Nálunk kocsikulcsnál volt már ilyen. Egyszer nem a szokásos módon érhetett földet mikor elejtettük és onnantól az a kulcs kuka volt. Persze azóta több kulcs is leesett, de mind müködött. ez csak egy ötlet. nem ejtetted el?
A kerdes, hogy vajon cseszodhet-e el a kulcs vagy nem. Marmint gondolom igen, ha mondjuk egy ipari magnes kozelebe rakod. :) De nekem semmi olyan helyen nem volt, most nem vagyok otton szoval nem tudok tesztelni, de az is lehet, hogy a potkulccsal csak veletlenul indult be. :S
Jovoheten meg probalkozom.
az a kis gyuru ami van a gyujtaskapcsolon az az immobod antennaja.
radio frekin mukodik es az olvassa le a kozeleben levo kulcs kodjat.
ha az a kod ugy van neki elmentve hogy elfogadja akkor elindul a verda, ha nem akkor nem. kb ennyi. a kulcsoknak nem kell "sajat" aramforras, a motor csekkolja a kulcsot, nem forditva.
sziasztok! segitséget szeretnék kérni!kis z-ém van koso rx 1n gp tuning km órával sajnos nemismerem a kezelését a müszernek valaki nemtud felvilágositani ?
Háát elkeltek a kipuffok, de maradt pár típus specifkus bekötőcső, ha valakit érdekel bagóért . Ha valaki szeret barkácsolni, vagy már van neki dob, csak a bekötőcső hiányzik stb. A cucc vadonat új, nem volt még mocin és a dob felőli cső átmérője 49mm/52mm ( külső/belső)
Z750(S) , nem tudom melyik típushoz, gondolom 2005 és környéke ( lefelé/felfelé pár év ), aki ránéz, szerintem tudja.
Szerencsere csak 1szer lattam mukodes kozben a borulaserzekelot, de emlekeim szerint akkor nem sotetult el a muszerfal, az urest jelzo lampa is vilagitott, es az immobiliser mukodeset jelzo piros led is hevesen villogott.
Az inditokulcs bekrepalhat? :)
A tortenet ott indul, hogy kb 2 honapja, elakartam indulni a geppel de egyszercsak eltunt belole a szikra, ugyertem total sotetseg, gyujtas eseten is total sotet volt a kijelzo. Ekkor megneztem a "fo csalakozot"(ahol a 30A-s biztositek is van), szethuztam, biztositek rendben, osszedugtam, elindult a gep. Ekkor ugy gondoltam lehet csak szetrazodott, kontakt hiba, barmi... Azota eltelt ket honap mentem is vele 3-3500 km-et. Aztan most hetvegen megint eljatszotta ugyanezt. Tortenet hasonlo, fo csatlakozo szethuz , osszedug, gep elindul.
Tegnap melobol hazfele jovet megallt menet kozben a gep alattam, eddig mindig indulaskor volt a gond, hasonloan cselekedtem, fo csatlakozo szethuz, osszedug, elindul a gep, aztan fel perc mulva megint lehal. Fo csatlakozo szethuz, osszedug, megint elindul a gep... ket perc mulva lehal. Na itt mar gondoltam, hogy ez nem csatlakozasi hiba lehet, ma hazahozattam a gepet trelerrel.
Mi okozhat ilyen hibat, ha jolsejtem az immobiliser ilyesmit csinal, total elveszi a kraftot a gepol(remelem nem mondokhulyseget). Ha szethuzom a focsatlakozot akkor meg gondolom resetelodik az elektronika?!
Na ezen toprengven lementem ma a garazsba a potkolcsal meg a master kulccsal. Ne feledjuk hogy a gep ott allt "tok sotet" allapotban, delutan is forgattam benne a kulcost de semmi. Na most este belerektam a potkulcsot, elfordiotttam s lon vilagossag, elindul a gep.
Szoval mi a bubanat van? Elromlott a kulcs amit eddig hasznaltam? Bekrepalt a kulcsfelismero cucc vagy az immobiliser? Hogy lehetne ezt kideriteni?
Igy most nem nagyon merek elindulni sehova, max Bp-n belul. :S
Kipufogó milyen van rajta?
Milyen új légszűrőt tettél bele?
Először próbáld ki a gyári szűrőt visszarakva.
Tapasztaltam én is hasonlót, mikor a térképeket próbálgattam a PC-n.
Próbáltam én is "economy mód"-ot, nem is fogyasztott annyit, de nagyon nem is ment. (És leginkább magasabb fordulaton lehetett érezni, hogy nincs ereje.)
Ha a gyári felszerelésekkel sem megy jól, akkor szerintem a Map, vagy az Air sensor lesz a bűnös.
Ha a gyárival jól megy, akkor PC-t neki. (szerintem sok levegőt, kevés benzint kap)
Z.
