Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Az üzemanyagtankod levegőztetője lehet eldugúlva és a benne keletkező vákum miatt nem tud kifolyni belőle a benya.
Deny!
Emlékezetem szerint a tanknál két cső van van az egyik a karbihoz a másik a földre irányul ha mellétankolnál a tanksapkától elfolyhasson a benya. Ennek a szuszogója, ha jó emlékezem a tanksapkán keresztül van. Viszont a vákumcsapon is van egy vékonyka cső, de az az egyik henger szívócsonkjához csatlakozik ha beindul a moci nyissa a szívócső vácumm a tank csapját (ha ez a 2005-2007 ig gyártott modell).
De holnapra utánanézek pontosan....
Emlékezetem szerint a tanknál két cső van van az egyik a karbihoz a másik a földre irányul ha mellétankolnál a tanksapkától elfolyhasson a benya. Ennek a szuszogója, ha jó emlékezem a tanksapkán keresztül van. Viszont a vákumcsapon is van egy vékonyka cső, de az az egyik henger szívócsonkjához csatlakozik ha beindul a moci nyissa a szívócső vácumm a tank csapját (ha ez a 2005-2007 ig gyártott modell).
De holnapra utánanézek pontosan....
sziasztok, műszaki kérdés. Olyan problémám van hogy megyek a mocival, és leáll, de csak akkor indul hibátlanul újra, ha kinyitom a tankot, vagyis levegő megy a tankba. Van a benzin cső melletti "sziszegő" cső(én így hívom), az a benzincsapba megy de honnan? Mert valószínűleg az van megtörve valahol, vagy valakinek valami ötlet?
Kedves Barátom!
Ha megengeded így szólítalak.
És figyelmedbe ajánlom mi üres hűtőrendszernél tárgyaltuk a feltöltést. S amennyiben a gépkönyv szerint jársz el ebben esetben akkor megsül a motor, mire tele lesz a rendszered hűtővízzel. Mert a gépkönyv ha figyelmesen elolvasod nem azt mondja, hogy üres a rendszered hanem NEM MEGFELELŐ a szint a tartályban!
( 22 év tapasztalattal a hátam mögött javallottam a márkatársnak a feltöltés módját és nem figyelmetlenül elolvasva egy kezelési könyvet....)
Üdv. és széles utat olcsóbb benzint
Ha megengeded így szólítalak.
És figyelmedbe ajánlom mi üres hűtőrendszernél tárgyaltuk a feltöltést. S amennyiben a gépkönyv szerint jársz el ebben esetben akkor megsül a motor, mire tele lesz a rendszered hűtővízzel. Mert a gépkönyv ha figyelmesen elolvasod nem azt mondja, hogy üres a rendszered hanem NEM MEGFELELŐ a szint a tartályban!
( 22 év tapasztalattal a hátam mögött javallottam a márkatársnak a feltöltés módját és nem figyelmetlenül elolvasva egy kezelési könyvet....)
Üdv. és széles utat olcsóbb benzint
simán, ott a szerkesztő, használd
Hűtőfolyadék HELYES utántöltése : " ha a hűtőfolyadék szintje az alsó szintjelzés alatt van, vegye le az ülést és a tartály sapkáját, és töltsön be hűtőfolyadékot a felső szintjelzésig. A hűtőfolyadékot MINDIG A KIEGYENLÍTŐ TARTÁLYBA TÖLTSE BE , SOHA NE VEGYE LE A HŰTŐSAPKÁT! " Az idézet a hornet kezelési könyvéből való! Inkább így járjatok el! Üdv , és széles utat mindenkinek! :-)
A felhasznált anyagok, alkatrészek milyenségéből adódik, hogy a CBR a legdrágább, a CBF a legolcsóbb a CB meg középtájt. Alapvetően CB egy kicsit drágább, sportosabb, "igényesebb" konstrukció. A CBF egyszerűbb szerkezet és hiányzik belőle a "sportosság" Hornetből (CB) már rég nincs is fejidomos változat, csak CBF-ből, ergo túrázásra inkább való. Bár én Hornet párti vagyok. :-D
Hali.
Valaki közületek nem próbálkozott még gyári kipufogó átalakítással?
Olyanra gondolok,hogy valahogy kinyitni a végét.A videóim közt megnézhetitek,hogy mire gondolok,mert a 900-asét már kitaláltam,de most egy 600-ast kellene valahogy így megoldani.Egyébként 2001-es.
Mondjuk egy kipufogó metszet kép segítene a legtöbbet,hogy lássam mi van benne.
Előre is kösz.
Valaki közületek nem próbálkozott még gyári kipufogó átalakítással?
