Te egy igazi kultúr ember vagy, akivel érdemben el lehet beszélgetni.
De emellett igazi szakember is vagy, aki rögtön felismeri a HIBÁT, egy kopott féktárcsában, kuplungban. Netán egy repedt, HIBÁS idomot is észreveszel? :)
Érdemi válasz kérek, nem személyeskedőt.
Ne személyeskedjél, hanem próbáld meg magyarul(!) és érdemben megmagyarázni a sok baromságot, ami kiömlött belőled. Ez nehezen fog menni ahogy látom, mert a magyar szókincsed kimerül a pöcs, segg, nyomorult, ugat szavakban.
És mi lenne ha 1más buzerálását nem itt csinálnátok?
Qvára nem vagyunk erre kíváncsiak. Cseréljetek emil címet és akkor privátba tudjátok 1mást kóstolgatni. Vagy telefonszámot cseréltek és 1 sör mellett megbeszélitek a dolgokat és esetleg tiszteletben tartjátok a másik véleményét. NAGYON KÖSZÖNJÜK!
hááát ez már érett TE PÖCS! az ilyen nyomorultakkal van tele a sport motor,és az adatlapod. van felakasztva egy vfr kulcsa és megmondja hogy a neten utána nézhetsz milyen megbízható a vfr.hmm egy igazi pöcs vagy.
MEGKÉRDEZNÉM MI FÁJ JOBBAN, A ZABSZEM A SEGGEDBEN, VAGY AZ ÜRESSÉG A FEJEDBEN?
ÁLLJ BE A SORBA A THEBEAR ÉS A TÖBBI PÖCS MÖGÉ ÉS ÍROGASS AZ LFP-S TOPICKBA, NYOMORULT.
és tiszteld te pöcs mások hozzászólását.
beleolvastam a vfr klubba,nevetséges a tartalom és a hozzászólások minősége, jól mondta a szerelő ismerős,ha nevetni akarok kinyitom a vfr fórumot és jót röhögök rajtuk.
kb a bmw-s szimbólum motorosokhoz tudom hasonlítani őket!
ellentétben veled PÖCS én javítom is ezeket,olyanról írtam amit én láttam,és tapasztaltam, TE PEDIG CSAK UGATOD!
Sziasztok, csütörtökön azaz okt.29. a 2. Szerecsenyi motoros találkozóra közületek jön valaki? Véradás is lesz, hátha rajtam kívül fontosnak tartja ezt valaki. Remélem sok VFR-es fórumtársal találkozok majd
Bekopizzam az értelmes hozzászólásaidat korábbról?
Csak 1-2 szösszenet tőled mint előforduló vfr hibák:
Szétszakadt hajtókar, elkopott féktárcsa, kormánycsapágy, kuplung, repedt idom.
Az, hogy a haverod szétgányolt foshulladék motoroja így járt, ne általánosíts a többi vfr-re. Hol jellemző egy vfr-re a széttört hajtókar?
20év és 100k feletti futás után engedd már meg szegény vfr-eknek, hogy elkoptassa a féktárcsát, kuplungot, kormánycsapágyat.
Repedt idom 20 éves motornál hatalmas hiba. Igen, köszönjük Emese. Vagy inkább okostojás?
Ismerősömnek ilyen van, de csak anyázik miatta. Nagyon gyatra a csukló pontja, így mindig elállítódik. Nekem egy hasonló típus van annak, csak az a hátránya, hogy az index fényereje nem közelíti meg a gyáriét, de a formája megegyezik a gyárival. Az indek helyével mit fogsz kezdeni? Vagy meghagyod azt is?
Bocs, a dobozon autós szett volt, ebből arra gondoltam, hogy a kocsidhoz keresel! +
Slim set motorhoz? Azt néztél? Ultra vékony elektronikával?.
Szlovákiában, valóban a motorosokat nem piszkálják, csak az autósokat,mert szigorították a xenon beépítés szabályait. A forgalmiban feltüntetik, hogy a GK xenonnal szerelt. Motornál nem.
Már, bocsi, de mennyire életszerű, hogy valaki havas, jeges uton egy VFR-el fog közlekedni szerintem ugy nem nagyon
Szerintem szlovákiában sem a xenon miat szed ki a rendőr a sorból, mint ahogy itthon sem. Ez évben is minimum 6ezer kilométert mentem ott. Soha nem volt probléma e miatt.
Sőt tölünk nyugatabbra se szólnak e miatt. Nekem legalább is ez a tapasztalatom.
Mégvalami, a siemens és a Philips drágább, de a Kluxenon (www.bixenon.hu) ingyen szerel, ha jól tudom! Meg kell kérdezni előtte, hátha nem mondtam hülyeséget!
