Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
persze hogy szétlehet szedni.lejön a teteje mint 1 kupak.
ha szétszeded ak nézd meg,hogy nincs beégés minden jó benne stb.kontaktusok majd pucold ki és Kontakt 60,vagy wd 40es kontakt spayel kináld meg.ha nem megy ak típus szám alapján vegyél újjat
ha szétszeded ak nézd meg,hogy nincs beégés minden jó benne stb.kontaktusok majd pucold ki és Kontakt 60,vagy wd 40es kontakt spayel kináld meg.ha nem megy ak típus szám alapján vegyél újjat
ha normálisan be van állítva akkor nyelezheted alapjáratról is, egyenletesen húz 11 ezerig, bár az igaz hogy volt amikor bedadogott az első kihúzatásnál.
racingp@gmail.com
jövőhéten megyek az lc4-ért muszáj volt eladni 
én ezért raktam mind 2 oldalra 2 őt. 
és ráhúzom az utolsót az elsőre és nem csavarodik le.
és ráhúzom az utolsót az elsőre és nem csavarodik le.
Öööh, hát az h nekem folytott szar, :) Meg kva hangos ahoz képest,hopgy gáyri kipu :S
multkor amikor letakartam a motort azt vettem észre hogy az egyik láncfeszíttőn lévő 6-os anya le volt csavarodva
még időbe meghuztam
még időbe meghuztam
természetesen igen. 
remélem a lánc feszességet jól beálítottad
először mosd ki hogy ne maraggyon benne por meg olaj
aztánn a karbit is takarícsd ki
én is már cseréltem szivacsot a légszürőbe
ojat raktam bele amiet találtam ithon kb 1 cm vastag, fogtam egy centit megmértem mekkora kell aztánn levágtam a szivacsot
azóta már 2500 km-t ment eddíg még nem volt vele semmi gond
aztánn a karbit is takarícsd ki
én is már cseréltem szivacsot a légszürőbe
ojat raktam bele amiet találtam ithon kb 1 cm vastag, fogtam egy centit megmértem mekkora kell aztánn levágtam a szivacsot
azóta már 2500 km-t ment eddíg még nem volt vele semmi gond
annyiért nem attam volna el
akkor inkább még vártam volna vele
most már csak az endurot nyomod?
akkor inkább még vártam volna vele
most már csak az endurot nyomod?
300-ért fájt is a szívem
kivenni nem akartam őket.
befújtam lánckenővel ami jó csapágyakhoz is aztán megforgattam jó párszor befújkodtam még, visszaraktam mentem vele és baromi jó lett.
befújtam lánckenővel ami jó csapágyakhoz is aztán megforgattam jó párszor befújkodtam még, visszaraktam mentem vele és baromi jó lett.
az ugy szokták hogy kiveszik a csapágyakat, kimossák aztán bezsirozzák
de olajozni is lehet az a lényeg hogy kenése legyen
de olajozni is lehet az a lényeg hogy kenése legyen
neked mi az hogy sport?
és az egész légszürőház vagy csak a szivacs hiányzik?
az hogy 7000-nél dadog az azér van mer hirtelen huzod rá a gázt és nem tudja felvenni a fordulatot főleg ha még nem kellően meleg a motor
ha elindulsz vele és már mész néhány kilómétert utánna jobban fog működni
ez a dadogás minden motornál megvan
és az egész légszürőház vagy csak a szivacs hiányzik?
az hogy 7000-nél dadog az azér van mer hirtelen huzod rá a gázt és nem tudja felvenni a fordulatot főleg ha még nem kellően meleg a motor
ha elindulsz vele és már mész néhány kilómétert utánna jobban fog működni
ez a dadogás minden motornál megvan
bocsi elirtam nem gyujtásvezérlöt akartam irni hanem töltés vezérlöt de mindjárt probálok linket felrakni a kötésrajzrol.
végül mennyiért vitték el?
Helosztok sok mérés után kiderült a töltés relé rossz nem müködik rendesen csak 5 volot adki kérdezem ezeket szétlehet szedni vagy mégis mivan belül mert vanak müanyag fülei de nemmerem szétszedni nemtudom miugrikszét.Mert azt mondják egy tekercsvan ami az árameröségtöl fügöen fel és le mozog benne.lehet az okszidálodott el.De nemmerek hozzányulni valaki tud segiteni ebben.Az égö meg gyárivolt és mégis feketére ég de ahogy nézem itt a kötési rajzot azis odamegybe a gyujtás vezérlöbe.tehát otvan valami gebasz.
AF-161350306