Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
XJR- S srácok mit szoltok ha ilyen zenét halgatok motorozás közben
http://www.youtube.com/watch?v...
szerintetek nem balesetveszélyes? vagy inkáb megnyugtat és lassaban poroszkálok.
http://www.youtube.com/watch?v...
szerintetek nem balesetveszélyes? vagy inkáb megnyugtat és lassaban poroszkálok.
Halihó!
Nem kis időbe telt, míg rátaláltam erre a topikra! :) (büszke is vagyok magamra:) Vissza is olvastam az egészet, egészen hasznos dolgokat olvastam, az XJR-rel kapcsolatban.
Szóval jöttök Mezőberénybe szombaton? Én itt lakok berény mellett, és is ki akarok nézni a Streetfigter napra, ha addig kész lesz a gépem. Sajnos csöpög az olaj, a szerelő éppen ennek elállításán munkálkodik. De ha kész lesz addigra akkor ott leszek én is, megnézném a gépeiteket!
Üdv, Zoli
Nem kis időbe telt, míg rátaláltam erre a topikra! :) (büszke is vagyok magamra:) Vissza is olvastam az egészet, egészen hasznos dolgokat olvastam, az XJR-rel kapcsolatban.
Szóval jöttök Mezőberénybe szombaton? Én itt lakok berény mellett, és is ki akarok nézni a Streetfigter napra, ha addig kész lesz a gépem. Sajnos csöpög az olaj, a szerelő éppen ennek elállításán munkálkodik. De ha kész lesz addigra akkor ott leszek én is, megnézném a gépeiteket!
Üdv, Zoli
Az út mellett készültek :)
Még azért úgy néz ki, hogy lesz olyan idő, hogy mehetünk pár kört!
Még azért úgy néz ki, hogy lesz olyan idő, hogy mehetünk pár kört!
Ha jól tudom itt valamelyikőtök Angol honban ténykedik..?!
összefuthatnánk motorral, (én itt Bristol-ban)
összefuthatnánk motorral, (én itt Bristol-ban) 
Az alapjárati állítóval nincs gondom, most olyan 1250-1300 között van az alapjáratom, és mindig szívatóval indítom a motort.
A gond az volt, hogy 10-15 perc menet után a motor alapjárati fordulata majdnem a duplájára emelkedett. Amint az erő rákerült a kerékre (kiengedtem a kuplungot) a fordulatom azonnal visszaeset, vagyis valójában nem volt erő a motorban csak pörgött mint a disznó. A legvalószínűbb, hogy az egyik karbi nem volt a legjobban beállítva ,ezért az a bizonyos egy henger elhúzta a többit, de amikor már erőt kellett volna leadni a motornak persze nem tudott , ezért azonnal visszaeset a fordulatom.
Az a durva, hogy a dragsteres srác érzésre és hallásra úgy be tudta állítani, hogy a motor továbbra is gyönyörűen jár, de már nem pörög fel. Amint elveszem a gázt 1300-ra beáll a fordulat.
Érdekes, amit mondasz a motor bemelegedéséről, mert nekem 5 perc kell, hogy el tudjak indulni a motorral , ha nem várom ki ezt az időt, és 1-2 perc után el akarok indulni vele, csak erőlködik és dadog . Persze hamar megszűnik ez az állapot, de nem szeretem így hallgatni a motort.
Ha valakit érdekel a múlt hétvégén voltam a nyíregyházi állatkertben (szuper jó!)és a motorosoknak árengedményt adtak a belépőből. 2200 helyett 1700 fizettem.
A gond az volt, hogy 10-15 perc menet után a motor alapjárati fordulata majdnem a duplájára emelkedett. Amint az erő rákerült a kerékre (kiengedtem a kuplungot) a fordulatom azonnal visszaeset, vagyis valójában nem volt erő a motorban csak pörgött mint a disznó. A legvalószínűbb, hogy az egyik karbi nem volt a legjobban beállítva ,ezért az a bizonyos egy henger elhúzta a többit, de amikor már erőt kellett volna leadni a motornak persze nem tudott , ezért azonnal visszaeset a fordulatom.
