Suzuki DR / DRZ

Hát...köszönöm...
:-)

fain a tetkod

Én is hasonlóakat tervezek :-)
Sok emberrel beszéltem...sok véleményt meghallgattam...mindeenki mondott sokfélét:
-ha csak a hangra mész elég a dob....ha mákod van szépen be lehet lőni hozzá
-ha teljesitmény kell arra is elég a dob...de a rendszer még többet dob rá...fúvókakitt nem kell
-csak a rendszer...fúvókakitt...sportlégszűrő...és az a tuti...
-elég a dob...meg egy sportlégszűrű
-stb ez előbbiek kombinációja....

Ha teszel rá egy nyitott dobot...nyomatékosabb lesz a moci...és nagyobb lesz a hangja...más nem...
Én azt találtam ki magamnak hogy ha lesz pénzem ráköltöm....és szépen lassan meglesz mind...rendszert fogok venni rá...amihez tuti kell egy fúvókakészlet mert a kipuffcső átmérőjéből és abból hogy a rendszer nyitott lesz megváltozik gázok...benzin mittomén áramlása....azzal szépen be lehet majd lőni....kap majd sportlégszűrőt is....valamint egy teleszkóptunningot...és egy olyan elektromos kütyüt ami folyamatosan engedi a teljesítményt leadni mindenre reagál...engedi jobban pörögni mittoménmi még.Ez anyagiakban yoshi rendszer lesz 120...dynojet 18...légszűrő 15...elektromos kütyü 15...telótuning 30...és ezzel lesz egy kókeméyn supermotom....a lehetőségekhez képes persze :-)

E típuson nincs féklámpa. Nekem is drz E-m van. Én vettem rá Ufo féklámpát.

Szeva srácok! S-es DR-Zmen tervezem a kipuff cserét. Már néztem is rá egy Finster dobot. A kérdésem az lenne, hogy esetleg nem-e tudnátok némi infóval szolgálni, hogy mennyiben befolyásolja ez a motor működését? Negatívum, pozitívum, stb.! Válaszaitokat előre is köszi!

ami hátsó lámpa van az E-verziókon az a ledsor..... azon nincs féklámpa ugye ?

FMF ARROW meg minden nagyobb márka gyárt DRZhez halk dobot sztem csak drágák.
sztem a gyári E dobba beelfabrikálva egy kis vasat ami tereli a gázt már rögtön hallkabb lesz vagy jobban kitömni stb ;) halkítani nehezebb egy nyitott dobot az biztos

Ez viszont igaz lehet. Én csak kerestem hogy van e helk dob.

de más lökettérfogatra való az szerintem számít azért a 250meg a 400as kijövő gázaiban tuti van különbség és azt máshogy tereli stb bár én cska gondolom,hogy így van nem vagyok kipuffogó szaki :)

Hát ez Elméletileg egy halk sport dob. Nem fojthatná le.

jól le is folytaná ;) a DRZ S gyári dobja ahogy tudom zártabb mitn a E -s nem?

Sziasztok!

Tudna nekem valaki mondani egy oldalt ahol dr-z hez találok robbantott rajzokat....
köszi szépen...

Én a express oldalán tegnap találtam egy silent dobot, mondjuk 250 es 4t rmz-re volt, de lehet hogy felmenne a drz-re is.

Én a metabondot próbáltam. Raktam be egy linket.
Itt van az ára, is.
http://www.automax-online.hu/a...
Vagy van olcsóbb is a slick50. amit 160.000km múlva kell újra alkalmazni. egy teflon bevonatot képez a henger falán. volt egy régi passátunk 1.3 -as benzines ott bevált, akkor csak nem lehet rossz.
http://www.alabard.hu slick/ Itt találsz róla leírást érdemes elolvasni.

Nekem multhéten a váltó szimering szét jött az összes olajat kinyomta. És így mentem el szerelőhöz.
ha nincs metabond, simán besülhet a főtengely. ez egy hoszabb táv volt.

a robbanás a kipuff szelepnek azért nem tesz jót :S

Ezt Pyura csinálta rólam a hétvégén!
(sajnos már ment le a nap... így nem voltak túl jók a fényviszonyok)

Amennyiben terepen használod, a gyári DRZ E dob is elég feszkót és haragos tekintetet okoz.
Persze, nagyon élvezem - normál esetben - hogy ilyen jó hangja van és élmény vele motorozni, amikor üvölt...

De a terepen, a erdőn-mezőn, házak között igenis hasznos - számomra - ha jóval halkabb lenne.
Iszonyat messziről lehet hallani, ha motorozunk... és ez nem jó. Magunkra vonjuk tájvédők, rendőrök, erdészek figyelmét... amiből csak a feszkó van.

metabondot nekem is ajanlottak, de azt hittem csak rekalm Ezekszerint tenyleg megeri?

melyik fajtát?mennyi az ára? éreztél vmi változást?

nekem is Albert dobom van!Sztem jobban szól mint a yoshi
pláne amikor jókat robbanik

párszor mi is csináltattunk vele dobot, ügyesen dolgozik

Nem. De elég jó híre van neki. Én csak ajánlani tudom mindenkinek, aki sport dobot szeretne.