Nem rossz, de NO Name! Siemens, vagy Philips 2, illetve 3 év garival jobb, mert a viláhító test üvege nyakban el szokott repedni a rángatástól! Én jártam már így!
Másik! Jön a havazás és hóban a 6000 K fokos nagyon visszaverődik, ezért visszavakít a vezető szemébe mert "jégfehér"! Sokkal jobb a 4300 K fokos, mert annak a fénye kicsit sárgásabb és ezért közelebb van a természetes fény szintartományához! Hóban, havazásban sokkal jobban lehet látni és a szlovák rendőr sem szed ki a sorból miatta, ha arra jársz. (Ott szigorúbbak a feltételek!)
Minimum 60 különféle szettet szereltem már be. Ebből 2-3db hibásodott meg. Ez durván 5%.
Viszont a forgalmazó szó nélkűl kicserélte a rossz alkatrészeket, úgy, hogy nem kért semmit.
De emellett igazi szakember is vagy, aki rögtön felismeri a HIBÁT, egy kopott féktárcsában, kuplungban. Netán egy repedt, HIBÁS idomot is észreveszel? :)
Érdemi válasz kérek, nem személyeskedőt.
most engem fogott ki, had élvezkedjen, van belőlük elég.
net motoros,tépd a szád!
Qvára nem vagyunk erre kíváncsiak. Cseréljetek emil címet és akkor privátba tudjátok 1mást kóstolgatni. Vagy telefonszámot cseréltek és 1 sör mellett megbeszélitek a dolgokat és esetleg tiszteletben tartjátok a másik véleményét. NAGYON KÖSZÖNJÜK!
MEGKÉRDEZNÉM MI FÁJ JOBBAN, A ZABSZEM A SEGGEDBEN, VAGY AZ ÜRESSÉG A FEJEDBEN?
ÁLLJ BE A SORBA A THEBEAR ÉS A TÖBBI PÖCS MÖGÉ ÉS ÍROGASS AZ LFP-S TOPICKBA, NYOMORULT.
és tiszteld te pöcs mások hozzászólását.
beleolvastam a vfr klubba,nevetséges a tartalom és a hozzászólások minősége, jól mondta a szerelő ismerős,ha nevetni akarok kinyitom a vfr fórumot és jót röhögök rajtuk.
kb a bmw-s szimbólum motorosokhoz tudom hasonlítani őket!
ellentétben veled PÖCS én javítom is ezeket,olyanról írtam amit én láttam,és tapasztaltam, TE PEDIG CSAK UGATOD!
lessétek meg a menyaszonyom által készített rövid viffi videót :P
Bekopizzam az értelmes hozzászólásaidat korábbról?
Csak 1-2 szösszenet tőled mint előforduló vfr hibák:
Szétszakadt hajtókar, elkopott féktárcsa, kormánycsapágy, kuplung, repedt idom.
Az, hogy a haverod szétgányolt foshulladék motoroja így járt, ne általánosíts a többi vfr-re. Hol jellemző egy vfr-re a széttört hajtókar?
20év és 100k feletti futás után engedd már meg szegény vfr-eknek, hogy elkoptassa a féktárcsát, kuplungot, kormánycsapágyat.
Repedt idom 20 éves motornál hatalmas hiba. Igen, köszönjük Emese. Vagy inkább okostojás?
eladó: http://www.kepesmotor.hu/honda...
Ekeidomban nem tudsz segítteni?
Sok mást már pótoltam és már csak ez hiányzik.
Tud valaki segíteni ebben
Csak nem dobtad el a vasat?
Slim set motorhoz? Azt néztél? Ultra vékony elektronikával?.
Szlovákiában, valóban a motorosokat nem piszkálják, csak az autósokat,mert szigorították a xenon beépítés szabályait. A forgalmiban feltüntetik, hogy a GK xenonnal szerelt. Motornál nem.
Szerintem szlovákiában sem a xenon miat szed ki a rendőr a sorból, mint ahogy itthon sem. Ez évben is minimum 6ezer kilométert mentem ott. Soha nem volt probléma e miatt.
Sőt tölünk nyugatabbra se szólnak e miatt. Nekem legalább is ez a tapasztalatom.
Másik! Jön a havazás és hóban a 6000 K fokos nagyon visszaverődik, ezért visszavakít a vezető szemébe mert "jégfehér"! Sokkal jobb a 4300 K fokos, mert annak a fénye kicsit sárgásabb és ezért közelebb van a természetes fény szintartományához! Hóban, havazásban sokkal jobban lehet látni és a szlovák rendőr sem szed ki a sorból miatta, ha arra jársz. (Ott szigorúbbak a feltételek!)
Viszont a forgalmazó szó nélkűl kicserélte a rossz alkatrészeket, úgy, hogy nem kért semmit.