Bütyök magassága nem befolyásolja a szelephézagot. Az csak a benyítás nagyságát. Így én azért megnézném a szelepek végeit is, mert az addig megy szét, amig ki nem akad az ék belöle, azt utána tényleg kapáltak az egésznek.
Hahó!
Mondom, szakember még nem látta, de elsőre úgytűnik, hogy csak a segédváz ment el. Ja...és lehagytam, hogy a komplett hűtő is cserés mivel az is direktbe találkozott az autóval. Ha nem eszeveszett sürgős a srácnak a motorblokk akkor beszélhetünk róla.
Köszi, de mikrométerrel le lett mérve a vezműtengely és egyértelmű a hiba. Valószínűleg először az történt, amit Te is leírtál, de mivel a kötelező szervízeken hiába hangzott el, hogy hangos a motor, nem néztek rá a szelephézaga. Most meg van olyan szelephézag, ami 0,6-al van kívül a méreten... 40e km-nél...
Nem értettük a hibát és megmértük a bügyköket (mérőcsúcsok között is, hogy tuti központos legyen). Sajnos tengelycsere. Anyagvizsgáló mikroszkóp alatt egyértelműen látszik a felület kopottsága (a gyári megmunkálás már nyomokban sem található meg...). Szóvel ez csere a szívó oldalon. De a kipufogó oldalon is van 2 bütyök, ami a mérettűrés határán van. Szóval jobb azt is cserélni.
akkor gondolom pisis meg szaros gatyában mentél haza
aztán meg amikor leraktad vagy amikor leesett koppant egy egészségeset
nah hát én ezért inkabb abba is hagytam egyszer bekóstoltam, aztán olyat rántott azt hittem kimegy alólam
tul jo ez a motor hogy ezen tanuljak meg kerekezni
Hát igen Freepeti az egykerék.........hááááát...........amikor először kimentünk egy kihalt helyre csak azt próbálgatni,úgy beijedtem hogy..............nem erőltetem utánna nagyon.
Úgy voltam vele, kizárt dolog,hogy az fz6 gázra vészesen kerékre jöjjön.Ezért először úgy próbálgattam:a nyomatékcsúcson (10e-körül) gáz vissza maj túlránt..............(kisebb első lánckerék)........úgy jöt fel GYERGYÁBA mint az állat,a műszerfaltól nem láttam előre........na utánna már a kuplungot csak simogattam! Ebben a szezonban ennyi....
ennyire gyenge minőségű lenne az fz1 nek a blokkja
vagy mi okozza ezeket a hibákat, egyre több embert hallok aki panaszkodik rá
váltót is szokták mondani,,,,
Ha nagyok a hézagok, nem biztos, hogy a vezérmű tngellyel van a baj. A szelepek teteje megy szét. Szelepsor cserével orvosolható.
Többet is csináltam már.
"Sikeresen szabadjára engedte a Scotland Yard a paripámat a júniusi baleset után. "
És még mi panaszkodunk a bürökráciára! Ott sem őrölnek valami gyorsan a malmok...
De örülök, hogy jól vagy!
Sajnos szerintem sem egyenes a hátulja, az első kép alapján...
Egy nagyon jó barátom Fz1-es Fazer-ében (2006-os) 40000km-es szervíznél kiderült (szelephézag ellenőrzés okán), hogy a vezérműtelyek bütykei elég csúnyán kopottak (2-3 tizeddel kívül van a tűrésen). A gyári újak elég borsos áron vannak (~90e/db).
Az lenne a kérdés, hogy nem tudtok-e keveset futott bontott FZ1 blokkot valahol? Kontakt kéne.
Előre is köszi!
basszus, majdnem olyan mint ha a sajátom látnám
nekem van egy törött motorom, ha esetleg tudok valamibe segiteni szolj, bár a blokkban sajnos nem tudok
Szia!
Ahogy látom a középső képen, nem csak az oldal dekni repedt meg, hanem maga a motorblokk is. Oldaldeknit még a vatera.hu -n találsz, vagy bontóban, de magát a motorblokkot nemtudom hogyan tudod javítani vagy cserélni. Csere esetén lehet kikell berhelni a blokkot és beépíteni egy újat, vagy valahogy javítani. Szerintem nem lesz egyszerű...
Halihó Mindenki!
Sikeresen szabadjára engedte a Scotland Yard a paripámat a júniusi baleset után.
