Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Nem is a kúpgörgős csapágy megy inkább tönkre,hanem a csapágycsésze verődik be. Persze illik kicserélni mindet,de én ezt tapasztaltam.
A szett ezekbe is 15-20000 pénz körül van,ezért néztem inkább csapágyboltban.
A szett ezekbe is 15-20000 pénz körül van,ezért néztem inkább csapágyboltban.
Nagy dolog a szétszedése? Vagy szétszedés nélkül is lehet olajozni?
Azt hittem én is, hogy a motorolaj jön ki de, abból nem fogyott és a színe annak még az a neonzöld. Ez pedig mint a halvány fáradtolaj barna beütéssel.
Ezt jól elmondtam.
Azt hittem én is, hogy a motorolaj jön ki de, abból nem fogyott és a színe annak még az a neonzöld. Ez pedig mint a halvány fáradtolaj barna beütéssel.
Ezt jól elmondtam.
Ha víz menne bele,az nem lenne jó,mert tönkre tenné a csapágyakat, viszont így hogy olajos jellegű trutyi jön ki,az simán lehet olvadt zsír.
Egy tisztítás,zsírzás sosem árt,főleg akkor ha kiolvad a gyári belőle.
Ugye nem olyan színe van mint a motorolajodnak? Hasonlítsd össze.
Egy tisztítás,zsírzás sosem árt,főleg akkor ha kiolvad a gyári belőle.
Ugye nem olyan színe van mint a motorolajodnak? Hasonlítsd össze.
csapágyat nem kell ám mindenáron cserélni....
az fz-be már olyan volt a kormánycsapágy hogy "beállt" középre elfordítottuk 90fokkal aztán tisztára gyárias lett
mondjuk abba tizenezer lett volna egy garnitúra
az fz-be már olyan volt a kormánycsapágy hogy "beállt" középre elfordítottuk 90fokkal aztán tisztára gyárias lett
mondjuk abba tizenezer lett volna egy garnitúra
Nem volt eddíg zsírozva de gondolom, hogy a gyárba tettek bele valamennyit.
Szerintem nem dőlt bele mielőtt ezt észre vettük volna.
Inkább olajos jellegű a trutyi ami folyik ki.
Az is igaz, ha befolyik akkor majd ugyanott ki is megy. Főleg így, hogy mondod, hogy nem vészes a csapágycsere. Azt hiszem hagyom a francba, Már ki akartam szedetni a kormányzárat.
Szerintem nem dőlt bele mielőtt ezt észre vettük volna.
Inkább olajos jellegű a trutyi ami folyik ki.
Az is igaz, ha befolyik akkor majd ugyanott ki is megy. Főleg így, hogy mondod, hogy nem vészes a csapágycsere. Azt hiszem hagyom a francba, Már ki akartam szedetni a kormányzárat.
erre gondoltam, köszi!
Attól lehet,ha jól tele van tömve zsírral szerintem,és ugye ennek is van a vázában motorolaj,ami átmelegíti a kormánnyakat,ezáltal kiolvadhat valamennyi zsír............persze ez csak tipp. Volt egyáltalán valamikor zsírozva?
Alul ott van a sárvédő,nem hiszem hogy beverné a kerék a vizet.
Esetleg nem dőlt bele valami nagyobb vízbe,patakba? És végül is milyen trutyi folyik ott? ,mert nem írtad.
Ja,és ha alul be tudna folyni a víz,akkor ott ki is tudna folyni.
Alul ott van a sárvédő,nem hiszem hogy beverné a kerék a vizet.
Esetleg nem dőlt bele valami nagyobb vízbe,patakba? És végül is milyen trutyi folyik ott? ,mert nem írtad.
Ja,és ha alul be tudna folyni a víz,akkor ott ki is tudna folyni.
tudnád linkelni azt az alkatrészes oldalt? ahol van rajz meg minden
csináltam egy telepítést aztán elmentek a könyvjelzőim
csináltam egy telepítést aztán elmentek a könyvjelzőim
utoljára 10 éve mostam csapágyat a zsigulin...
beáztattam benzinbe aztán kifújtam
ezt a technológiát vetem majd be az xr-nél is
beáztattam benzinbe aztán kifújtam
ezt a technológiát vetem majd be az xr-nél is
De azon töprengtem, hogy miárt folyhat onnan ki eleve. Arra gondolok, hogy alul a szimeringnél befröcsköl a víz és a zárnál meg kijön.
