Gratula. Olcsó plexit vaterán vagy teszveszen fogsz találni, mert boltból 25-30 alatt csak kicsiket lehet venni. Azért túl nagyot ne tegyél rá, mert nem fog jól állni neki, ha aránytalan lesz. Az XV 400 nem egy nagy motor, tehát Dragstar vagy Harley méretű plexivel szerintem ne csúfítsd el.
Egy jó gyertya sokat kibír. 10 000 km és 100 000 km is lehet, ez nagyon sokmindentől függ. A két említett gyertya közt nem nagyon van minőségi különbség, mindkettő japán, mindkettő gyárilag ajánlott. Ha jó a szikraköz, akkor minden jó. :)
Jah kosz megvan azt szeretnem meg kerdezni Blackiex hogy menyi a gyertya eletartalma ,most Denso van benne...de mar regeben beszereltem egy szet NGK-t..van kulombseg koztuk?peace
Szevasztok fiuk.igy sikerult megoldjam hogy az oldaltaska ne tegyen kart a gepbe.az Aldiba van 370 forint volt ilyen utkozonek is hasznalhato szet.mindenfele meretu es alaku lapok vannak benne...szerintem hasznos mert csunyan letudja szednia fenyezest...es ez eltavolithato....es lenne egy kerdesem leszeretem a benzin szurot es nem tudom hogy jol tetem e vissza?szoval jol van?Peace jo motorozast
Üdv
Na tegnap megtettem az első hosszabb utam az XV250 el.
250 km mentem 6 literrel, nagyon meg vagyok elégedve az étvágyával.
Ennek nagy részét a nyilt országuton, 1-2 lakott hely csak (Vásárhely, Székkutas stb) igaz max csak 80 nal, de inkább alatta
eg ypicivel és egyedül.
na prsze falun én otlakom mégis nyüzsögnek a rendőök:( a quaddalis ugykell kimenni mint a tolvajok az erdőre csak csendbe persze esse mindig sikerül eggyenlőre maradok ennél ezzel lehet tökön paszujon keresztül menni ha üldöznek jó motorozást!
Nincs mit. Az ilyet csak alkatrésznek, illetve falun, ahol nincs rendőr, földes utakon nyargalászni szabad megvenni.
Van egy ismerősöm, aki a Keeway-féle XV250 replikájához vett egy papírok nélküli, olaszból behozott törött Virago-t, jó blokkal. Mindent kicserélt a kínai blokbban a japán eredetire. Esetleg még ilyen célra használható, de ehhez szakértelem és k**** sok türelem kell. :))))
köszönöm a segítséged. a motor teljesen külföldi ottlett kivonatva a forgalombol végleg és semilyen pappirja nincs az eladó épp rendőr:) egyébként itt a sportmotoronvan fenn a motorok közt nekemis tul olcsónak tünt. bármennyire szeretnék egy ilyet ebbe nem mászok bele. voltmár rossz élményem csak az qaddal:( mégegyszer köszönöm a jótanácsot
Ha egy mód van rá, az ilyet kerülni kell. Ha állítólag külföldi és csak külföldi adás-vételije van, az kevés. A behozott motorok forgalomba helyezése költséges és bonyolult és ha nem te hozod be, totál lutri. Több infoért keresgélj ezen a fórumon, van ehhez kapcsolódó topik.
Ha itthoni a vas, csak ki van vonva a forgalomból, akkor jobb a helyzet. Ilyenkor jól jön egy rendőr ismerős, aki esetleg meg tudja nézetni, nem lopott-e. Te is megtudhatsz ezt-azt, ha a rendszámot felírod és besétálsz egy okmányirodába. Annyit mindenképp meg kell mondjanak, hogy adótartozás miatt vonták-e ki, vagy a tulaj kérésére. Az adótartozás miatt kivont motorokkal nem érdemes foglalkozni, mert az államnak mindegy, ki fizeti ki és még a végén neked kell kicsengetni azt a pénzt (én egyszer megszívtam így, egy 350-es Jawa-val, nem kicsit volt kiakasztó).
Én a magam részéről azt mondom, inkább gyűjts még hozzá és keress hazait, papírral. A műszaki hiánya nem gáz, ha nem az ország másik feléről kell hazahoznod, mert ha lemeszelnek a kékek, kapod a csekket. Persze ha 25-30 km-re van tőled és nincs műszakija, akkor én még bevállalnám, ekkora távon csak nem fognak meg.
sziasztok tudna valaki segiteni? kinéztem egy virago gépet ami 250ccm jó álapotbavan csak sajna nincs pappirja mitlehet ezzel kezdeni h közuton használhassam?
TANK----KARBI
Na tegnap megtettem az első hosszabb utam az XV250 el.
250 km mentem 6 literrel, nagyon meg vagyok elégedve az étvágyával.
Ennek nagy részét a nyilt országuton, 1-2 lakott hely csak (Vásárhely, Székkutas stb) igaz max csak 80 nal, de inkább alatta
eg ypicivel és egyedül.
végyé
Van egy ismerősöm, aki a Keeway-féle XV250 replikájához vett egy papírok nélküli, olaszból behozott törött Virago-t, jó blokkal. Mindent kicserélt a kínai blokbban a japán eredetire. Esetleg még ilyen célra használható, de ehhez szakértelem és k**** sok türelem kell. :))))
Ha itthoni a vas, csak ki van vonva a forgalomból, akkor jobb a helyzet. Ilyenkor jól jön egy rendőr ismerős, aki esetleg meg tudja nézetni, nem lopott-e. Te is megtudhatsz ezt-azt, ha a rendszámot felírod és besétálsz egy okmányirodába. Annyit mindenképp meg kell mondjanak, hogy adótartozás miatt vonták-e ki, vagy a tulaj kérésére. Az adótartozás miatt kivont motorokkal nem érdemes foglalkozni, mert az államnak mindegy, ki fizeti ki és még a végén neked kell kicsengetni azt a pénzt (én egyszer megszívtam így, egy 350-es Jawa-val, nem kicsit volt kiakasztó).
Én a magam részéről azt mondom, inkább gyűjts még hozzá és keress hazait, papírral. A műszaki hiánya nem gáz, ha nem az ország másik feléről kell hazahoznod, mert ha lemeszelnek a kékek, kapod a csekket. Persze ha 25-30 km-re van tőled és nincs műszakija, akkor én még bevállalnám, ekkora távon csak nem fognak meg.