Ha valakit érdekel van eladó kuplungom 535-höz. Alig használt. Még szinte gyári értéken belüli kopással. Lucas gyártmányú + 5 db Lucas kuplung rugóm 15%al erősített. Nekem nem jött be nehezebb behúzni a kuplungot tőle és még a gyári is min érték fölött van. Megvettem mert csúszott a kuplung. De egy olaj csere sokat javított. Az előző tulaj autó olajat rakott bele. Most Repsol 15-50 van benne és nem csúszik. Jól megy 160km/h val mentem vele egyszer. De hát nem száguldozásra találták ki.
Én szétszedtem a vasat, mert a régi tulaj mondta, hogy csúszik a kuplung, és már meg is rendelte az ujat. Közben megvettem a mocit tölle, és vele adta az uj lamelláket. De láttam az olajos kannát amit használt bele. Elkeserítő egy ábrázat. 10w40es autóba való híg fos volt benne. Mikor le engedtem, mint a víz annyira híg volt. Ezért csúszhatott a kuplunja. de hamár szétszedtem, hát kicserélem a lamellákat is. 1mm a régi lamella vastagsága. rendesen elkopott, még csoda, hogy fogott valamit. A rugót pedig majd meglátom, kell e cserélni. Én azt javasolnám, neked, előbb tégy bele normális 20w50 es ásványi olajat, és ezzel nézd a kuplungot. ha így is csúszik, akkor csere. De ha nem, akkor hagyd nyugodtan.
ha az ereditei nemetbe van enyi irva akkor nem szabadna...de ha az ittenibe attol meg elhet me itten csak egy adatbazisbol megnezik a motor kiadatasat es a gyari adatokat irjak a forgalmiba..Peace
na, hat.... nem a telszkopok gorbultek, addig teljesen egyenes a dolog. a kormany, valoszinuleg, es az a ket csavar, ami a kormanyt rogzit, szerintem a jobb oldali csavar hajlott meg. van valakinek otlete, hogy tudom helyre huzatni? egyebkent az esestol a valam elkezdett fajni, nincs megdagadva vagy valami, tehat nem tores, de egyre jobban faj, mar a kezem mozgatni is alig birom... de ez van. meg szerencse, hogy az ipse elhuzta a csikot, mikor latta, mit csinalt, mert asszem ha megvarja, hogy kimasszak a motor alol, beverem a kepet....
sajnos, eleg elkeserito, nem az, hogy en igy jartam, hanem hogy ennyire jutottunk, emberileg, hogy valakinek balesetet okozol es siman elhuzol, mintha mi sem tortent volna...
Peace.egyik havaromnak se megy tobet 120 nal mert van a motorva fojtas...ha nemetbol van akkor tutti azert nem megy jobban....az enyembe nincs semi fojtas 91 es...mentem velle 150 et is....Peace...jo motorozast
Szevasztok! Pár hete vásároltam egy 2000-es 535-ös Virago-t. Karcmentes, gyönyörűszép állapotban van, nagyon meg vagyok vele elégedve, bár van 1-2 dolog ami nyugtalanít és szeretném a segítségeteket kérni!
1. Ha meleg a motor az alapjárat nagyon felpörög. Mitől lehet ez?
2. Meghúzattam a gépet kíváncsiságból, de 120-nál egyszerűen nem ment gyorsabban. Nem mintha száguldozni akarnék vele, de idegesít, hogy miért van ez.
sajnos, elestem. cca. 30al mentem, amikor az elottem bal oldalon setalo agyaalgyult biciklis siman elem vagott, nem nezett hatra (tukre nem volt, az is minek? nem borotvalkozni ul biciklire...) nagyon kozel volt, hiaba mentem lassan, fekudni kellett... nem lett bajom, csusztam a foldon cca. 1 metert, de a protektorok felfogtak az esest. a hatso csomagtartom sajnos teljesen osszekarcolodott, es a fekolaj jelzo is a jobb kormanyon, eleg csunyan osszekarcolodott, mivel ez a ket pont fogta fel az esest. felemeltem a motort, mas baja nem lett (latszolag), de a kormany gorbe, azaz a jobb fele leefle van gorbulve. azaz nagyon remelem, hogy a kormany es nem a teleszkop. kerlek szoljatok hozza. vissza lehet a kormanyt valahogyan huzatni?
Sziasztok Virágós Testvéreim !
Egy nagy kéréssel fordulok hozzátok! A hétvégén motoroztunk egy nagyot és elmaradt egy csavarom, egész pontosan a hengerfejen lévő króm díszt rögzítő egyik csavart sikerült elhagynom. Tudna-e valaki ez ügyben segíteni, hol tudok ilyent venni, vagy esetleg nem bont-e valaki viragót 535-set. Segítségetek köszönöm. Vira-gó-nyúl.
