, GT változaton szinte az összes hiányosságot orvosolták.
Immáron biztosra vehetjük, hogy idén ősszel tényleg érkezik a következő Ténéré, az MT-07 technikájára épülő, 21-es első keréken futó, 75 lovas gép. Bámulatos tömeggel és ülésmagassággal debütált az újdonság.
A két vállalat együttműködésének gyümölcseként most új első villaszár- és rugókészletek jelennek meg a Yamaha legnépszerűbb modelljeihez a Hyper Naked, a Sport Heritage és a Sport Touring szegmensekben.
Talán az XSR a legjobb példa rá, hogy néhány okosan elhelyezett kezelőszervvel és kiegészítővel mennyire fel lehet dobni egy motort. Elég pár zseniális megoldás, és az egyszerű nakedből látványosabb, s nem mellesleg sokkal élvezetesebb masina kerekedik.