Nézd meg az adatlapom, nekem is volt már egypár gépem, én is tapasztalatból beszélek... Azért ha a 4Thez hozzá kell nyúlni az is komoly pénz ám... Most nem a karbantartásról beszélek, hanem ha pl.leszakad egy szelep, hajtókaros lesz, stb... És ez nagysárgrendekkel nagyobb pénz mintha a 2T-t újitod fel... És nehogy azt hidd hogy a 4T nem romlik el Csak ha szerencséd van ritkábban Nadenemvitatkozok, jó a 2T is, jó a 4T is, mindegyik teljesen más. Nekem van/volt/lesz mindkettőből
Nekem volt 2t(TZR250RC,NSR250RSP),ÉS 4t is(ZXR250,FZR250).Cak azért írom le,nehogy azlegyen hogy nincs tapasztalat.
Nos,a 2t 2-3x annyit eszik+a Full-synt olaj(5e/l).Igaz hogy nincs vezérműlánc,szelepek tehát ezeket se cserélni se állítgatni nem kell.Viszont ha hozzá kell nyúlni az komoly pénz.Egy dugó-csapágy-stb+munkadíj kicsit többe fáj mint egy vez.lánc csere szerepállítással.
De a 2t cserébe sokkal brutálisabb is,jobban észnél kell lenni.Ha megindúl kapaszkodhatsz az életedért
Semmi nem volt rajta rossz, enyhe idomsérülés volt rajta össz vissz, motorikusan 100%-os volt. Azért adtam el mert nem volt időm használni, azért meg hogy álljon a garázsban tök felesleges volt... A srác már hivott azóta, nagyon elégedett és odáig van tőle
ha valaki esetleg tudna segiteni temmet rá egy uj gyujtáskapcsolot és áram is van benne de nem indit az önindito és be se tuttuk tolni . nem értjük mert áram van benne de ha nem is lenne akkor is be tudnánk tolni
ha valaki tudja mi a baja az irjon . kösz
soma race megkérdezhetem hogy mivolt rajta rosssz mert itt meséled hogy milyen fasza és elattad akkor csak arra lehet gondolni hogy valami baja volt? vagy csak amit beszéltünk hogy drágább fentartani a 2 t t?
Igen, az enyém. Tegnap vitték el Nem tudom mit megy, nem is érdekel, 5.be akasztja az órát, végre 200felett lehet valamivel. Szerintem kicsit felette van a széria 400asoknak, egyedül a ZXR400 van egy kategóriában vele. De ennek van 40kg minusz
Amit belinkeltél hirdetést, RGV SP az enyém, de a már elkelt De tényleg felesleges összehasonlitani a többivel, teljesen más. A másikhoz meg annyit hogy a dugattyúk jó olajjal 20-25ezer km-t garantáltan elmennek normál utcai használatnál.
nah én olyan moccot szeretnék mely nem eszik 10 lityót:D megbizhatósag a legyen 100 % ha egye3dül vagyok hajtom pörögjön szép hangja is legyen de ha a balcsira le akarok ugrani ne 10 km er után elkezdjen fájni a kezem meg mindenem mert kényelmetlen.. szoval ilyen motor nincsXDXDXD
Aki a kisfogyasztásra+a magasfordulaton LE-t leadómotort akar az ZXR250et vegyen,üvölt is az biztos csak 1 2-t 250hez képest hurka....2t olaj-kb-1000km/1l de mégmindig jobb mintha a blokkolajat zabálná mennyi is kell a blokkba ?Km-emként csere...szoval van ám ott is költség ám...
Ja és sportosan közlekedve vele,mennyit esznek 100-on?
Nos,a 2t 2-3x annyit eszik+a Full-synt olaj(5e/l).Igaz hogy nincs vezérműlánc,szelepek tehát ezeket se cserélni se állítgatni nem kell.Viszont ha hozzá kell nyúlni az komoly pénz.Egy dugó-csapágy-stb+munkadíj kicsit többe fáj mint egy vez.lánc csere szerepállítással.
De a 2t cserébe sokkal brutálisabb is,jobban észnél kell lenni.Ha megindúl kapaszkodhatsz az életedért
ha valaki esetleg tudna segiteni temmet rá egy uj gyujtáskapcsolot és áram is van benne de nem indit az önindito és be se tuttuk tolni . nem értjük mert áram van benne de ha nem is lenne akkor is be tudnánk tolni
ha valaki tudja mi a baja az irjon . kösz