Olyanra gondolok,hogy valahogy kinyitni a végét.A videóim közt megnézhetitek,hogy mire gondolok,mert a 900-asét már kitaláltam,de most egy 600-ast kellene valahogy így megoldani.Egyébként 2001-es.
Mondjuk egy kipufogó metszet kép segítene a legtöbbet,hogy lássam mi van benne.
Előre is kösz.
Helló.-Árban mire gondoltál?kösz
Nagyságrendileg ez a sorrend kényelemben, minőségben, anyaghasználatban, árban: CBR - CB - CBF
Hali!
Lenne pár kérdésem VTN ügyben. Most vettem egy start csomagot, és szívesen meghallgatnám egy gyakorlott szaki útmutatóját:))
a mélem: retaeht@gmail.com
Köszi
Lenne pár kérdésem VTN ügyben. Most vettem egy start csomagot, és szívesen meghallgatnám egy gyakorlott szaki útmutatóját:))
a mélem: retaeht@gmail.com
Köszi
Egy tapasztalt motoros megmondaná nekem, hogy cbf és a cb 600 (pl2003as model) között mi a különbség? Azt tudom hogy pár lóerő meg a kipufogó helyzete de ezen kívül...? Neten látott fotók alapján nem igazán tudom felmérni, hogy nagyobb e, magasabban van e az ülés, ugyanúgy állítható e minden a cb-n mint a cbf-en. Én első "A" kategóriás motornak szeretném venni de mintha a cb szebb lenne, csak nem tudom miért. A cbf-ről sok jót olvastam de nem igazán tetszik az ára, 100-200e-el drágább mint egy hornett.
Sziasztok!
Véletlenül valaki nem tud egy honlapcímet ahol service manualt lehetne letölteni 2007 Hornethez?
Előre is köszönöm!
Véletlenül valaki nem tud egy honlapcímet ahol service manualt lehetne letölteni 2007 Hornethez?
Előre is köszönöm!
sziasztok, ti milyen matricákat ajánlotok a mocira? Beragadt a tank benzin szűrőcsövébe egy gumitömítés, és leáll a moci a pályán, majd megint beindult, megint és így ment hazáig, de ma megcsináltuk, és már hibátlan(remélem). Pedig már féltem hogy karbi tisztítás, meg ilyesmik lesznek a gondok.
Sziasztok fájó szívvl megválnék 1999-es hornettemtöl. Színe sárga megbízható. Ha valakit érdekel várom a jelentkezését a 06-20-456-3516-on.
köszönöm szépen
A Honda logó a tankon: 12,5 cm széles és 10 cm magas, a Hornet felirat pedig 24 cm hosszú és 6 cm magas.
Sziasztok!
Ismeri valaki ezt a motort? Esetleg valakinek valami info róla?
http://www.hasznaltauto.hu/motor/honda/honda_cb_
600_hornet-3708902
Válaszokat előre is köszi
Ismeri valaki ezt a motort? Esetleg valakinek valami info róla?
http://www.hasznaltauto.hu/motor/honda/honda_cb_
600_hornet-3708902
Válaszokat előre is köszi
sziasztok, mekkora a 2004-es horneten a tankon a matrica a honda logo-s? Illetve a farkán lévő hornet felirat? Ha valaki tud valami infót írni, az írja meg légyszi. Elég kihalt mostanában a topik.
sziasztok, ma kiderült hogy vagy az alsó villahid vagy az egész váz a balesetnél elmozdult, így még mindig nem készül el a motor. A VTN viszont kutya jó lett meg is mutatom.
Hát akkor ebben az esetben valóban így kell eljárni...Köszönöm a választ és a segítséget.Az gyanús is volt, hogy maga a hűtő kupak van a legmagasabban a rendszerben, és nem a kiegyenlítő tartály.
De ha meg azt néztem, hogy ott van a tartályon a minimum és a maximum szint, akkor ebből egyértelmű a következtetés, hogy oda töltöm utána.Meg ha azt nézzük, az autóban is a tartályba önti az ember( bár ott az van legmagasabban )...
Na mind 1, én hiszek neked (remélem nem gond a tegezés), így is csináltam amúgy, csak valahogy ez nem fért a fejembe, de ha ezt Te is így tudod, akkor minden rendben
köszönöm
De ha meg azt néztem, hogy ott van a tartályon a minimum és a maximum szint, akkor ebből egyértelmű a következtetés, hogy oda töltöm utána.Meg ha azt nézzük, az autóban is a tartályba önti az ember( bár ott az van legmagasabban )...
Na mind 1, én hiszek neked (remélem nem gond a tegezés), így is csináltam amúgy, csak valahogy ez nem fért a fejembe, de ha ezt Te is így tudod, akkor minden rendben
köszönöm
Nem olvastam az előzményt!/ figyelmesen/
Széles utat!