Az a durva, hogy a dragsteres srác érzésre és hallásra úgy be tudta állítani, hogy a motor továbbra is gyönyörűen jár, de már nem pörög fel. Amint elveszem a gázt 1300-ra beáll a fordulat.
Érdekes, amit mondasz a motor bemelegedéséről, mert nekem 5 perc kell, hogy el tudjak indulni a motorral , ha nem várom ki ezt az időt, és 1-2 perc után el akarok indulni vele, csak erőlködik és dadog . Persze hamar megszűnik ez az állapot, de nem szeretem így hallgatni a motort.
Ha valakit érdekel a múlt hétvégén voltam a nyíregyházi állatkertben (szuper jó!)és a motorosoknak árengedményt adtak a belépőből. 2200 helyett 1700 fizettem.
Szerintem számít. Azért használsz hidegindítót (szívatót), mikor hideg a motor, mert nehezen indulna, illetve leállna.
A karbi nem egy befecskendező, ami mindent figyel jó esetben és beállítja a keveréket. Mondjuk ez a motor tök hamar bemelegszik, szóval ha egy-két percig állítgatja, akkor már szinte elég meleg.
De akkor sem értem ezt a felpörgést.
Nekem van egy állító a karbi bal oldalán, azzal lehet az alapjárati fordulatot állítani. Azzal sem tudtad lejjebb venni?
A karbi nem egy befecskendező, ami mindent figyel jó esetben és beállítja a keveréket. Mondjuk ez a motor tök hamar bemelegszik, szóval ha egy-két percig állítgatja, akkor már szinte elég meleg.
De akkor sem értem ezt a felpörgést.
Nekem van egy állító a karbi bal oldalán, azzal lehet az alapjárati fordulatot állítani. Azzal sem tudtad lejjebb venni?
Elméletileg nem számít hogy hideg vagy meleg a motor a karbi állításkor, vagy igen?
Legközelebb ha viszem a motort szerelőhöz megnézetem a karbi beállításokat, hogy állnak a kis csavarok
Legközelebb ha viszem a motort szerelőhöz megnézetem a karbi beállításokat, hogy állnak a kis csavarok
Egy japán motoros cég szakszervizében dolgozik a szerelőm.
A gond inkább ott lehetett, hogy mivel nagyon sietett, hogy befejezze a motort hidegen állította be a karbikat. Amikor odaértem, hogy elhozzam végre pont akkor állította a szinkront a karbinkon, és tisztán emlékszem, hogy még szinte hideg volt a blokk, csak hát nekem sem tűnt fel a dolog de legközelebb jobban odafigyelek.
A gond inkább ott lehetett, hogy mivel nagyon sietett, hogy befejezze a motort hidegen állította be a karbikat. Amikor odaértem, hogy elhozzam végre pont akkor állította a szinkront a karbinkon, és tisztán emlékszem, hogy még szinte hideg volt a blokk, csak hát nekem sem tűnt fel a dolog de legközelebb jobban odafigyelek.
Köszönöm, de nekem sajna a TK 032-es van. Ráadásul pont a balos maradt meg. Bár a szára talán még használható a jobbosnak is. Azthiszem én is veszek egy szett újat, mert a meglévő sem a legszebb már.
maxvell én új tükröket vettem a baloldalit fel tudom ajánlani, ha érdekel.
a tk- 043-as
http://kelomotor.hu/tukrok.htm...
a tk- 043-as
http://kelomotor.hu/tukrok.htm...
És az a becsületes szerelő hol dolgozik?
Mondjuk érdekes, hogy bemelegszik és elkezd pörögni. Kíváncsi lennék, hogy mitől volt tényleg. Mert karbik, főleg ha melegen beállítják, akkor utána úgy kéne maradniuk... :)
Mondjuk érdekes, hogy bemelegszik és elkezd pörögni. Kíváncsi lennék, hogy mitől volt tényleg. Mert karbik, főleg ha melegen beállítják, akkor utána úgy kéne maradniuk... :)
Szia Maxwel,igen meghirdettem a vasat de sajna nem szívesen, muszályból,de bagóér nem adom. Nekem nagyon bejött ez a gép és nagyon megszerettem,sajna a tükrök már nincsenek meg és nem tudok segíteni tükör ügyben.
