Fasza gyerek vagy, köszi!
Nekem csak ez a qrva német nyelvű van, de németül csak kicsit beszélek, nem nagyon értem... Belinkelnéd?
Mégegyszer, köszönöm szépen!
Az első linkes,a sértetlen darab érdekelne,csak az a baj,hogy h ez egy körleámpás,akkor JC20-as,az enyém macskalámpás ami JC22-es,és nem tudom,hogy ugyanazok-e a méretek.
Gyújtótrafó, CDI, Kábelek, ha letöltesz egy service manualt pontosan leirja mitkell csinálni ha nincs szikra és a leiráshoz mellékelve vannak táblázatok is hogy a vezetékenek, cdi pontjainak mekkora az ellenálása ezekkel megtudod állapítani mi lehet a probléma. Én bebikáztam párszor a motort autóaksiról mikor már nemvolt kedvem este tizkor kint tologatni semmi baja sincs most is 7,5 ah aksi van benne agyári 4 helyett mivel ez gyorsabban forgat és előbb bepöccen a motor....
egyszer kitoltam beinditotam fél perc pötyögés után megállt 1 napig nézegettem milehet service manual végén ottvan hogy cdi csatlakozó na hát igen az volt egy kicsit oxidálódva... megpucoltam befújtam és ment is utánna blokk csatlakozói csinálták meg ugyanezt... szval a lényeg hogy service manualban minden bennevan Honda NSR 125 F R Szervízkönyv Honda NSR 125 Szervízkönyv
ÉÉS igen angol nyelvű.....
én az elsőt használtam, a letöltés közvetlen a képek alatt középen van
de egy kis ésszerűség és jó műszaki angol nyelvtudás kell hozzá nmivel van pár olyan kifejezés ameiket egyik szótárban se találtam meg neten....
Sziasztok a lendkerek leszedesere mi a legjobb modszer? Szimeringes lett de jobban nem akarom feszegetni nehogy a centirozasnak legyen baja.tudok hozza vhonnan lehuzot kapni?
Értem... nem vagyok elektromos zseni, nem erre képeztek ki, nem ezért tartanak... :)
Köszi Zoli...!
Te meg mito, ne fogd a fejed, hacsak nem ütötted be... ha nem tudsz épkézláb választ/segítséget adni valakinek, akkor ne szólj bele... Nem a végén kell okoskodni...
Ezért van ez a fórum baszki, hogy ha valaki nincs képben valamivel, akkor segítséget és választ kapjon... Amúgy éppen itt a fórumon kaptam még azt a választ tavaly, hogy ne bikázzak...
Úgyhogy ha az én hozzászólásomtól fogtad a fejed, akkor az elég gáz...
M történik, ha egy 600 amper csúcsteljesítményű akkut(jobbfajta ótó akku) kötsz arra a motorra aminek nagyon maximum 60 amper a csúcs áramfelvétele indításkor?
Kérlekszépen, az ugyan azt a 60 ampert fogja felvenni, mint ha egy normál motorakkura kötnéd:)
Fesz uygan az, felvett áram uygan az, tükéletsen lényegtelen, hogy az áramforrás mekkora áramot (teljesítményt) tudna magából kiböffenteni. Ha nincs hiba, elkötés, akármi, ugyna annyi lesz az áramfelvétel mint motorakkuról.
(legfeljebb könynebben indul, mert amotorakku feszültsége kcisit leesik 60amperes terhelsre, az ótó akkumeg nem:)
Akksitöltőről OK... csak a bebikázást autóról képzeltem, bikakábellel, nem pedig töltőről... Akkumulátor töltőről sima ügy...
Autóról nem mertem az NSR-t... pedig elméletileg ugyanaz a rendszer, csak kicsit erősebb Ah-val...
Én nem mertem az NSR-t bebikázni, mert mikor szerettem volna, akkor egyik srác azt javasolta, hogy ne tegyem, mert kis ccm, meg nagyon megforgatja a motort és nem tesz jót neki...
