A honda szervízben tudni fogják hidd el. Kicsit komolyabb szervízanyaga van mint az a füzet. De ha te is tudod hogy fél zárt nyitott csapágy kell..... Egyértelműen hogy bevezesse az olajat a veztengejbe.
Kettő dekkó van rajta .egy kézi a kipuf szelepnél .A másik a karbi oldalon na ott lehet valami. egy kart mozgat a berugó kar ami valami buziságot nyomogat a hengerfejben
huszonpár évesen 10x jobban tudtam volna neki örülni, akkor még csak egy szimóm volt
persze jók ezek, csak engem tönkrevág gyorsan, ma is téptem egy kanyart, örökké oldalra ment a hátulja
már a ház előtt toltam egy faca driftet, nem sok hiányzott hogy eldobjam
-Szerinted én meg akarom venni az Ebay-ról 3-4eFt+1700 postáért?
-Szerinted én le akarom tölteni egy fizetős oldalról 5ezer Ft-ért ahol mégcsak bele se nézhetek?
-Szerinted fel akarom tárcsázni Japánt egyenesen a főmérnökséget hátha takarítja a műhelyt ott még valami Joshida a 80-as évekből vagy egy itthoni úgynevezett "márkaképviseletet" hátha a próbaidős 18 éves szakember nem lapozza fel a gyári alkatrészkatalógust amiben 3 féle csapágy van megjelölve lehet ők fejből tudják,de még inkább elküldenek a f*ba.
Nem tudom eldönteni kétségek nélkül hogy 2Z-s a csapágy vagy 1Z-s(az alkatrész katalógus sem tudja eldönteni,ott a kép)És ha 1Z-s akkor merrefelé zárt.Szerintem a külső oldala zárt.
Az "U" jelű csapágy kúpgörgős és lehet hogy mindkét oldala zárt..?
Ezért KELL a manuál hogy lássam a fényképet benne.
Picit közelebb legyek a megoldáshoz.
De a barom alkatrész katalógus szerint sima csapágy is tehető oda,márpedig ha valaki oda nyitott csapágyat tesz akkor átfolyik rajta az olaj le a lánc mellett és nem a vezérműtengelybe.Ezért érthetetlen a manuálban a sima csapágy megjelölése oda.
csak valami magasabb építésűt kell kinézni ilyen kingquad formát
én anno a zsiguli szerelési könyvet kb annyiért vettem amennyit elittunk volna egy este a discoban
persze jók ezek, csak engem tönkrevág gyorsan, ma is téptem egy kanyart, örökké oldalra ment a hátulja
már a ház előtt toltam egy faca driftet, nem sok hiányzott hogy eldobjam
-Szerinted én le akarom tölteni egy fizetős oldalról 5ezer Ft-ért ahol mégcsak bele se nézhetek?
-Szerinted fel akarom tárcsázni Japánt egyenesen a főmérnökséget hátha takarítja a műhelyt ott még valami Joshida a 80-as évekből vagy egy itthoni úgynevezett "márkaképviseletet" hátha a próbaidős 18 éves szakember nem lapozza fel a gyári alkatrészkatalógust amiben 3 féle csapágy van megjelölve lehet ők fejből tudják,de még inkább elküldenek a f*ba.
Nem tudom eldönteni kétségek nélkül hogy 2Z-s a csapágy vagy 1Z-s(az alkatrész katalógus sem tudja eldönteni,ott a kép)És ha 1Z-s akkor merrefelé zárt.Szerintem a külső oldala zárt.
Az "U" jelű csapágy kúpgörgős és lehet hogy mindkét oldala zárt..?
Ezért KELL a manuál hogy lássam a fényképet benne.
Picit közelebb legyek a megoldáshoz.
De a barom alkatrész katalógus szerint sima csapágy is tehető oda,márpedig ha valaki oda nyitott csapágyat tesz akkor átfolyik rajta az olaj le a lánc mellett és nem a vezérműtengelybe.Ezért érthetetlen a manuálban a sima csapágy megjelölése oda.