Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Köszi, megnéztem.
2400-ért van Veszprémben, sajna mire ideér már nem éri meg.
2400-ért van Veszprémben, sajna mire ideér már nem éri meg.
Vaterán láttam 2200-ért.
ja.. minden gariban ment, kötözködés nélkül.
más...
Kéne Castrol Power 1 Racing 2T 2830 Ft-nál tud valaki olcsóbban?
más...
Kéne Castrol Power 1 Racing 2T 2830 Ft-nál tud valaki olcsóbban?
Szerviz beszámoló (Dunakeszi)
Ismét szervizbe volt a robi, másfél hónapja megállapították, hogy nem jó a termosztát, az alkatrészt ennyi ideig tartott a gyártól beszerezni, ez mondjuk nem nagyon tetszett.
Viszont volt egy másik problémám, hogy hidegen és melegen indulás után kb. 1 percig olyan mintha kihagyna a gyújtás, ha visszaengedem a gázt és újat húzok, akkor újra megy. Ezt egy levegő injector fej cserével oldották meg.
Most úgy néz ki minden rendben. Összességében a szervizzel elégedett vagyok, de nem tetszett a hosszú várakozás.
Ismét szervizbe volt a robi, másfél hónapja megállapították, hogy nem jó a termosztát, az alkatrészt ennyi ideig tartott a gyártól beszerezni, ez mondjuk nem nagyon tetszett.
Viszont volt egy másik problémám, hogy hidegen és melegen indulás után kb. 1 percig olyan mintha kihagyna a gyújtás, ha visszaengedem a gázt és újat húzok, akkor újra megy. Ezt egy levegő injector fej cserével oldották meg.
Most úgy néz ki minden rendben. Összességében a szervizzel elégedett vagyok, de nem tetszett a hosszú várakozás.
nem
áhhh kinter megelőztél egy kevéssel. Mikor elkezdtem írni még nem volt ott a hozzászólásod Látom nagyjából egy vonalon gondolkozunk
Látom nagyjából egy vonalon gondolkozunk
Egyébként nem kell lehurrogni, mert előfordulhat benzinesnél is öngyulladás ami leállíthatatlansághoz vezet. Többek között ahogy írta egy nagyobb kompressziójú motorba kisebb oktánszámú benzin tankolsz. Ő amit kúton látott 85-öt az E85 így az más, de régen (nagyon régen) valóban lehetett kapni 85-ös oktánszámú benzint aminek nincs olyan nyomás tűrése, mint a mostaniaknak és valóban lehet öngyulladás. Sőt rossz hőértékű gyertya miatt lehet akár mostani benzinnel is, ha felizzik a gyertya a benzin lobbanási hőmérsékletére. Persze ilyenkor soha nem állítja, le a gyújtáskapcsoló, nem csak néha leállít néha nem. Ilyenkor csak kaja elvétellel lehet leállítani pont, mint a dízelt.
A jelenség valóban létezik, és öngyulladásnak hívják. Okozhatja pl. a túl kis oktánszámú üzemanyag, mert a kompresszió miatt még a szikra előtt önmagától belobban. Továbbá a túl nagy kompresszió miatt is lehet (széria motornál kizárt), és okozhatja az is ha a hengerfej túlzottan el van kormolódva. A korom felizzik és magától belobbantja a benzint. Esetleg okozhatja az is ha a motor erősen túlmelegedett. Hiába veszed le a gyújtást, a motor tovább jár, sőt egyre nagyobb fordulaton.
dízel robogó?
Hallod,ha szédülsz,ne írogass,hanem fordulj orvoshoz.Vagy a betonhoz folyamatosan szoktasd magad....már bocs.....
ezt én sem értem!
hát nekem az adattáblán van rajta!
köszke:)
Akk jol gondoltam h kukás a gyujt.kapcs:)
És kb mennyibe fájhat egy fasza használt?
Akk jol gondoltam h kukás a gyujt.kapcs:)
És kb mennyibe fájhat egy fasza használt?
Viszont akkor a Factory meghízott, mert annak a menetkész súlya 108 kiló amiből ha kivonjuk a folyadékokat akkor is marad 100 kg körül.
Arra azért befizetnék. 
Az én sr em adattábla szerint 349 Kg
Sziasztok!
Lenne egy olyan ,hogy gondoltam egy kis optikai tuningra és amikor kiszedtem az elsősámpát ( 2004-es 2 körlámpás) a lámpabúra bevan ragasztva valamilyen fekete ragasztóval,és hogyha levágom róla akkor elég lesz majd sima 1000 ft-os szilikonragasztóval beragasztani vagy valamilyen speciális ragasztó kell rá?
Lenne egy olyan ,hogy gondoltam egy kis optikai tuningra és amikor kiszedtem az elsősámpát ( 2004-es 2 körlámpás) a lámpabúra bevan ragasztva valamilyen fekete ragasztóval,és hogyha levágom róla akkor elég lesz majd sima 1000 ft-os szilikonragasztóval beragasztani vagy valamilyen speciális ragasztó kell rá?
Nem akarok belepof, de ha öngyulladástól nem áll le akkor folyamatosan pörög is felfele és nem csak úgy jár a motor és akkor soha nem állítja le a gyújtáskapcsoló. Szerintem itt tényleg a gyújtáskapcsoló lesz a bűnös egyszerű érintkezési hibával. Vaterán szét kell nézni hátha van bontott cucc ami működik.
Sufnituning.
Próbáltam már bontókat is de senki nem tud ilyet ugye a 2 vastagabbról van szó. Mellékelek képet a szűrőről azon látszik h miről lenne szó.Ha valaki tudna segíteni azt nagyon megköszönném