Sziasztok!
két hete még nem gondoltam volna hogy eljön ez a nap is, végre sikerült teljesen rendbe rakni a vasat, persze azért még mindig van mit csinálni, de nem erről akarok most beszélni.
Szóval, hogy az elején kezdjem...
Idén nyár elején szinte egyik napról a másikra megváltozott a motor járása, persze nem volt olyan vészes a dolog, én csak az alapjáratkor hallottam, hogy nem olyan, mint volt. Nem telt bele egy hét és amint a blokk bemelegedet az alapjáratom a duplájára ugrott. Szóval volt para, mondom ha szívócsonkkal van a gond helyből 4*17ezer…, de azért mindenek előtte átnézetem, karbi tisztítás és beállítás, szelephézagok ellenőrzése, szívócsonk vizsgálata, stb…
Vasárnap hoztam el végre a vasat a szerelőtől (nagyon ügyes, becsületes és olcsón dolgozik).
Gyönyörűen beállította a gépezetet. Pöcre indult, olyan egyenletesen járt a motor, mint még soha, azt mondta minden faszásan be van állítva( A karbi szinkron műszerrel lett beállítva!), de mire hazaértem a motor elégé bemelegedet, hogy a hiba újra előjöjjön, az alapjáratom az egekben volt(kb. 3000).
Azt hittem szétrobbanok……
Hétfőn el kezdtem nyomozni, mi a rák lehet. Egy motoros boltban voltam éppen és gondoltam mi veszteni valóm van beszéltem a tulajjal. Mondott egy szerelőt , „Ő megold mindent!” mondom magamban majd meglátjuk.
Kedden beszéltem vele, és mondta, hogy nagyon sok a dolga de guruljak el, mert meg kell hallgatnia mielőtt bármit mond. Szóval elmentem a megbeszélt helyre és egyből nekiugrott a motornak egy csavarhúzóval… el kezdte egyenként állítgatni a karbikat HALLÁSRA. A hajamat leraktam ! Mondom ilyen nincs, most fizettem egy vagyont, hogy egyenletesen járjon, erre meg…
egy- két perc múlva a pasi feláll a motortól , lerakja a csavarhúzót és azt mondj : „Na, most menj egy pár keményebb kört vele és gurulj vissza”
Amit csak kibírt a motor , megrángattam rendesen, a blokk már majdnem piroslott a forróságtól mire visszaértem és mikor üresbe raktam a motor nem pörgött, azon az alapjáraton volt ahova 15 perccel ezelőtt beállította.
Beszarás, nem ! Ki gondolta, hogy ilyen létezik. Szóval megemeltem a nem létező kalapom Erdős Csaba előtt, mert így hívják a MESTERT.
A Sportmotor oldalon, ha rákerestek a ’Dragster egy keréken’ videóra nem fogtok csalódni.
http://sportmotor.hu/motoros_v...
A dologhoz még azért annyit elmondok, hogy Csaba szerintem egy kicsit nagyon levette 1000-re az alapjáratom és én egy kicsit feljebb állítottam 1300-ra, mert hidegen nagyon nehezen tudtam csak elindulni vele.
A hétvégén hosszabb kiruccanást tervezek Debrecen, Nyíregyháza felé, remélem nem fogok csalódni.
Üdv,István
két hete még nem gondoltam volna hogy eljön ez a nap is, végre sikerült teljesen rendbe rakni a vasat, persze azért még mindig van mit csinálni, de nem erről akarok most beszélni.
Szóval, hogy az elején kezdjem...
Idén nyár elején szinte egyik napról a másikra megváltozott a motor járása, persze nem volt olyan vészes a dolog, én csak az alapjáratkor hallottam, hogy nem olyan, mint volt. Nem telt bele egy hét és amint a blokk bemelegedet az alapjáratom a duplájára ugrott. Szóval volt para, mondom ha szívócsonkkal van a gond helyből 4*17ezer…, de azért mindenek előtte átnézetem, karbi tisztítás és beállítás, szelephézagok ellenőrzése, szívócsonk vizsgálata, stb…
Vasárnap hoztam el végre a vasat a szerelőtől (nagyon ügyes, becsületes és olcsón dolgozik).
