Köszönettel.
Szinte gondoltam, hogy a te ábrád szerint kell legyen az alapállás.
Az történt nálam, hogy a bowden felső része - ahol a tank alatt csatlakozik a bowden-elosztóba - ott kiakadt a vályatból és ezért húzott be alapállapotban többet a szibattyú kalapján.
Köszönet a gyors válaszért.
Mellékeltem egy képet az olajpumpám alaphelyzetéről. (gázkar teljesen visszaengedve)
A bowden-t, ha kiakasztom akkor a 2 vonal-jelzés (pumpa álló- és forgórészén) egybe kerül.
Kérdés ismét: nem így kellene lennie alapállásban?
Gondolom, hogy így túl sok olajat adagol a pumpa a karbiba?
holnap 10körül hívlak majd