Olyan kérdésem lenne, hogy teleszkóp szimeringből milyen fajtát javasoltok márka szerint ami a legjobb?
Lenne itt még egy olyan kérdésem is, hogy mitől csinálhatja azt a motor, hogy ha kisebb bukkanón megyek át és közben húzom a gázt olyan, mint ha bele kuplungolnék. Tehát egy pillanatra megugrik a fordulat egy picit.
Sok olaj, kevés holtjáték (szerintem ez kizárható) vagy belül kopott lehet valami? Jelenleg repsol 10W-40-es olaj van benne. Az optimális szinttől több egy icipicit. - Majd orvoslom ezt.
Olyan nincs, hogy megakad és a dugó ne mkenődik fel ahengerfalra.
Szépen le kell csuszmákolni a falról az alut, megkeresni a hibát, hogy mitől akadt meg, és mehet bele az új dugószett.
Ere a műveltre még a háromlábú 3 ezer forintos "honoló" is alkalmas (monyuk másra se:)
Viszont ha a gliba okát nem eresed meg, mielőtt az új cuccal összerakod, újra meg fog akadni
ki kell mérni a hengert, hogy tényleg egyben van-e, milyen vastag a bevonat. ha szemre nincs benne karist akkor meglehet, hogy szerencsés vagy és egy javító hónolás megoldja a problémát. akkor csak dugó szett kell
Sziasztok!
Érdeklődni szeretnék,van egy NSR-m megszorult a motorja!
A hengernek semmi baja nem lett,egy húzás sincs benne!
A dugó és a gyűrű sérült és azt szeretném kérdezni,hogy így össze rakhatom e ha veszek bele egy új dugót,gyürűt,tűgörgőt és csapszeget? Vagy fúrassam meg a hengert is újra? Ja és a henger nicasilos! Így fúrni sem lehet csak perselyezni ami persze nem két forint!
Hamost a vizet kihagyjuk a képletből, akkor el lehet mondani, hogy mivel a kétté motrok keverékolajozással mennek, valamiylen mértékben olajos lesz a kipufogó emitt-amott...
Ha nem tömít rendesen a könyök é henger találkozásánál, akkor még egy teljesen rendben lévő motorból is szépen csörgedezik az olaj, pláne, ha zömmel városi tötymörgésre használják.
Hidgben ez fokozottan így van, mert hosszasan kell döcögtetni a szerencsétlen motort, hogy egyáltlaán életképes legyen, és iylen üzemmódbanmeg főleg folyik az olaj a kipuból itt, ott.
Ugyan nem könyű egy hétköznpi usernek megállapítania, hogy mennyi a normális, és mennyi a sok olaj ami kicsorog, de szerintem ha letörlöd, és utána nem orrán száján csöpögve folyik két perc múlva, akkor nagyon ne aggódjál.
A lelked megnyugtasása kedvéért megnézheted, hogy a váltóban nem változik e az olajszint, iletve a z olajpumpán megnézheted a beállítást.
De amit elírtál, abból nem az jön le, hogy ezen kellene parázni...
üdv mindenkinek
volna egy kérdésem
van egy crm 125 és arra szeretnék 150,160,180-as hengert lehetséges e hol tudom beszerezni és mennyibe kerülne ha valaki csinált ilyet akkor ha tud segíthetne kell rá másik karbi vagy nem vagy ki e bírja a főtengely
köszönettel Attila
De az a baj hogy nem csak melegszik hanem hánnya a vízes olajat a kipufogón, mert ha csak egy termosztátot kellene cserélni annak én is neki mernék állni de a tömítésnek már nem sajna, eddig régi motorjaim voltak amiket otthon javítgattunk simson babetta komár suzuki ts 125 ilyenek, és ezt már nem szívesen bütykölném én, és ennél fogva fogalmam sincs mennyit kér el egy szerelő egy ilyen javításért.
Macskalámpás nsr-re régebbi típusú első sárvédő felmegy ? Esetleg valakinek eladó ?
Másik kérdés , a fordulatszámmérő plexijét le lehet szedni? Belülről koszos ? :S
További szép napot
első körben mindenképp ki kell venni a termosztátot és kipróbálni úgy is a történetet, mert az az olcsóbb. ha termosz nélkül is ugyan így melegszik akkor hft csere és síkolás. ez a villámtréfa úgy 10 rongy körül van
Olyan kérdésem lenne, hogy teleszkóp szimeringből milyen fajtát javasoltok márka szerint ami a legjobb?
Lenne itt még egy olyan kérdésem is, hogy mitől csinálhatja azt a motor, hogy ha kisebb bukkanón megyek át és közben húzom a gázt olyan, mint ha bele kuplungolnék. Tehát egy pillanatra megugrik a fordulat egy picit.
Sok olaj, kevés holtjáték (szerintem ez kizárható) vagy belül kopott lehet valami? Jelenleg repsol 10W-40-es olaj van benne. Az optimális szinttől több egy icipicit. - Majd orvoslom ezt.
Köszi, Peti.
Nagyon szépen köszönöm a segítségeteket!
Üdv!
Szépen le kell csuszmákolni a falról az alut, megkeresni a hibát, hogy mitől akadt meg, és mehet bele az új dugószett.
Ere a műveltre még a háromlábú 3 ezer forintos "honoló" is alkalmas (monyuk másra se:)
Viszont ha a gliba okát nem eresed meg, mielőtt az új cuccal összerakod, újra meg fog akadni
Érdeklődni szeretnék,van egy NSR-m megszorult a motorja!
A hengernek semmi baja nem lett,egy húzás sincs benne!
A dugó és a gyűrű sérült és azt szeretném kérdezni,hogy így össze rakhatom e ha veszek bele egy új dugót,gyürűt,tűgörgőt és csapszeget? Vagy fúrassam meg a hengert is újra? Ja és a henger nicasilos! Így fúrni sem lehet csak perselyezni ami persze nem két forint!
Még ilyen időben is motorral?
Ha nem tömít rendesen a könyök é henger találkozásánál, akkor még egy teljesen rendben lévő motorból is szépen csörgedezik az olaj, pláne, ha zömmel városi tötymörgésre használják.
Hidgben ez fokozottan így van, mert hosszasan kell döcögtetni a szerencsétlen motort, hogy egyáltlaán életképes legyen, és iylen üzemmódbanmeg főleg folyik az olaj a kipuból itt, ott.
Ugyan nem könyű egy hétköznpi usernek megállapítania, hogy mennyi a normális, és mennyi a sok olaj ami kicsorog, de szerintem ha letörlöd, és utána nem orrán száján csöpögve folyik két perc múlva, akkor nagyon ne aggódjál.
A lelked megnyugtasása kedvéért megnézheted, hogy a váltóban nem változik e az olajszint, iletve a z olajpumpán megnézheted a beállítást.
De amit elírtál, abból nem az jön le, hogy ezen kellene parázni...
A vizet oldjad megflele
Ez qrvára tetszett...
06209238057
Csaba
volna egy kérdésem
van egy crm 125 és arra szeretnék 150,160,180-as hengert lehetséges e hol tudom beszerezni és mennyibe kerülne ha valaki csinált ilyet akkor ha tud segíthetne kell rá másik karbi vagy nem vagy ki e bírja a főtengely
köszönettel Attila
szerintem az a plexi üveg lessz és szét kell bontani az egész óracsoportot.
körlámpásnál megcsináltam már.
Másik kérdés , a fordulatszámmérő plexijét le lehet szedni? Belülről koszos ? :S
További szép napot