Ui. Amúgy mennyit kellene mennie 5.-ben? (Én sosem próbáltam még - és nem is vágyok rá - hogy elforog-e tiltásig)
Az ferokidom végében úgyemléxem jobb oldalán van egy szenzor jön ki belőle egy kis gumi cső nézd meg nem raktál-e egy rongyot a környékére vagy eldugult a csöve.
de teszteld le a masikkal es akkor kiderul :)
Jovoheten meg probalkozom.
radio frekin mukodik es az olvassa le a kozeleben levo kulcs kodjat.
ha az a kod ugy van neki elmentve hogy elfogadja akkor elindul a verda, ha nem akkor nem. kb ennyi. a kulcsoknak nem kell "sajat" aramforras, a motor csekkolja a kulcsot, nem forditva.
ha szeretsz olvasgatni (angolul) link
link
Kigugliztam 3 perc alatt.
Z750(S) , nem tudom melyik típushoz, gondolom 2005 és környéke ( lefelé/felfelé pár év ), aki ránéz, szerintem tudja.
5 pénz, és ebbe már a posta is benne van .
jedis@freemail.hu
Az inditokulcs bekrepalhat? :)
A tortenet ott indul, hogy kb 2 honapja, elakartam indulni a geppel de egyszercsak eltunt belole a szikra, ugyertem total sotetseg, gyujtas eseten is total sotet volt a kijelzo. Ekkor megneztem a "fo csalakozot"(ahol a 30A-s biztositek is van), szethuztam, biztositek rendben, osszedugtam, elindult a gep. Ekkor ugy gondoltam lehet csak szetrazodott, kontakt hiba, barmi... Azota eltelt ket honap mentem is vele 3-3500 km-et. Aztan most hetvegen megint eljatszotta ugyanezt. Tortenet hasonlo, fo csatlakozo szethuz , osszedug, gep elindul.
Tegnap melobol hazfele jovet megallt menet kozben a gep alattam, eddig mindig indulaskor volt a gond, hasonloan cselekedtem, fo csatlakozo szethuz, osszedug, elindul a gep, aztan fel perc mulva megint lehal. Fo csatlakozo szethuz, osszedug, megint elindul a gep... ket perc mulva lehal. Na itt mar gondoltam, hogy ez nem csatlakozasi hiba lehet, ma hazahozattam a gepet trelerrel.
Mi okozhat ilyen hibat, ha jolsejtem az immobiliser ilyesmit csinal, total elveszi a kraftot a gepol(remelem nem mondokhulyseget). Ha szethuzom a focsatlakozot akkor meg gondolom resetelodik az elektronika?!
Na ezen toprengven lementem ma a garazsba a potkolcsal meg a master kulccsal. Ne feledjuk hogy a gep ott allt "tok sotet" allapotban, delutan is forgattam benne a kulcost de semmi. Na most este belerektam a potkulcsot, elfordiotttam s lon vilagossag, elindul a gep.
Szoval mi a bubanat van? Elromlott a kulcs amit eddig hasznaltam? Bekrepalt a kulcsfelismero cucc vagy az immobiliser? Hogy lehetne ezt kideriteni?
Igy most nem nagyon merek elindulni sehova, max Bp-n belul. :S
Otlet?
Esetleg valakinek van 2006os Z750-eshez egy ilyen szettje eladó?
- vezérlőegység
- gyújtáskapcsoló
- immob. gyűrű
- kulcsok
Sürgősen érdekelne :)
Köszönöm!
Gyári légszűrő van benne, commander nélkül.
Commanderrel gyári programmal rosszabbat ment.
Elvileg 5.-ben óra szerint 228-230 km.-et ment.
4.-ben 208-210, de 200 felett csak lépésben éri el, 2-3 km kell még letilt.
Ez 2. fokozatban is érezhető, hogy hiába forgatom 6000-nél a legerősebb, és utána gyengül. (Z 750 simán megelőz)
Köszönöm a segítséget.
Milyen új légszűrőt tettél bele?
Először próbáld ki a gyári szűrőt visszarakva.
Tapasztaltam én is hasonlót, mikor a térképeket próbálgattam a PC-n.
Próbáltam én is "economy mód"-ot, nem is fogyasztott annyit, de nagyon nem is ment. (És leginkább magasabb fordulaton lehetett érezni, hogy nincs ereje.)
Ha a gyári felszerelésekkel sem megy jól, akkor szerintem a Map, vagy az Air sensor lesz a bűnös.
Ha a gyárival jól megy, akkor PC-t neki. (szerintem sok levegőt, kevés benzint kap)
Z.
Ui. Amúgy mennyit kellene mennie 5.-ben? (Én sosem próbáltam még - és nem is vágyok rá - hogy elforog-e tiltásig)
szívesen veszem.
Nem találtam benne szenzort....
Mit csinál az a szenzor?