Történt, hogy egy borongós -mily meglepő skóciában - hétfői napon elmentem megnézni, hogy tényleg létezik e az a fene szörny abban a tóban. Röpke zápor után, egy igen kellemes kis útszakaszon egy "bal 4 szűkül"-ben elmászott a hátulja a motornak. Sikeresen meg is fogtam, de átmásztam a szembe sávba. Mit ad Isten éppen arra járt egy Vauxhal Omega a 85 éves halláskárosult gazdájával, és nem sikeresen pofánvertük egymást! Próbáltam elkerülni a kontaktust és elrántottam a gépet a jobboldalra, hogy az út mellet lévő füves részen taknyoljak -ha már elkerülhetetlen. Sajnos a bácsika korának megfelelő reflexekkel rendelkezett. A bal lábammal elkaptam az autót. Durván 3 méterrel odébb landoltam a hátamon. Én sikeresen - két csont tört el a bal kézfejemen- megúsztam az ügyet. Természetesen a papa is. De sajnos Rozinante nem igazán.
Az egyetlen komoly baj, amit én látok az a blokkon a repedés. Szakember még komolyabban nem nézte meg. Majd a tavasszal...
Mint később megtudtam, augusztusban ugyanebben a kanyarban egy szabadságát töltő motorosrendőr hasonló szituációban az életét vesztette .
Mondom, szakember még nem látta, de elsőre úgytűnik, hogy csak a segédváz ment el. Ja...és lehagytam, hogy a komplett hűtő is cserés mivel az is direktbe találkozott az autóval. Ha nem eszeveszett sürgős a srácnak a motorblokk akkor beszélhetünk róla.
Nem értettük a hibát és megmértük a bügyköket (mérőcsúcsok között is, hogy tuti központos legyen). Sajnos tengelycsere. Anyagvizsgáló mikroszkóp alatt egyértelműen látszik a felület kopottsága (a gyári megmunkálás már nyomokban sem található meg...). Szóvel ez csere a szívó oldalon. De a kipufogó oldalon is van 2 bütyök, ami a mérettűrés határán van. Szóval jobb azt is cserélni.
aztán meg amikor leraktad vagy amikor leesett
nah hát én ezért inkabb abba is hagytam
tul jo ez a motor hogy ezen tanuljak meg kerekezni
Úgy voltam vele, kizárt dolog,hogy az fz6 gázra vészesen kerékre jöjjön.Ezért először úgy próbálgattam:a nyomatékcsúcson (10e-körül) gáz vissza maj túlránt..............(kisebb első lánckerék)........úgy jöt fel GYERGYÁBA mint az állat,a műszerfaltól nem láttam előre........na utánna már a kuplungot csak simogattam! Ebben a szezonban ennyi....
vagy mi okozza ezeket a hibákat, egyre több embert hallok aki panaszkodik rá
váltót is szokták mondani,,,,
Többet is csináltam már.
de van egy sanda gyanum fele azt monda hogy ne törödj vele, jo ez igy
Nem volt sehol. Ezért kérdeztem, hogy tud-e esetleg valaki egyebet.
Úgyhogy továbbra is várok tippeket.
Köszi
És még mi panaszkodunk a bürökráciára! Ott sem őrölnek valami gyorsan a malmok...
De örülök, hogy jól vagy!
Sajnos szerintem sem egyenes a hátulja, az első kép alapján...
Egy nagyon jó barátom Fz1-es Fazer-ében (2006-os) 40000km-es szervíznél kiderült (szelephézag ellenőrzés okán), hogy a vezérműtelyek bütykei elég csúnyán kopottak (2-3 tizeddel kívül van a tűrésen). A gyári újak elég borsos áron vannak (~90e/db).
Az lenne a kérdés, hogy nem tudtok-e keveset futott bontott FZ1 blokkot valahol? Kontakt kéne.
Előre is köszi!
nekem van egy törött motorom, ha esetleg tudok valamibe segiteni szolj, bár a blokkban sajnos nem tudok
Ahogy látom a középső képen, nem csak az oldal dekni repedt meg, hanem maga a motorblokk is. Oldaldeknit még a vatera.hu -n találsz, vagy bontóban, de magát a motorblokkot nemtudom hogyan tudod javítani vagy cserélni. Csere esetén lehet kikell berhelni a blokkot és beépíteni egy újat, vagy valahogy javítani. Szerintem nem lesz egyszerű...
Sikeresen szabadjára engedte a Scotland Yard a paripámat a júniusi baleset után.
Történt, hogy egy borongós -mily meglepő skóciában
Az egyetlen komoly baj, amit én látok az a blokkon a repedés. Szakember még komolyabban nem nézte meg. Majd a tavasszal...
Mint később megtudtam, augusztusban ugyanebben a kanyarban egy szabadságát töltő motorosrendőr hasonló szituációban az életét vesztette