Gyönyörűen beállította a gépezetet. Pöcre indult, olyan egyenletesen járt a motor, mint még soha, azt mondta minden faszásan be van állítva( A karbi szinkron műszerrel lett beállítva!), de mire hazaértem a motor elégé bemelegedet, hogy a hiba újra előjöjjön, az alapjáratom az egekben volt(kb. 3000).
Azt hittem szétrobbanok……
Hétfőn el kezdtem nyomozni, mi a rák lehet. Egy motoros boltban voltam éppen és gondoltam mi veszteni valóm van beszéltem a tulajjal. Mondott egy szerelőt , „Ő megold mindent!” mondom magamban majd meglátjuk.
Kedden beszéltem vele, és mondta, hogy nagyon sok a dolga de guruljak el, mert meg kell hallgatnia mielőtt bármit mond. Szóval elmentem a megbeszélt helyre és egyből nekiugrott a motornak egy csavarhúzóval… el kezdte egyenként állítgatni a karbikat HALLÁSRA. A hajamat leraktam ! Mondom ilyen nincs, most fizettem egy vagyont, hogy egyenletesen járjon, erre meg…
egy- két perc múlva a pasi feláll a motortól , lerakja a csavarhúzót és azt mondj : „Na, most menj egy pár keményebb kört vele és gurulj vissza”
Amit csak kibírt a motor , megrángattam rendesen, a blokk már majdnem piroslott a forróságtól mire visszaértem és mikor üresbe raktam a motor nem pörgött, azon az alapjáraton volt ahova 15 perccel ezelőtt beállította.
Beszarás, nem ! Ki gondolta, hogy ilyen létezik. Szóval megemeltem a nem létező kalapom Erdős Csaba előtt, mert így hívják a MESTERT.
A Sportmotor oldalon, ha rákerestek a ’Dragster egy keréken’ videóra nem fogtok csalódni.
http://sportmotor.hu/motoros_v...
A dologhoz még azért annyit elmondok, hogy Csaba szerintem egy kicsit nagyon levette 1000-re az alapjáratom és én egy kicsit feljebb állítottam 1300-ra, mert hidegen nagyon nehezen tudtam csak elindulni vele.
A hétvégén hosszabb kiruccanást tervezek Debrecen, Nyíregyháza felé, remélem nem fogok csalódni.
Üdv,István
Helló lupus
Jól látok? Eladó a nagyvas? Elég sokat dolgoztál vele. Nehéz lehet megválni tőle. Nem vált be?
Láttam a tükröket közben lecserélted. A krómozottak nem eladóak véletlenül?
Remélem azért valami motor marad a háznál!
Jól látok? Eladó a nagyvas? Elég sokat dolgoztál vele. Nehéz lehet megválni tőle. Nem vált be?
Láttam a tükröket közben lecserélted. A krómozottak nem eladóak véletlenül?
Remélem azért valami motor marad a háznál!
Persze!
0630-9793-843 Albert Péter a neve ha jól emlékszem, a szám az biztos jó, csak a Péter nem biztos
!
0630-9793-843 Albert Péter a neve ha jól emlékszem, a szám az biztos jó, csak a Péter nem biztos
! 
Tom, hívott a kipufogós srác, aszondja el volt havazva, de ma küld neked mailt, ha még aktuális akkor beszéld meg vele a részleteket. Sok sikert!
Itthon vagyok ujra 2 hetig,de most nem motorral jottem/jottunk,bar elgondolkodtunk,hogy csatasorba allitjuk a VFR-t,de aztan repulo lett a vege.Kicsit mar banom,mert korlatozodik erosen a mozgasszabadsagom.
Viszont erosen kunyeralom egy jobaratom hasznalaton kivuli XR400-asat,legalabb egy kis erdokerules bejatszhatna alkalomadtan.Megertoen bologatott....
Viszont erosen kunyeralom egy jobaratom hasznalaton kivuli XR400-asat,legalabb egy kis erdokerules bejatszhatna alkalomadtan.Megertoen bologatott....
Mi is remeljuk,hogy bevalik! 
Én elméletileg megyek berénybe,bátyámmal=(fekete fighter TL1000S)