"csajtól vett MEGKÍMÉLT GS500" dumának ezen a fórumon mi nem dőlünk be.
"spanyol" SUZUKI kérdésedre válaszolva: bowden és középállvány kivételével, ataaa-hoz tudok csatlakozni.
Értem, tehát amíg nem töltöm ki az adatlapom, nem segít senki, mivel ismeretlen vagyok?:D Szerintem illedelemesen kértem a segítségeteket, most az h nem töltöttem ki, sztem hatod rangú dolog, mivel csak egy választ keresek, és nincs időm, a forumozásra, nem tartom lényegesnek, de ha tényleg ezen múlik h most kapok e választ vagy nem, akkor ink megoldom magam
Jó lenne tudni egyáltalán,hogy mit jelent! Mert se szervízkönyv,se semmi.Ez számomra eléggé zsákbamacska kategória.Bár azért idáig a 300km alatt semmi nem jött ki rajta.Szinte a próba kör az ismeretlen fogalom manapság...........ez nagyon furcsa volt számomra!
Mi volt az útvonalatok? Legalább tudjam mit hagytam ki. :-)
Eléggé el lett tolva a délutánom, csak fél 8 körül ültem motorra, de már fél 11 re itthon is voltam. Csak egy kis karika volt, erre volt időm.
Megkerestem egy geoládát..
Holnap feldobom a képeket a mociról,hogy lássátok is.Bp.-n vettem a Motorradnál(Nagykőrösi út).Egy csajszié volt/de most érdekesen minden második motor csajé:-))/.Elképzelhetően tényleg csajé volt ,mert ideadták a címét/bár a telószámot azt nem/.Mennyire ismeritek egymást?Rendszám:UIS-157.Valaki esetleg ismeri ezt a gépet emberek?
No,akkor már csak egy Délvidéki együtt gurulást tudnék elképzelni mondjuk Szabadkára vagy Palicsra és ha esetleg van még Csongrád-megyei köztünk,hát jelentkezzen!
Az így van, de a spanyolban szerelt GS is ízig vérig japán.
Összeszerelési gonddal meg nem találkoztam. Egyetlen idomtartó csavart hagytam el eddig, de valószínűleg én nem húztam meg rendesen gyertyacsere után.
Végre valaki,köszi!Ma próbáltam egy láncot húzni,tisztítani,húzni,de nagyon elszoktam már ezektől.Úgy gondolom-de ebből nem akarok egy vitafórumot elindítani-hogy a japcsik azért más morállal dolgozgatnak!
Japánból jönnek a fő alkatrészek, Spanyolban meg összeszerelik őket. Egy két csavartól, fém konzoltól, amin rozsdafolt jelenik meg, semmi különbség. Az enyém spanyol és 60 000 km után kellett egy szelephézagoló lapkát cserélni, meg szinkronizálni a karburátort. Ezen kívül csak az olajat meg a szűrőket cseréltem rajta, meg egy kuplung bowdent használtam el. Na meg a középtámasz kiemelőrúdja hajolt el, mert teljes súlyommal próbáltam felrakni a sztenderre.
Pedig de, Ottónak ott gurult a gyógyszere, én meg mentem, mint utánad, a végén már Eriket sem láttam, úgy dudáltam Neki a murvás drift után, hátha meghallja és lassít, de Ő is driftelt és profin visszahozta, ahogy kell
Melyik szakaszon sikerült leküldeni? Gondolom nem az 526-on, mert az elég merész lenne. Bár amíg nem csúsztam meg a murvakupacon, addig é is peremtől peremig mentem rajta.
"spanyol" SUZUKI kérdésedre válaszolva: bowden és középállvány kivételével, ataaa-hoz tudok csatlakozni.
Mi volt az útvonalatok? Legalább tudjam mit hagytam ki. :-)
Eléggé el lett tolva a délutánom, csak fél 8 körül ültem motorra, de már fél 11 re itthon is voltam. Csak egy kis karika volt, erre volt időm.
Megkerestem egy geoládát..
Lesznek videok.
Kik voltak még Szotyin meg rajtad kívül?
Összeszerelési gonddal meg nem találkoztam. Egyetlen idomtartó csavart hagytam el eddig, de valószínűleg én nem húztam meg rendesen gyertyacsere után.
Johettel volna......van kameram szivesen felvettem volna.