majdnem
nekem van légkulcs is meg villanyos is a villanyos faszább
a légkulcs brutál, ha kicsit húzod akkor meg csak szuszog
legalábbis ami nekem van a szárnyacskák addig nem mennek ki rendesen amíg nincs meg egy bizonyos fordulat az elején
Nekem a CB-n az olajszűrő csavar ilyen.
12-es kulcs való rá, de 20-as a menet és nagyon lágy anyagból van. Észnél kell lenni, mert mindig megszorul, és szereti elnyalódni.
Nem értem miért nem tudtak egy nagyobb fejet rárakni. Még gyártani is egyszerűbb lett volna....mondjuk most nézem, hogy a Tajvaniak árulnak ilyen csavart hozzá...lehet meg is rendelem
egy ilyesmi cucc nagyon hasznos kiszedni a berohadt csavarokat
amikor kézzel beletöri az ember ez addig kalapálja amíg általában kijön
csak lassú fordulaton kell kezdeni
Nabn otthon légkulcshoz gyértott vastag fekete dugókulcs készlet.Ha neki kell állni.Ez a készlet kb az M10-12-ig bezárólag aluban futó cuccokra kell.Ami nem jön ki az beletörik.
Van az a kibaszott fura csavar amit az angolok használnak az inyektorra rácsavarozni a szívócsöveket,meg az egész légszűrőházat.6 db.Ilyen kis M5-ös de a nyaka spécin vastagabbra van esztergálva.
1400/db.Inbuszos,általában az inbusz részt szoktá lesarkazni,megforgatni.Nekem csuklóból csavarva mindig a menet maradt at inyektorban.Szerencsére dremellel 10 perc kiszedni.
Volt hogy csak ráraktam a csiszolót és magától kitekeredett a maradék.
Na olyat csak venni lehet.Sok pízé.
Azért tudok neked olyan csavart mutatni az MZ-n is amin a szerszámod előbb törik.
Meg amikor az alu blokkal 10 éve összerohadt alu csavart akarod megindítani, és jobb esetben a hajtókar görbül, és nem a csavarfejét nyalod el, akkor is eszébe jut az embernek hogy milyen jó az erős és pontos szerszám
A "lágyvas" fék légtelenítő csavarokról nem is szólva
http://platinaszerszam.hu/term...
nekem van légkulcs is meg villanyos is a villanyos faszább
a légkulcs brutál, ha kicsit húzod akkor meg csak szuszog
legalábbis ami nekem van a szárnyacskák addig nem mennek ki rendesen amíg nincs meg egy bizonyos fordulat az elején
12-es kulcs való rá, de 20-as a menet és nagyon lágy anyagból van. Észnél kell lenni, mert mindig megszorul, és szereti elnyalódni.
Nem értem miért nem tudtak egy nagyobb fejet rárakni. Még gyártani is egyszerűbb lett volna....mondjuk most nézem, hogy a Tajvaniak árulnak ilyen csavart hozzá...lehet meg is rendelem
egy ilyesmi cucc nagyon hasznos kiszedni a berohadt csavarokat
amikor kézzel beletöri az ember ez addig kalapálja amíg általában kijön
csak lassú fordulaton kell kezdeni
És kézzel,csavarhúzóra tűzött bitfejjel húztam.
1400/db.Inbuszos,általában az inbusz részt szoktá lesarkazni,megforgatni.Nekem csuklóból csavarva mindig a menet maradt at inyektorban.Szerencsére dremellel 10 perc kiszedni.
Volt hogy csak ráraktam a csiszolót és magától kitekeredett a maradék.
Na olyat csak venni lehet.Sok pízé.
Meg amikor az alu blokkal 10 éve összerohadt alu csavart akarod megindítani, és jobb esetben a hajtókar görbül, és nem a csavarfejét nyalod el, akkor is eszébe jut az embernek hogy milyen jó az erős és pontos szerszám
A "lágyvas" fék légtelenítő csavarokról nem is szólva
https://mocool.eu/ha-imadod-a-...