Olajos,zsíros trutyi,vagy rozsdás? Ha az első,akkor nem kéne neki tönkremenni.
Értem, köszönöm a választ.Azért kérdeztem mert nekem a kormányzárnál jön ki belőle valami trutyi. Annyira, hogy a kormányzár meg is adta magát, és ezért gondoltam, hogy a szimering. Viszont kotyogása meg nincs a tengelynek.
Külön szimering van,legalább is XR4 -nél tuti.
Nem volt drága,mert bementem egy csapágy boltba,és adtak belevalót. A szimering maradt a gyári,olyan nem volt,elég spéci,de nem is volt semmi baja.
Egyébként ha valamelyik tönkre megy,az 90% hogy az alsó csapágy csésze,és csapágy lesz.
Pontosan nem emlékszek az árára,de pár ezer(2-3-4) ft volt.
Nem volt drága,mert bementem egy csapágy boltba,és adtak belevalót. A szimering maradt a gyári,olyan nem volt,elég spéci,de nem is volt semmi baja.
Egyébként ha valamelyik tönkre megy,az 90% hogy az alsó csapágy csésze,és csapágy lesz.
Pontosan nem emlékszek az árára,de pár ezer(2-3-4) ft volt.
A kormánycsapágy alatti az szimering vagy a csapágy olyan kiképzésű mintha szimering lenne? Mennyi pénz a csapágycsere?
Ezeket hogy, és hol lehet zsírozni?
A kell kimaradt
Igazad van,ő legalább tudja mit hogy csinálni.
telót elviszem ehhez a csikához, én nem kínlódok vele
nemrég a simsonnak takarítottam, de még a fülem is retkes volt
benne lesz ez a motor generál simán 50 pénzbe, aztán semmi baja
nemrég a simsonnak takarítottam, de még a fülem is retkes volt
benne lesz ez a motor generál simán 50 pénzbe, aztán semmi baja
Igen,ott van előtte
Az első telóba olyan olaj lesz,hogy nem fogsz ráismerni. Tiszta retek lesz,olyan szürkés fekete színű.
Gumi témában: Régebben még mi is enduro gumival jártunk,és elvoltunk vele.Az igazság viszont az,hogy a közelébe nem jönnek egy krossz guminak,sem tapadás,se öntisztulás szempontjából. Agyagos dagonyás terepen még a krosszgumival is lehet szívni,ha nincs tempó,és nem tisztul a gumi rendesen,na itt az enduro gumi halál.
Az első telóba olyan olaj lesz,hogy nem fogsz ráismerni. Tiszta retek lesz,olyan szürkés fekete színű.
Gumi témában: Régebben még mi is enduro gumival jártunk,és elvoltunk vele.Az igazság viszont az,hogy a közelébe nem jönnek egy krossz guminak,sem tapadás,se öntisztulás szempontjából. Agyagos dagonyás terepen még a krosszgumival is lehet szívni,ha nincs tempó,és nem tisztul a gumi rendesen,na itt az enduro gumi halál.
olajhűtő....
akkor hőálló zsírt kell beszerezni
ki akarom majd takaríttatni az első telókat is, ki tudja mennyi retek van bennük.
akkor hőálló zsírt kell beszerezni
ki akarom majd takaríttatni az első telókat is, ki tudja mennyi retek van bennük.
csak ezek a tapadós sárban teljesen alkalmatlanok
murva és társaiban teljesen jó
murva és társaiban teljesen jó
Tök bridgestone tw 302...:)
Az olaj nem jó,valami jóféle hőálló csapágyzsír kellene gazdagon
Szerintem nem vészes a szétszedése.
Már megfordult a fejembe az is,hogy esetleg valami hajszálrepedés van a vázon,és ott szivárog az olaj,de így hogy tök más színe van ezt ki lehet zárni.