Üzenőfal

Kiforgatni nem kell , de a gyorsaság lényeges. Ha már a motorfék terheli a váltót akkor nem jó.
A cbr-en minél gyorsabban váltok annál precizebb. Szinte észre se venni.

Egyrészt ki kell forgatni a motort, másrészt enyhén tolod a váltot, majd pillanatra elveszed a gázt és már át is ugrott, olyan simán amit kuplunggal soha nem hozol össze.
Jobb mint a DSG.

Sokkal simábban lehet gyorsítani, kuplung nélkül.
Ezen felül begörcsöl a kezed, ha annyit kuplungolsz pályán mint amennyit váltasz

Semmi baj nincs a motorozásával a pilótának, teljesen jól tolja. Csak nekem volt furcsa, hogy felfelé használ kuplungot ilyen motoron... Utoljára 1 hengeres kétüteműn használtam. Sokkal élvezetesebb meg szerintem biztonságosabb is anélkül váltani... de ki hogy érzi.
Pályára meg gyertek minél többen, több csoport van, mindenki meg tudja találni a tempo szerintit.

Durcázol mint egy csaj :D

Ahhoz hogy egy gyári gumiméretű motorról eltünjön a majré nem kell nagyot dönteni. Egy laposabb sporttúra guminál talán 30 fokot :D
Mondjuk én is olyanról vettem a cbr-t akinek három centi volt. De legalább megkímélt a motor :P

Utcán mindenki úgy menjen, ahogy mer és anyagi helyzete engedi. Ne másnak akarjon megfelelni, és másokat se veszélyeztessen. Hétvégén elgurultam Csesznekre, útközben pár motoros (gyorsaságiakkal) elhagyott, de nem érdekelt. A magam örömére motorozok, dinamikusan, de nem hülyén. Engem még a "majrécsík" vizslatása és fikázása tud felbosszantani. Ahogy Ekecselek is írta, a máséval örömmel döntögetek, de a sajátommal nem kockáztatnék. Annyira nem vagyok gazdag, hogy a "majrécsík" eltüntetése miatt százezreket kockáztassak. Arra jó a pályamotor és a pálya.

Mit nem tudsz azon. En még visszaváltani is tudok.
Érezni kell a gépet. :P

Annyit az öreg cb vel mentem, még az eredeti nyomvonalon....akkoriban bator voltam :) tövig kopott a lábtartó :)

jó a pink, de csak akkor ha maximum 2 ujjad fér bele

Széles utat, csak pinket ne fényképezz közben, mert kiégnek a pixelek a fotomasina szenzorán!

Kuplungúni most is tok.
Anélkül meg pár próbám volt,az eredmény akkora csattogás-rántás hogy a blokk maj kiesett.A robot jobb.

na én elhúztam motorozni, avagy ki minek nevezi. Esni kelni, avagy forgalmat feltartani.

addigra meg má csak megtanulsz kuplungúni,meg anékű váttani...

Majd nyáron-ősszel.Egyenlőre póriasan kuplungal.
Had pihegjek picit........Má pénzben.

akkó hamahama

Divat,és meg lett szólva a videó alatt hogy ménem kuplung nékű..............

de minek?

Nem,precíz leszek.Extrabrutalgyonyoruensziiiiiip motorka.

Lőrinc a legnagyobb pályázó

Ez a nyomaték.A Max teljesítmény 11250…a sportcsopper meg szethullik.Ezen a fordulaton.
Mindig. .

Fogalmazz pontosabban: "....közepesen sziiip motorkaval...."

Na,hat hogy így rendbetétel a fogalmakat én nagyon örvendek.
Szóval a videón látható ipse sziiip motorkaval köröz jó időben egy pályán.
Precízen fogalmaztam?

Na hát ők nem pályáznak ,csak pályán motoroznak. Bár egy részük relatíve sem akar gyorsan menni.
A pályázós fejlődni akar. Az mindegy, hogy miben de fejlődni akar.
A nem pályázós meg pályán akar motorozni.