Az egyébként jórészt hobbicélra vásárolt gépek most a kármentésben és az újjáépítésben segítenek, hogy az élet mielőbb visszatérhessen a rendes kerékvágásba.
A szemfüles tévések kiszúrták, hogy reklámfilmforgatásra készülnek a Harley-Davidson szülővárosában, s bár csak távolról szemlélhették a gépeket, annyi bizonyos, hogy négyszázas erőforrást rejtenek a limezöld idomok.
Már tavaly felröppentek a hírek, hogy a japán gyártó egy klasszikus vonalvezetésű kétkerekűvel bővíti palettáját, és immáron fotók is napvilágot láttak az újdonságról.
Gyorsulása és fordulékonysága egyszerűen bámulatos, az időjárás-védelemre tényleg szavak sincsenek, emellett pedig olyan kényelmes, mint a túragépek legjobbjai. Ez lenne a valóban univerzális kétkerekű?
A szokásos hazai kiruccanások mellett idén több külföldi túrát is szervez a Kawasaki legénysége, ahol felkészült túravezetőkkel, kiváló programokkal és tesztmotorozási lehetőséggel várják a jelentkezőket.
A Superbike-vb legutóbbi fordulóján, Donington Parkban éppen századszor állt Kawasaki-pilóta a dobogó legfelső fokán. Bármilyen hihetetlen, a siker kapcsán szóba került a Hungaroring is, s nem véletlenül.
Az ER-ből Ninja lett, a csupaszmotor combosabb erőforrást kapott, míg az egyre kapósabb Versys család új taggal bővült. Komoly változások zajlanak a Kawasaki háza táján.
Ütős kvartettel várja a motorosokat a Kawasaki csapata: az elmúlt télen megjelent újdonságok máris tesztelhetők náluk. Aki regisztrál, az elsők között próbálhatja ki az új Ninját és Versys-t.
A BMW, a Honda és a Yamaha után a Kawasaki is csatlakozott az együttműködéshez, mely keretében azt szeretnék elérni, hogy a következő években drasztikusan csökkenjen a motorbalesetek száma. Nem a levegőbe beszélnek, kész terveik vannak a megvalósításra.
A kis olasz manufaktúra a tavalyi Intermoton mutatta be a Kawasaki-erőforrásra épült, nemesfémmel bevont különlegességét. Most az is kiderült, mennyit kérnek a gyönyörű, limitált kiadású masináért.
Túragépnek álcázza magát, de valójában a ZX-10R legdurvább technikai csemegéit örökölte, hogy szerpentineken és pályán is helytálljon. Ez a legfrissebb Z1000SX, az utazómotorok új generációjának hírnöke.
Régóta szeretnél egy lenyűgöző vasat a hetvenes évekből? Ne vacillálj tovább, mert lassan elfogynak a megfizethető jelöltek - úgy is mondhatnám, most vagy soha. Ideje lecsapni a bitang hathengeresre.
Még az öreg Hasselhoff is beájulna a japánok új, intelligens rendszerétől. A minden eddiginél „okosabb” eszköz nem egyszerűen segíti a pilótát, hanem útközben rá is kérdez, hogy a vezető tényleg szeretné-e a gép által javasolt módosításokat.
A Versys család legújabb, egyben legkisebb tagja csupán 296 köbcentis, és ennek megfelelően az ára is kimondottan szerény - az egyhengeres vetélytársakkal szemben is kedvező.
Közös kisfilmmel rukkolt elő az Elf és a Kawasaki - egy pörgős, kétperces klipben elevenítették fel az évad legemlékezetesebb csatáit.
Már a szezon vége előtt bajnokot avattak a Superbike-vb Supersport kategóriájában, s ezzel párhuzamosan a WSBK-ban is kiosztottak egy trófeát, mégpedig a legeredményesebb gyártónak járó elismerést.
Ott volt az új ZZR1400, a ZX-10R Winter Test változata és a korábban nem látott J125 robogó is, a Kawasaki standján mégis ezt bámulta mindenki. A Sugomi veszett jól néz ki.
Az utolsó részben egy magyar-szlovák vegyes csapat segítségével hozzájutunk a Kawasakihoz, felfedezzük a dűnéket és a nyugati part legszebb wadijait, majd érzékeny búcsút veszünk a varázslatos országtól.