Emberünknek azért ment tönkre a gyújtása, mert nyilván valami mást is megérintett a bikakábellel vagy ilyesmi, a bikázástól nem lesz semmi baja a motornak, ahogy egy ótónak sem.
Godold el, tük ugyan az, mint ha az akku szolgáltatná a kakaót, csak itt a lemerült akku helyett, egy külső akkumulátor szolgál energiaforrásként.
Ha jól csinálják semmi baj em lehet belőle.
(monnyuk a lemerült akut nem árt bennehagyni a motorba D:)
Nekem csak ez a qrva német nyelvű van, de németül csak kicsit beszélek, nem nagyon értem... Belinkelnéd?
Mégegyszer, köszönöm szépen!
A nagyobb kapacitású akku nem okoz problémát, csak a generátor nem feltétlen fogja kielégítően tölteni.
egyszer kitoltam beinditotam fél perc pötyögés után megállt 1 napig nézegettem milehet service manual végén ottvan hogy cdi csatlakozó na hát igen az volt egy kicsit oxidálódva... megpucoltam befújtam és ment is utánna blokk csatlakozói csinálták meg ugyanezt... szval a lényeg hogy service manualban minden bennevan
Honda NSR 125 F R Szervízkönyv
Honda NSR 125 Szervízkönyv
ÉÉS igen angol nyelvű.....
én az elsőt használtam, a letöltés közvetlen a képek alatt középen van
de egy kis ésszerűség és jó műszaki angol nyelvtudás kell hozzá nmivel van pár olyan kifejezés ameiket egyik szótárban se találtam meg neten....
http://auto-motor.vatera.hu/al...
http://auto-motor.vatera.
hu/al...
Ha kell valamelyik, csak küldd el a linkjét és leveszem Vateráról!
Köszi! Üdv
honda4022@gmail.com 0630/725-5588
Üdv
Köszi Zoli...!
Te meg mito, ne fogd a fejed, hacsak nem ütötted be... ha nem tudsz épkézláb választ/segítséget adni valakinek, akkor ne szólj bele... Nem a végén kell okoskodni...
Ezért van ez a fórum baszki, hogy ha valaki nincs képben valamivel, akkor segítséget és választ kapjon... Amúgy éppen itt a fórumon kaptam még azt a választ tavaly, hogy ne bikázzak...
Úgyhogy ha az én hozzászólásomtól fogtad a fejed, akkor az elég gáz...
M történik, ha egy 600 amper csúcsteljesítményű akkut(jobbfajta ótó akku) kötsz arra a motorra aminek nagyon maximum 60 amper a csúcs áramfelvétele indításkor?
Kérlekszépen, az ugyan azt a 60 ampert fogja felvenni, mint ha egy normál motorakkura kötnéd:)
Fesz uygan az, felvett áram uygan az, tükéletsen lényegtelen, hogy az áramforrás mekkora áramot (teljesítményt) tudna magából kiböffenteni. Ha nincs hiba, elkötés, akármi, ugyna annyi lesz az áramfelvétel mint motorakkuról.
(legfeljebb könynebben indul, mert amotorakku feszültsége kcisit leesik 60amperes terhelsre, az ótó akkumeg nem:)
Autóról nem mertem az NSR-t... pedig elméletileg ugyanaz a rendszer, csak kicsit erősebb Ah-val...
Agyújtásban itt nincs bizti, mert nem akkus, hanem lendkerékmágneses.
Egy normál ótómata töltő simán aklamsa .
Emberünknek azért ment tönkre a gyújtása, mert nyilván valami mást is megérintett a bikakábellel vagy ilyesmi, a bikázástól nem lesz semmi baja a motornak, ahogy egy ótónak sem.
Godold el, tük ugyan az, mint ha az akku szolgáltatná a kakaót, csak itt a lemerült akku helyett, egy külső akkumulátor szolgál energiaforrásként.
Ha jól csinálják semmi baj em lehet belőle.
(monnyuk a lemerült akut nem árt bennehagyni a motorba D:)