Hát ugy néz ki nem uszom meg a kuplung cserét egyre jobban csuszik. 4-ikben kövérebb gáznál felpörög a motor. Ha valaki cserélt már 535-ösön jol jönne egy kis utmutató segitség leirás hogy mire kell ügyelni. PL: mivel van tömitve a kuplungház? Lucas lamellákat találtam 15.000-ért a gyári 21. Előre is köszi!
szevasztok. Pár nappal korábban vettem egy yamaha xs 400-ast. 60 ezer km. van benne. A kompresszió 11,5 mindkét hengerben, két órával is ua. A gondom az, hogy alapjáraton a balos henger nem megy, lassan kapcsolódik be. olyan 1100 körül. Karbi kipucolva, szinkron beállitva. gyujtás megnézve. gyertyák újjak. Nagyon jól húz, ezt egy Virágo 1100 tulaj mondta, aki kipróbálta és dicsérte.
Ha valaki tudna segitani, megköszönném.
Üdv mindenki!
Segítségeteket szeretném kérni, mert a közeljövőben tervezem egy 535-ös Virago vásárlását (97 vagy újabbra gondoltam).
Igazából amit nagyon megköszönnék, az az lenne, ha mondanátok pár olyan hibára utaló jelet amire eléggé rá lehet fázni, valamint ha írnátok pár olyan pontot a motoron amit érdemes megnézni, hogy jó állapotú-e...
Előre is köszönöm!
Szia! Érdekelne hogy milyen olajat használtál hogy megcsuszott a kuplung mert én is higabbat tattem bele és 4-5-ben forgáznál felbőg a motor, tavaly a CASTROL 20-50-nél nem emlékszem ilyenre. Nem szeretnék a te hibádba esni és potyára invesztálni a kup. cserébe. Lehet hogy a REPSOL 15-50 nem válik be mintha a váltás sem lenne olyan sima főleg mikor már jol fel van melegedve a motor. Köszi!
A kormányt lehet hajtogatni ,de szereld le ne a helyén csináld .
sajnos, eleg elkeserito, nem az, hogy en igy jartam, hanem hogy ennyire jutottunk, emberileg, hogy valakinek balesetet okozol es siman elhuzol, mintha mi sem tortent volna...
tobb szerencset nektek
tisztelettel
modi
1. Ha meleg a motor az alapjárat nagyon felpörög. Mitől lehet ez?
2. Meghúzattam a gépet kíváncsiságból, de 120-nál egyszerűen nem ment gyorsabban. Nem mintha száguldozni akarnék vele, de idegesít, hogy miért van ez.
A válaszokat előre is köszönöm! Széles utakat!
sajnos, elestem. cca. 30al mentem, amikor az elottem bal oldalon setalo agyaalgyult biciklis siman elem vagott, nem nezett hatra (tukre nem volt, az is minek? nem borotvalkozni ul biciklire...) nagyon kozel volt, hiaba mentem lassan, fekudni kellett... nem lett bajom, csusztam a foldon cca. 1 metert, de a protektorok felfogtak az esest. a hatso csomagtartom sajnos teljesen osszekarcolodott, es a fekolaj jelzo is a jobb kormanyon, eleg csunyan osszekarcolodott, mivel ez a ket pont fogta fel az esest. felemeltem a motort, mas baja nem lett (latszolag), de a kormany gorbe, azaz a jobb fele leefle van gorbulve. azaz nagyon remelem, hogy a kormany es nem a teleszkop. kerlek szoljatok hozza. vissza lehet a kormanyt valahogyan huzatni?
udv.
modi istvan
Egy nagy kéréssel fordulok hozzátok! A hétvégén motoroztunk egy nagyot és elmaradt egy csavarom, egész pontosan a hengerfejen lévő króm díszt rögzítő egyik csavart sikerült elhagynom. Tudna-e valaki ez ügyben segíteni, hol tudok ilyent venni, vagy esetleg nem bont-e valaki viragót 535-set. Segítségetek köszönöm. Vira-gó-nyúl.
Ha valaki tudna segitani, megköszönném.
Segítségeteket szeretném kérni, mert a közeljövőben tervezem egy 535-ös Virago vásárlását (97 vagy újabbra gondoltam).
Igazából amit nagyon megköszönnék, az az lenne, ha mondanátok pár olyan hibára utaló jelet amire eléggé rá lehet fázni, valamint ha írnátok pár olyan pontot a motoron amit érdemes megnézni, hogy jó állapotú-e...
Előre is köszönöm!
http://plaza.unas.hu/plaza_art...
www.motorolajcsere.hu ingyenes a kiszállítás 5l nél. Minden féle olaj van nekik.