Suzuki TL 1000

Vegyetek TLS leömlőt

válasz

#4990120 | 2015. január 4. 20:23

pityupapa

fotód van róla? Engem érdekel.

válasz | előzmény

#4990103 | 2015. január 4. 20:07

boxymaxy

Sziasztok! TL1000S-re van (TL1000S) gyári matricám, értelemszerűen párban, jelképes összegért, ha valakit érdekel.

válasz

#4990099 | 2015. január 4. 20:03

Ezzel a kütyüvel a kontroller szoftverét lehet jól elbaszni.

Aztán lehet venni másik ECU-t...

A BDM-es programozás teljesen más történet.

válasz | előzmény

#4990060 | 2015. január 4. 19:31

csaplarzs

evvel a kütyüvel lehet programolni az ecu-t?

válasz | előzmény

#4990048 | 2015. január 4. 19:19

Na ez pont a Yoshi másolata...

válasz | előzmény

#4989994 | 2015. január 4. 18:50

Na ez egy jó kérdés volt. Már régóta nem alkalmaznak beépített elemes(vagy aksis) tárolást. Tudod, mi ilyesmit gyártunk...

Gyanítom, h a probléma a beírásnál van, a nem megfelelő eszközzel. Az R-421 elméletileg csak a Suzuki GSXR750 1998-9 / TL1000S/R 1997-9 / GSX1300R 1999-hez jó. Bár az enyémet is avval tekergették.
Valószínűnek tartom, h valami más jelalakkal vagy feszültségimpulzussal kell tárolási jelet adni a motorvezérlőnek, h letárolja az eeprom-ba az adatokat.

válasz | előzmény

#4989993 | 2015. január 4. 18:50

ez van nekik

válasz | előzmény

#4989681 | 2015. január 4. 12:00

van világosabb is

http://www.ebay.com/sch/i.html...

válasz | előzmény

#4989664 | 2015. január 4. 11:19

Ps nem rossz ötlet :)

válasz | előzmény

#4989661 | 2015. január 4. 11:11

Ez durva sötétnek tűnik, kb 80% fényáteresztésűre gondoltam a lámpánál, és plexinál. Az olyan füstüveg jellegű.

válasz | előzmény

#4989659 | 2015. január 4. 11:11

Lehet sima sötét fóliát is rányomatni vtn-el. Csinálj egy képet aztán photosoppold meg rajta a plxit és meglátod.

A lámpára lehet venni ilyen lámpa búra védőt ami van sötét színben is.
http://www.ebay.com/itm/Suzuki...

Vagy azt sima átlátszó de sötét fóliával leragasztani.Aztán ha a rendőrnek nem tetszik akkor ott előtte leveszed róla

válasz | előzmény

#4989640 | 2015. január 4. 10:43

tsanyi

Akkor viszont nem értem miért tudja elveszteni az adatot? Vagy ha nem veszti el mi volt a gond?

válasz | előzmény

#4989617 | 2015. január 4. 9:29

válasz

#4989615 | 2015. január 4. 9:21

Akkor már vesztenék a légellenálláson :)
Ájj nem tudom mi legyen. Láttam ilyen plexi karbonozásokat, nem mondom, hogy szarul nézne ki :)

Első lámpa lesötétítéséhez vajon mit szólnak a rendőrbácsik. Igyse látok szóval k..va mindegy lenne

válasz | előzmény

#4989614 | 2015. január 4. 9:20

Írtam mail-t...

válasz | előzmény

#4989559 | 2015. január 3. 23:28

Nekem van pár itthon kiásva.

Viszont kérdés. Az SDS nem jó az SV-hez?
Mivel abban sokkal komolyabb diagnosztikai elemző funkciók vannak beépítve a szoftverben...

válasz | előzmény

#4989558 | 2015. január 3. 23:27

Nem RAM van benne, hanem EEPROM.

válasz | előzmény

#4989556 | 2015. január 3. 23:26

Hát ez nem teljesen igaz.

Az ECU-ban semmilyen aksi nincs. Egy EEPROM-ba tároljuk le az adatokat, amit ugye meg tudunk írni növelt feszültséggel, majd olvassuk a tartalmát. Ezt többször irkálhatjuk kedvünkre.

Érdekes, h elfelejti ezeket az adatokat. Nekem pl amikor az ECU-mban írták át a gépet, addig nem történt semmi változás ameddig az Ago ki nem reset-elte... És ez sztem 3 év után volt, ami alatt többször ki volt véve az aksim.

válasz | előzmény

#4989555 | 2015. január 3. 23:25

Hengerenként egy lambda szondás AFR mérővel meg kéne nézni mit mutat. Próbáltad másik üzemanyag rendszerről? Akár külsőről, h mit mutat?

válasz | előzmény

#4989552 | 2015. január 3. 23:19

Nem tudom, az R-421 tuti ilyen.

válasz | előzmény

#4989550 | 2015. január 3. 23:18

VTN-t neki!

Lehet úgy is menni 260-al hogy éppen ki látsz a plexi felett

válasz | előzmény

#4989544 | 2015. január 3. 23:04